【課題】レース車にも適用可能な、制動応答性に優れた左右二輪車を提供することを課題とする。
【解決手段】減速時は、前部可動フラップ１９Ｌ、１９Ｒは、移動可能位置中の最後端に移動し、前部可動フラップ１９Ｌ、１９Ｒは、揚力が発生する方向に傾斜させ、後部可動フラップ２１Ｌ、２１Ｒは、立ち上げて制動力を発生させるとともに、車体前部延出部の沈み込みを防ぐ力を発生させる。
【効果】左右二輪車でありながら、空力的な制動力を得ることができる可動フラップを備えているため、車輪の減速と可動フラップの空気ブレーキ作用との総和によって、大きな制動性能が得られる。これに加えて、左右二輪車の前後方向での傾きを制御することができるので走行性能を高めることができる。制動応答性が良好で且つ走行性能が良好であるため、本発明の左右二輪車はレース車に適用可能である。 （もっと読む）

少なくとも１枚の翼が飛行用平衡維持第１態勢、水面移動飛行維持第２態勢と水没第３態勢間で折り曲げ可能である胴体２、翼４，５ならびに推進装置８が含まれる多重環境機関１ （もっと読む）