【課題】不活性ガスを用いる消火システムにおいて、火災時に必要なガス量を低減する。
【解決手段】本発明の消火システム１０は、高圧不活性ガス源と低圧不活性ガス源と容積低減システム３０とを有する。航空機の貨物室となる空間１１４は、貨物室容積である第１の容積１３２とビルジ容積である第２の容積１３４とに、開口部４２を有するフロア３８によって区画されている。容積低減システム３０は、各開口部４２に対して膨張式チューブからなるシール部材４０を備え、火災時にガス源４４によりシール部材４０を膨張させることで、開口部４２をシールする。これにより、第１の容積１３２が第２の容積１３４から隔絶され、酸素濃度の低減に必要な不活性ガスの量が少なくなる。 （もっと読む）

【課題】設置する構造体に要求される耐衝撃特性で、確認試験の手間を最小限として容易に設置することが可能な衝撃吸収構造体及び衝撃吸収構造体の製造方法、並びに、移動体を提供する。
【解決手段】想定される衝撃方向に衝撃が発生した際に該衝撃を吸収する衝撃吸収構造体であって、軸心が衝撃方向Ｐに沿って配設された筒状体であり、該衝撃方向Ｐに発生した衝撃により圧縮破壊することで衝撃を吸収可能な複数の衝撃吸収部材１１を備え、これら複数の衝撃吸収部材１１の少なくとも一つが、衝撃方向Ｐ前方Ｐ１側となる先端１１ｂの位置を、他の衝撃吸収部材１１の先端１１ｂの位置と異なるように配設されている。 （もっと読む）

航空機座席の配置形態を新たに変更することによって、隣接乗客との接触及び干渉発生を軽減し、これによる座席の利便性を増加する航空機座席システムを提供する。本航空機座席システムは、複数の座席がフレームの上部に複数の列をなして連続して配置され、各座席が、シート部、背もたれ部及び肘掛け部を含み、１つの列における複数の座席のうちの一部の座席は、他の座席よりも予め決められた高さｈだけ高く設置され、かつ予め決められた高さｈだけ高く設置された座席は、他の座席よりも予め決められた距離ｄだけ前方に設置されることを特徴とする。
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航空機に、少なくとも１つのフロアクロスメンバ１４と、このクロスメンバを支持する少なくとも１つの支持部１２，１８と、少なくとも１つの可撓材を含み、支持部にクロスメンバを接続する少なくとも１つのベアリングとを設ける。
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【課題】一体化された航空機キャビン床構造を提供する。
【解決手段】緯度方向に分離された上部開口を定義する上部ダブラフランジを有する長手方向に分離された一連の幅方向ブリッジと、上部フランジ、及び幅方向ブリッジのそれぞれの上部開口に受容される、一対の分離された垂下するウェブフランジを含む緯度方向に分離された一連のビームと、を含み、ビームの上部フランジ及びウェブフランジは幅方向ブリッジに接続される航空機の負荷支持床構造、システム及び方法により、上記課題を解決する。 （もっと読む）

本発明は、特に繊維強化複合材料で製造される航空機の胴体セル構造１内のコンポーネントを支持するための、特に胴体セル構造１内における少なくとも１つの環状フォーマ２及び／又は少なくとも１つの更なるコンポーネント上で、少なくとも１つのフロアフレーム４を支持するためのロッド１５−１８，１９，２５に関する。
本発明によれば、ロッド１５−１８，１９，２５は、少なくとも１部において特に衝突荷重の吸収のために、金属発泡体２０，２６で構成される。
金属発泡体２０，２６は、その固有の重量にかかわらず、金属発泡体２０，２６内の微細なキャビティでの塑性変形の作用で、事故の発生の際に生じる高い機械的な荷重を伝達することができる。
第２の実施形態が、単に相対的に小さな直径の金属発泡体２６で製造されるコア２４を含む一方で、ロッド１９の第１の変形は、金属発泡体２６によってほぼ完全に構成され、コアは支持ケーシング２７及び外部スリーブ２８によって同軸状に囲まれる。 （もっと読む）

本発明は、コア構造、特にハニカム形状のコア構造２０と、航空機の機体フレーム内にフロア面を構成するためのコア構造２０の両側に適用される平坦で平行なカバー層２１，２５とを伴うサンドイッチパネル１９に関する。
本発明によれば、コア構造は、少なくとも１つの補強構造１，１１，１８が内部に統合される少なくとも１つの凹部２２を有する。
特に、インターロッキング及び材料ロッキングの方式においてそこに接着的に結合され、凹部２２内に組み込まれた補強構造１，１１，１８により、サンドイッチパネル１９は、外形寸法なしに、特に、航空機構造において通常使用されるサンドイッチパネルと比較して、全体の高さの増加なしに、高い耐荷力を有する。したがって、重いコンポーネント、例えば、調理、衛生、又はウェットルームモジュールが、既知のハードポイントによってサンドイッチパネルに直接取り付けられるということを可能にする。さらに、サンドイッチパネルが通常使用されるフロアフレームに挿入され得るという理由から、キャビンの配置、特に、モジュールの位置は、柔軟な方式で、フロアフレームの高額な修正なしで変えられる。
加えて、本発明は、本発明によるサンドイッチパネル１９の製造のための方法に関する。 （もっと読む）

スロット開口部の幅よりも大きい直径の円状の対称な複数の開口部（２２）を長手方向に沿って備える既知の空洞があるトラック上にシートをロックするためのシート・トラック取付具および対応した方法は、本体機構（１１）と、緩み止め手段と連係したネジ（２）を備え前記本体機構（１１）に関してスライド位置と拘束位置との間をスライド可能に配置されたシヤープランジャ（８）と、を備え；前記本体機構（１１）は、トラック取付具をシートに対して据え付けるための上側部分と、トラックのスロット内に嵌合する幅を有し、トラック（２０）の円状の開口部（２２）と同じ間隔で配設された固定スタッド（１５）を備える下側部分であって、前記スタッド（１５）は、円状の開口部（２２）の直径内に嵌り込み、且つ、前記下側部分の幅から側方へ突出する寸法を有し、スロット開口部を形成するトラック断面部（２３）の下方に広がるように構成されている、下側部分と、を備え；前記シヤープランジャ（８）は、本体機構（１１）のスタッド（１５）に関して互い違いに配列された少なくとも一組のピン（１６）と、スライド位置と拘束位置との間で実質的に水平かつトラックと平行に作用し、締め付けるとシヤープランジャ（８）を本体機構（１１）に固定する、ネジ（２）と、緩み止め特徴を備えた前記ネジ（２）と同軸の、円錐状ノッチ付きのブッシング（４）と、を備えている。
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