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国際特許分類[B64D27/00]の内容

処理操作;運輸 (1,245,546) | 航空機;飛行;宇宙工学 (5,482) | 航空機の装備;飛行服;パラシュート;動力装置または推進伝達機構の設備または装置 (1,687) | 航空機内における動力装置の設備または取り付け;動力装置の設備または取り付けに特徴のある航空機 (136)

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翼体軸を形成するとともに翼体軸に沿って観察した場合に略環状の環状体とされる翼体を有し、前記環状体の内部が両端で開口しているダクトを形成する航空機。1対以上の推進装置を含み、各対が翼体に搭載され翼体軸を含む面の第1の側に配置される第1推進装置と、翼体に搭載され翼体軸を含む面の第2の側に配置される第2推進装置とを含む推進システムが提供される。第1推進装置の推力の方向が、第2推進装置の推力の方向とは独立に調整することができ、あるいは第1推進装置の推力の大きさが、第2推進装置の推力の大きさとは独立に調整することができる。いくつかの実施形態において、翼体が第1観察角度から観察した場合に前進傾斜とされ、第1観察角度に直角の第2観察位置から観察した場合に後退傾斜とされる。
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【課題】本発明は、航空機の推進装置に関する。
【解決手段】推進装置は、推進装置(1)およびエネルギ変換器(4)を備える。エネルギ変換器(4)は、第1燃料によって前記推進装置(1)に推進エネルギを供給するように適合する。さらにまた、前記エネルギ変換器(4)は、第2燃料によって前記推進装置(1)に推進エネルギを供給するように適合する。推進装置(1)は、前記推進エネルギによって前方推進力を発生するように適合する。 (もっと読む)


【課題】本発明は、航空機のための推進装置に関する。
【解決手段】推進装置は、第1エネルギ変換器(4)、第2のエネルギ変換器(5)および推進装置(1)を備える。第1エネルギ変換器(4)は第1推進エネルギを供給し、第2エネルギ変換器(5)は第2推進エネルギを供給する。第1エネルギ変換器(4)および第2のエネルギ変換器(5)は、推進装置(1)に第1推進エネルギおよび第2の推進エネルギを供給するように適合している。 (もっと読む)


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