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国際特許分類[B64C13/02]の内容

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【課題】本発明の目的は、パイロットが操縦装置を速く操作した場合であっても飛行状態に関する運用制限の超過が防止される航空機の操縦システム及び航空機の操縦方法を提供することである。
【解決手段】航空機の操縦システムは、操縦装置10と、航空機の飛行状態によって変化する第1諸元を検出するセンサ70と、第1諸元に基づいて、第1諸元が制限値に達する操縦装置10の制限操舵位置を算出する制限操舵位置演算部90と、操縦装置10の操舵位置と制限操舵位置とに基づいて生成された反力生成コマンドに基づいて、パイロットが操縦装置10に対して操舵入力を行うときに受ける反力を変化させる反力生成用アクチュエータ20と、操舵位置に基づいてインナー・ループ・コマンドを生成するインナー・ループ・コマンド演算部110と、操舵位置とインナー・ループ・コマンドとに基づいて、航空機の舵面50を駆動する舵面アクチュエータ30とを具備する。 (もっと読む)


【課題】操縦翼を動かす際の駆動力を低減し、応答性の悪化を防止することができる操縦支援装置を提供する。
【解決手段】操縦支援装置1は、航空機の操縦者が手で操作する操縦桿2を備えている。操縦桿2には、前方に延びる連結部材3が固定され、この連結部材3には円板状部材4が取り付けられている。連結部材3は、接続機構5を介して1対のエレベータ及び1対のエルロンと接続されている。エレベータは、ピッチング用モータ11により動かされ、エルロンは、ローリング用モータ12により動かされる。ピッチング用モータ11及びローリング用モータ12は、操縦桿2の近傍に設置されている。つまり、ピッチング用モータ11は、連結部材3にギア13,14を介して取り付けられ、ローリング用モータ12は、円板状部材4にギア16,17を介して取り付けられている。 (もっと読む)


航空機のペダルシステム(12)をテストする装置(10)であって、航空機のペダル(12’、12’’)を作動させるペダル作動装置(14)と、前記航空機のペダル(12’、12’’)の作動中に、前記航空機のペダル(12’、12’’)に加わる作動力を感知し、該作動力を示す信号を提供する力センサ(26)と、前記航空機のペダル(12’、12’’)の作動に応じて変位する装置(12’、12’’、13)の角変位を感知する変位感知装置(28、30)と、前記航空機のペダル(12’、12’’)に加わる作動力による前記航空機のペダル(12’、12’’)の作動に応じて変位する装置(12’、12’’、13)の角変位を示す出力を生成するように前記力センサ(26)と前記変位感知装置(28、30)の信号を処理するのに適合した制御ユニット(32)とを有するものであることを特徴とする装置。 (もっと読む)


【課題】
【解決手段】 ユーザを同定するセキュリティ機構であって、所定の航空機を操縦させる権限を与えられた人物などの、権限を与えられたユーザに操作を制限する。このセキュリティ機構は、ユーザによって操作できるコントローラと;コントローラを操作しようとしているユーザを同定する一又はそれ以上のセキュリティデバイスと;同定されたユーザがコントローラを操作する権限を与えられているかどうかを決定する一又はそれ以上のモニタデバイスと;を具える。 (もっと読む)


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