【課題】主機関及び主機関により駆動される推進装置と、甲板上に配置された帆を備えた船舶において、帆の面積を可能な限り大きくしながら船橋内の監視場所からの視界を十分に確保でき、帆の面積の増加による省エネルギー効果の向上と安全性の向上とを図ることができる機帆走商船の帆の配置方法及び機帆走商船を提供する。
【解決手段】主機関及び主機関により駆動される推進装置と、甲板２上に配置された帆１０を備えると共に、平面視で、船幅方向に開いた状態の前記帆１０が、船橋３内の監視場所の視点Ｐｃを中心とした単数又は複数の扇形２０の中に入るように配置すると共に、前記扇形２０の中心角αｉが連続して０度以上１０度以内となり、かつ、前記扇形２０の中心角αｉの総和Σαｉが０度以上２０度以内となるように設定する。 （もっと読む）

【課題】アスペクト比を大きくしなくても、また設置面積に比して、高揚力を発生することができる複葉型帆を提供する。
【解決手段】この複葉型帆は、複数の帆１を図示しない船上に並列に設置したものである。本例では帆１は２枚であるが、帆１の枚数は特に限定されない。但し、帆１の枚数は、帆柱２を中心とする旋回半径と最前・後尾間の帆１の総合距離とに基づく長円形状の設置面積により制限される。また、この複葉の帆１のアスペクト比は、単葉帆のアスペクト比よりも小さくなっている。また、帆１は硬質帆、軟質帆のいずれでもよい。 （もっと読む）

【課題】帆を必要としないときに縮帆及び格納できて、輻輳海域での視界の確保と、強風の下での操船、錨泊、離着桟に関する性能の向上と、向かい風の下での空力抵抗の低減を図ることができる硬帆で形成される横帆を備えた船舶及び横帆の格納及び展開方法を提供する。
【解決手段】主機関及び主機関により駆動される推進装置と、甲板上に配置された硬帆で形成される横帆１０を備えた船舶１において、横帆１０を複数の板状の帆部材１３で構成し、前記横帆１０の格納時には前記帆部材１３をスライドさせて重ね合わせて格納し、前記横帆１０の展開時には前記帆部材１３をスライドさせて展開するように構成する。 （もっと読む）

【課題】駆動システムを、発射及び回収の手順の確実な実行が達成されるようなやり方で発展させ、畳まれた状態から展張された状態への伸帆及び展張された状態から畳まれた状態への縮帆を効率的に可能にするプロファイル要素を提供する。
【解決手段】空気力学的プロファイル要素は、上側可撓層と下側可撓層、上側及び下側層間の内部空間、空気取入開口、及びウォータークラフトへと接続するための複数の縮帆線を備える。縮帆線は、第１の端部がプロファイル要素上の離間した位置に固定され、第２の端部が引張ケーブル２４３に接続されている複数の引張線２４０へ接続され、上側及び下側層の縮帆又は伸帆でプロファイル要素のサイズを増減させる。第１の端部へと縮帆線２６２ａ、ｂのすべての第２の端部が接続されている中央縮帆ケーブル２６３を備える。中央縮帆ケーブルは、プロファイル要素の発射及び回収のための案内ケーブルとして機能する。 （もっと読む）

【課題】追い風専用セール（スピンセールと云われる）とヨットの前部に揚げる帆（ジブセールと云われる帆）を兼用する事により、シングルハンド（一人乗りの帆走）でも容易にスピンランができる菱形セールを提供する。
【解決手段】従来のセール（ジブセールと云われる帆）の左右２枚分を一枚にした中央垂直線上に強靭なロープ１を内包した菱形のセールにする。追い風時はセール１００を左右に広げて帆走するが、船が変針し風向が変化し横風または向かい風となった場合、セールは自然と左右どちらかに重なり従来のジブセールと同様の形態となる。巻き取り装置６に装着するか、セール中央垂直線延長内の強靭なロープ１を芯にして巻き取る事により、セールを縮小して横風、向かい風時又は追い風の強風時に同一のセールで簡単に安定して帆走できる。また停泊時には巻き取り装置で巻き取りことによりセールを保護でき、必要ならばマストを容易に倒す事が出来る。 （もっと読む）

