【課題】絶縁性を確実に確保したうえで、作業性および品質安定性を向上することのできる耐雷ファスナを提供することを目的とする。
【解決手段】ファスナ部材２４は、ファスナ本体２５の先端部およびカラー２６が翼パネル２１に形成された孔３０および部材２２に形成された孔３１の内部に収容され、導電性材料からなるファスナ本体２５と、カラー２６とが、部材２２の内側に突出（露出）しないよう設けられる。さらに、ファスナ本体２５およびカラー２６は、絶縁性材料からなるキャップ２７およびシーラント２８によって覆われ、これにより、落雷を受けたときに、部材２２の内方でアーク放電が生じるのを防ぐ。 （もっと読む）

データを、離れた場所で複数のファスナーから、問い合わせ信号がリーダから無線送信されると収集する。これらのファスナーの各ファスナーは、当該ファスナーに生じる応力に関連するパラメータを測定するセンサを含む。ファスナー群の各ファスナーに取り付けられるように適合させたデバイスは、問い合わせ信号を受信し、当該センサを作動させて当該パラメータを測定し、そして当該パラメータを含むデータを当該リーダに無線送信する。
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【課題】航空機運用中の絶縁キャップピールオフを確実に防止することができて、ファスナへの着雷防止効果および信頼性を向上させることができる耐雷ファスナを提供すること。
【解決手段】航空機の外板１０と、この外板１０の内側に位置する構造材１１とを結合する耐雷ファスナ１であって、絶縁体層５が、頭部３の一端面を覆うように融着されているとともに、前記一端面に形成された係合部７と機械的に噛み合っており、前記係合部７の周縁部が、周方向に沿って丸みを有している。 （もっと読む）

【課題】着雷の頻度の高いファスナ皿頭周辺部で、着雷の前駆フェーズであるストリーマの発生を抑制することができて、ファスナへの着雷を抑制することができる航空機組立品を提供すること。
【解決手段】航空機の外板１０と、この外板１０を内側から支持する構造材１１と、これら外板１０と構造材１１とを結合するファスナ１とを具備した航空機組立品Ａであって、前記ファスナ１と前記外板１０との間が、シーリング材１８で満たされている。 （もっと読む）

【課題】エネルギー吸収部材の横倒れを抑制し、衝撃エネルギーを十分に吸収することができるエネルギー吸収構造を提供すること。
【解決手段】本発明に係るエネルギー吸収構造７では、小型航空機の斜め下方から衝撃エネルギーが加わった場合であっても、ＥＡ部材１１の圧壊により、スライド部１５によってクロスビーム１０をＥＡ部材１１に対してスライドさせ、スライドしたクロスビーム１０がＥＡ部材１１を支持し続けるようにするため、ＥＡ部材１１の横倒れを抑制し、衝撃エネルギーを十分に吸収することができる。 （もっと読む）

【課題】絶縁性を確実に確保したうえで、作業性および品質安定性を向上し、ひいては機体の安全性を高め、製造コストを低減することのできる耐雷ファスナ、キャップ、ファスナ部材、耐雷ファスナの取り付け方法を提供することを目的とする。
【解決手段】ファスナ本体２５の頭部２５ｂに頭部キャップ５０を備え、ファスナ本体２５の軸部２５ｓに軸部キャップ３０を備えることで、ファスナ部材２４への雷の直撃、落雷した場合のファスナ部材２４からのアーク放電の発生を抑えることができる。また、頭部キャップ５０に穴５２を形成し、この穴５２にネジ溝５２ａを形成しておくことで、ファスナ部材２４に頭部キャップ５０を確実かつ容易に位置決めして取り付けることができ、取付後においても頭部キャップ５０の脱落を確実に防止できる。 （もっと読む）

【課題】被覆剤中の抗汚染性材料のパターンの三次元パラメータを複数の大きさの規模において制御して、被覆剤中の二以上の抗汚染性材料の抗汚染効果を最適化することができる、抗汚染性被覆剤の蒸着方法及び構造が必要である。
【解決手段】抗汚染構造の実例となる実施形態は、基板表面を有する基板と、基板表面に塗布された少なくとも１つの抗汚染性材料と、基板表面の少なくとも一部に塗布される疎水性または疎油性、又あるいは親水性又は親油性材料を含む。 （もっと読む）

硬化性の柔軟な電磁障害耐性積層体であって、積層体は、導電性金属材料の層及び熱硬化性樹脂を含み、積層体の第１の外面が、樹脂と接触する剥離可能な裏張りシートを備え、積層体の第２の外面が樹脂を備え、第２の外面が、第１の外面よりも、取り除かれる裏張りシートとの強い粘着力を有する、積層体。
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【解決手段】
構造体の孔の中に挿入されるように構成されたスリーブ干渉ファスナであって、スリーブと、ピン部材と、係止部材とを有し、ピン部材は、胴部と係止部の間に移行部を備え、ピン部材の一部には低摩擦絶縁性コーティングを備えている。装着位置では、ピン部材の胴部とスリーブとの間の第１界面は、ほとんど低摩擦絶縁性コーティングがなされておらず、装着位置において、ピン部材の移行領域と、ピン部材の係止部と係止部材との間の第２界面は、低摩擦絶縁性コーティングでほどんど覆われている。 （もっと読む）

【課題】作業効率を向上させ、作業者の労働環境を改善するとともに、製造コストを削減すること。
【解決手段】キャップフランジと、ウェブと、ベースフランジとを備え、かつ、正面視逆Ｔ字状または正面視Ｉ字状もしくは正面視Ｔ字状を呈する長尺部材の一端部を所望の形状に加工して、所望のストリンガーを得るストリンガーの製造方法であって、前記長尺部材の一端部を所望の形状に加工する際、アブレイシブが混入された超高圧水を噴射するアブレイシブノズルアッセンブリ１４と、このアブレイシブノズルアッセンブリ１４から噴射された前記超高圧水を回収するキャッチャーカップ１５とを、バルブユニット１３の先端部に備えた少なくとも６軸を有する垂直多関節型ロボット１を用いて行うようにした。 （もっと読む）