本発明は、複合タービン送風機ケース、ジェットエンジン収納リング、航空機胴体フレーム、航空機窓枠及びエンジン室を航空機用エンジンに取り付けるためのフランジ付きリングのような、複雑な湾曲に容易に合致する多方向に補強された繊維プレフォームに関する。本発明は、本質的に軸対称であると同様に非軸対称である複合構造物のための強度が改良された多方向に補強された形状の織られたプレフォームを提供する。本発明は、輪郭織りファブリック、二軸編み、三軸編み、或いはバイアスファブリック部分、及び／又は中枢織りファブリック部分を含む強化された複合構造物を用いるプレフォーム、及びその製造方法である。プレフォームは、三次元的に織られた部分を任意に含むことができる。ファブリックの異なる形の組合せにより、個々の層の切断や掬い縫いなしにプレフォームを生成することができる。これらの切断や掬い縫いの排除は結果として得られる構造物の強度及び性能を改善する。
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構造体において第１の部材を第２の部材に対して解除可能にラッチ固定または保持するためのラッチ機構。このラッチ機構は、ボルト組立体と、取付けブラケットと、ロッキングトリガーとを含む。ラッチ機構はまた、ボルト組立体をラッチ固定状態またはロック状態に保持するために回転可能なロッキングカムも含む。
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本発明は、クラッド領域（２）と、ファイバ複合材料構成部品（１）を強化するための主構成部品（８）と備えたファイバ複合材料構成部品（１）を製造するための方法であって、プリプレグ半仕上げマット（４）を型に当てて、クラッド領域（２）を形成する工程であって、プリプレグ半仕上げマット（４）中では、ファイバが、複数の部分において、製造される構成部品（１）のクラッド領域（２）で想定される力の流れ経路に従って湾曲した状態で、延在する、工程と、プリプレグ半仕上げマット（４）を硬化させる工程と、半仕上げ繊維製品（１０）の層を硬化したプリプレグ半仕上げマット（４）に貼り付けて、主構成部品（８）を形成する工程と、半仕上げ繊維製品（１０）をマトリックス材料を用いて含浸する工程と、事前に硬化したプリプレグ半仕上げマット（４）および半仕上げ繊維製品（１０）を含むアセンブリを硬化させる工程とを含む方法に関する。本発明はまた、少なくとも１つの構造構成部品と、該構造構成部品に接続され、凹部を有する外板セクションとを備えたファイバ複合材料構成部品、ならびに、少なくとも１つの凹部と、フレーム構成部品として形成された構造構成部品とを有するシェル構成部品を備える航空機のファイバ複合材料機体構成部品に関する。
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少なくとも一部に導電性繊維（６）を有する、航空機または宇宙機のための繊維複合構成材（１）では、導電性繊維（６）は、導電性繊維を加熱し、および／または導電性繊維（６）の電気抵抗を測定するための電流を通電させる電力源に接続される。
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【課題】複合構造を組み立てるためにコンポーネントを機械的に接合する方法及び装置である。
【解決手段】第１のコンポーネントおよび第２のコンポーネントが設けられることができる。第１と第２のコンポーネントの少なくとも一方は複合コンポーネントを具備することができる。穴が各第１及び第２のコンポーネントに形成される。第１及び第２のコンポーネントと接触するように金属スリーブが第１及び第２のコンポーネントの穴中に配置されることができ、複合リベットが金属スリーブ中に配置されることができる。熱および変形力が組み立てられた複合構造を形成するように第１及び第２のコンポーネントを接合するため複合リベットに与えられることができる。 （もっと読む）

【課題】補強されたコアを有している複合サンドイッチ体及び複合サンドイッチ体の製造方法を提供することである。
【解決手段】ポリマーベース複合サンドイッチ体は、複数の繊維強化樹脂表面シートの間に接合されているコアを含む。コアは、低密度発泡体中に保持されている複数の複合ピンの複数の群により形成されているトラスを含む。各々の群中の複数のピンは複数の表面シートの一方の近傍にノードを形成するよう交差する。ピンの端部は表面シートに対し平行に延出し表面シートに接合されている。 （もっと読む）

航空機キャビン構造(12)を与圧し、その漏れ量を測定する装置(10)が、与圧空気源からキャビン構造へ与圧空気を供給するよう第1の端部で与圧空気源に結合しかつ第2の端部でキャビン構造に結合できる空気供給管路(14)と、供給管路内の空気供給弁(36)と、キャビン構造内部の圧力を感知しかつキャビン構造内部の圧力を示す信号の供給用の圧力センサ(50)と、キャビン構造内から空気排出開口(44)へ空気を排出するよう第1の端部でキャビン構造と結合しかつ第2の端部で排出開口と結合できる排出管路(42)と、排出管路内の空気排出弁(48)とを含む。キャビン構造内部で第1の圧力レベルに到達するまでキャビン構造内に与圧空気を供給し、第1の所定期間、第1の所定レベルでキャビン構造内の圧力を維持し、その後、キャビン構造内から空気を排出するよう電子制御ユニット(ECU)は圧力センサによって提供される信号に応じて空気供給弁(36)および排出弁を制御する。
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導体はくを用いた落雷保護システムを有する複合材料にファスナ用の皿穴を穿孔するための方法とシステムを開示する。まず、非破壊深さ検出器でファスナ穴予定位置を走査する。次に、表面下の導体はくの深さを検出する。検出した深さが所定の深さより小さいとき、ファスナ用皿穴が穿孔可能であることを示す信号を出力する。検出した深さが所定の深さより大きいとき、ファスナ用皿穴が穿孔不能であることを示す信号を出力する。
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【課題】比較的軽量であってもなお自己支持性であり、かつ荷重を負担することができる十分な構造的強度を持ったセラミックマトリクス複合材構造体を提供する。
【解決手段】セラミックマトリクス複合材構造体１０は、セラミックマトリクス複合材から形成される荷重負担フルート状コア１６を含む。フルート状コア１６は一対のセラミックマトリクス複合材表面板１２，１４の間にラミネートされた複数の嵌め合わされたフルート部材１８を含む。フルート部材１８は、セラミック樹脂をマンドレルの周りに巻きつけ、フルート部材を硬化させ、次にマンドレルを除去することによって作製される。構造体は、構造体をマウントするための固定具を受け入れるために表面板が一緒に直接ラミネートされている補強領域を含んでもよい。構造体は平坦部と湾曲部との両方を含んでもよい。 （もっと読む）

【課題】航空機用の複合材製構造体に含まれる導電性部材に起因する、航空機の無駄な重量増加をなくす。
【解決手段】構造体を製造する方法は、複合材からなる基材１０の表面に少なくとも１の導電性部材３を取り付け、導電性部材３の一部又は全部に通電して発熱させることによって、成形及び／又は組立を行う工程（Ｐ２、Ｐ３）を行い、それらの工程によって形作られた構造体に含まれる導電性部材３の一部又は全部を、航空機において耐雷、防除氷及び電磁干渉シールドの少なくとも一の機能を得るための部材とする。 （もっと読む）