【課題】航行効率に優れ、複雑なブームとメインセールの取り付け構造を避けることにより製作費用を低減できる帆船を提供する。
【解決手段】左右のジブセール５６，５７を使用するだけで帆船５の操作を可能とし、メインセール及びブームの取り付け費用、操作過程を省き、操作する人力を削減でき、交互に左右のジブセールを運用することで、優れた航行効率を得る。また、帆船５のマスト５１を船体モジュールの中心線５００上で船の中央部から船尾箇所５１０に配置することにより、マスト上のジブセールはラダーの一部機能を代替するため、船に自動的に風を受けさせることができる。帆船が順風を受けている時、伝統的なジェネカーを使用せずに、左右船べり上にある左右ジブセールの固定端５２，５３を解き開くと、二つの左右ジブセールが開かれてジェネカーの効果を達成する。 （もっと読む）

【課題】ジブセールとスピンセールとを兼用可能とする。
【解決手段】セール１００はトップのアウトホール１と、ボトムのアウトホール３と、巻き取り装置に備えられた溝部に装着可能で、上下方向に延びるグルーブと、グルーブの両側に２つの張出部１００ａ、１００ｂとを備える。帆走時に追い風の場合には、張出部１００ａ、１００ｂが展開して使用可能となり、向かい風または横風の場合には、張出部１００ａ、１００ｂがグルーブで折り重なりジブセールとして使用可能となる。また、トップのアウトホール１とボトムのアウトホール３とを巻き取り装置に連結し、グルーブを巻き取り装置に装着することで、張出部１００ａ、１００ｂの巻き取り、巻出し可能となっている。 （もっと読む）

【課題】帆を棒状に折り畳むことが可能な折り畳み式帆走船用翼列式帆およびこの翼列式帆を備える帆走船を提供する。
【解決手段】マスト１と、マスト１にリンク式に結合された一組のリンクフレーム３と、リンクフレーム３のそれぞれに多数の翼２がカスケード状に並列に取り付けられた帆１０ａ、１０ｂと、帆とマストとの間に配設され、帆を折り畳みおよび展開可能にする帆駆動手段４と、マストを旋回可能に支持する旋回座５とを備える。 （もっと読む）

【課題】高アスペクト比を有し、帆やマストの高さや設置場所の制限を受けることが少ない帆走船用翼列式帆を提供する。
【解決手段】マスト４に支持された台２に、高アスペクト比、好ましくはアスペクト比が５以上を有する翼１をカスケード状に多数並列に設ける。高揚力を発生させることができ、かつ、帆やマストの高さや設置場所の制限を受けることが少ない。また、帆やマストの高さを抑制できることから、同じ揚力を発生するベースで比較すると、甲板に作用する起倒モーメントを小さくでき、甲板の補強を小さくすることができる （もっと読む）

【課題】帆の不使用時や荒天時においては、帆を倒すことができるように起倒式にした帆走船を提供する。
【解決手段】帆支持装置１０は、帆１をマスト２に対して起倒する第１駆動手段と、マスト２をマスト中心線２０の回りに回転駆動する第２駆動手段とを備えている。帆１は硬質または軟質の帆からなり、帆１を取り付ける枠体（張設体）３に張られている。張設体３にはマスト２方向に延びるスリット部５が設けられている。スリット部５内のマスト２上端部において、帆１および張設体３（以下、両者を総称して帆張設体４という）をマスト２に対して起倒可能にヒンジ結合している。このヒンジ部６は帆張設体４の支持点を構成しており、支持点（ヒンジ部）６の位置は、特に図示のように帆１の高さの中間位置に限定するものではなく、帆１の高さの上端から下端の間の中途位置であればよい。 （もっと読む）