【課題】水中に空気を吹き出すための機器により船倉容量が減少することが防がれる船舶を提供する。
【解決手段】船舶は、船体と、ブロワ１３Ａ、１３Ｂと、ブロワ１３Ａ、１３Ｂから供給される加圧空気を船体の船底から吹き出して船体と海水との摩擦抵抗を低減する空気吹き出し部と、加圧空気を冷却するエアクーラ１７Ａ、１７Ｂとを具備する。船体の船首部２の舷側に区画室９５Ｐ、９６Ｐ、９５Ｓ、９６Ｓが設けられる。ブロワ１３Ａ、１３Ｂ及びエアクーラ１７Ａ、１７Ｂは、区画室９５Ｐ、９６Ｐ、９５Ｓ、９６Ｓに設置される。 （もっと読む）

【課題】新造船のみでなく、既存船においても大幅な改造を要さずに、バラスト水処理装置を容易に設置できるようにする。
【解決手段】コンテナ船の船倉８内の船倉積みコンテナの積載用区画１０のうち、バラスト水ポンプ１２を備える機関室７に近い１区画もしくは複数区画分の積載用区画１０ａを設置スペースとして、コンテナに対応する外形のハウジング用ボックス２１の内部にバラスト水処理装置２２を装備してパッケージ化した処理装置パッケージ２０を設置固定し、処理装置パッケージ２０のボックス２１より臨出する配管２４ａ，２４ｂを、バラスト水の流水用管路１４の一部に接続する。 （もっと読む）

【課題】液化燃料輸送船のような船舶に対し、各種のバラスト水処理装置を容易に設置可能とする液化燃料輸送船の改造方法を提供する。
【解決手段】ＬＮＧタンク２と機関室１０との間を区画する隔壁１１を備えた液化燃料輸送船の改造方法において、機関室１０の舷側側の外板部にバラスト水処理装置の搬入開口部２０を設け、次に、搬入開口部２０からバラスト水処理装置の処理ユニットを搬入し、次に、機関室１０に設置されているバラストポンプ１７の船首側または舷側側に処理ユニットを配置し、次に、バラストポンプ１７と処理ユニットとの間をそれぞれ配管すると共に、既存のバラスト水配管と処理ユニット側配管とを連結する。 （もっと読む）

【課題】船舶を改造して容易に摩擦抵抗低減船舶を製造することが可能な摩擦抵抗低減型船舶の製造方法を提供する。
【解決手段】摩擦抵抗低減船舶の製造方法は船舶の船体外板３に開口部３ａを形成する工程と、気体吹き出し部１を製作する工程と、ただし、気体吹き出し部１は、気体供給チャンバ１２と、複数の気体吹き出し口１４を有し、前記気体供給チャンバ１２と結合した底板１１とを備え、気体吹き出し部１を開口部３ａに挿入する工程と、底板１１が船体外板３と同一面を形成するように結合する工程とを具備する。 （もっと読む）

【課題】軽荷時や荒天時であってもバラスト量が過大とならない船舶を提供する。
【解決手段】貨物倉２は、貨物のみを積荷する貨物専用倉２１と、バラスト水のみが漲水されるバラスト専用倉２２と、に区別されている。また、バラスト専用倉２２は、荒天時において、船級規則で要求されることがあるヘビーバラスト状態を満足するように形成されている。 （もっと読む）

【課題】就航船に、バラスト水処理設備等への電力供給のために、主配電盤の背面または最寄りの場所に新設給電盤を追加設置して給電する場合における主配電盤の発電機用母線と新設給電盤間を接続する新母線ダクトの設置方法を提供する。
【解決手段】主配電盤の背面または最寄りの場所に新設給電盤を追加設置し、主配電盤の発電機用母線からバラスト水処理設備等へ電力が供給できる様に、発電機用母線と新設給電盤間を接続する新母線ダクトを設置する場合、その新母線ダクトは発電機用母線とＮＯ．２発電機へ至る母線の接続場所に接続する。新母線ダクトは発電機用母線から主配電盤のトップ面上へ立上げ、この場所から新設給電盤の真上まで主配電盤のトップ面上を敷設し、新設給電盤の方へ立ち下げ、新設給電盤内へ導設する。 （もっと読む）

【課題】就航後の船舶に、バラスト水処理設備等を新たに追加設置する場合、主配電盤および集合始動器盤２面を新替することなく、またケーブル導入および結線の復旧工事を要しない、バラスト水処理設備等への給電方法を提供する。
【解決手段】主配電盤ＭＳＢの背面または最寄りの場所に、新たに給電盤を追加設置し、主配電盤の発電機用母線と新設給電盤間を母線ダクトまたはケーブルで接続し、新設給電盤から新設備および電動機等の関連装置へ給電する様にする。尚、新設備および電動機等の関連装置用の配線用遮断器が主配電盤に設置できる場合には、これ等用に給電するための専用母線を主配電盤に追加設置し、発電機用母線と新設専用母線間を母線で接続し、新設専用母線から新設備および電動機等の関連装置へ給電する様にする。 （もっと読む）

【課題】ＬＮＧ船のＬＮＧタンクを再利用して浮体式構造物を製造するときにＬＮＧタンクが海水に接することが防止される浮体式構造物の製造方法を提供する。
【解決手段】クレーン６１を用いて液化天然ガス運搬船の船体１０から液化天然ガスタンク１１を取り除くステップと、クレーン６１を用いて液化天然ガスタンクを船体１０とは異なる船体２０に搭載するステップとを具備する。液化天然ガスタンクの取り除き及び搭載にクレーンを用いるため、液化天然ガスタンクが海水に接することが防止される。 （もっと読む）

【課題】既製船に設けることのでき、トリムと、速度アップと、省燃費となる簡易で水上収納の出来るトリム水中翼装置を提供する。
【解決手段】左右の片側舷１２を軸受回動の軸心７にして、左右独立の水中翼装備にして、油圧シリンダー、油圧及び電機モータの使用から支柱板２と各水中翼板３ａは、回動と、揚力角度調整と、回動軸舷に収納構成して、安定航行は、支柱の固定と、四節リンク支持板と、フラップ１０と、油圧アクチュエータ制御の各機器の装備のものから、固定航走と成す構成のものとした。 （もっと読む）

【課題】解撤作業のコストダウン及び環境負荷の低減を図ることができるフローティングドック及び船舶の解撤方法を提供する。
【解決手段】船首部を切断した切断部に連結される連結ブロック３と、船倉部に配置された隔壁を除去して形成される収容部４と、収容部４上に配置された上甲板１４のうち船首部寄りの一部を除去して形成される第一開放部５と、収容部４上に配置された上甲板１４のうち船尾部１２寄りの一部を除去して形成される第二開放部６と、第一開放部５と第二開放部６との間の上甲板１４上に形成された平面部７と、を有し、連結ブロック３は、収容部４内への浸水を許容又は阻止する開閉ゲート３１を備えている。 （もっと読む）