【目的】本発明は、例えば、密閉型コンテナに対し、重量のある重量物で構成された荷積み物が一括化してあったとしても、それらを一括してスムーズに積み込み、取り降ろしを行うことが出来て効率的、経済的な荷積み物の積み込み、取り降ろしが出来ると共に、仮に借用されたコンテナで、損傷することが出来ない場合であっても、該コンテナを傷めることなく作業が行えるなど優れた効果を奏する荷積み物積み込み取り降ろし装置及び該装置を使用しての荷積み物積み込み取り降ろし方法を提供することを目的とする。
【構成】略方形状をなす荷積み物架台と、前記荷積み物架台の幅方向両端部に取り付けられ、荷積み架台を前後方向へ走行させる走行用ローラと、前記荷積み物架台上の少なくとも四隅部に設けられ、該荷積み物架台上に載置された荷積み物を上方に持ち上げる昇降部材と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】移動が容易であり、かつ、作業場が傾斜しているなどの悪条件でも設置および作業が可能なリフターを提供する。
【解決手段】リフター１をマスト２、フォーク部３、およびハンガー４から構成し、フォーク部３はマスト２に沿って上昇及び下降し、ハンガー４はトラック１００のアオリ１０２の上端に引っ掛けることができる。また、ハンガー４は、揺動自在になっており、これにより、マスト２は前後方向に揺動する。フォーク部３の爪は後端部を支点に立てた状態と寝かせた状態とに変化可能であり、フォーク部３を最下部まで下降させて爪部を立てた状態では、リフター１の重心は、マスト２の下側中央付近となる。そして、ハンガー４をアオリに引っ掛けたリフター１は揺動し、マスト２が略鉛直となった状態となる。ハンガー４は、揺動を抑えるハンガー固定部を有し、マスト２が鉛直の状態で固定することができる。 （もっと読む）

【課題】従来の積荷取扱トロリーの設計及び構成を簡素化する。
【解決手段】昇降手段(134)により少なくとも１つの台車組立体(120)に対し上昇及び下降する積荷支持面(114)を有する細長い積荷結合部(112)と斜板(140)とを設け、少なくとも１つの台車組立体(120)内に昇降手段(134)を設け、積荷支持面(114)の底部に斜板(140)を設け、斜板(140)に設けた案内手段(508)と協働して相対的に移動する少なくとも１つの横方向の突起(144)を昇降手段(134)に設けることにより、少なくとも１つの台車組立体(120)に対して、積荷結合部(112)を上下に移動させる溝形の軌道内を正常に走行する積荷取扱トロリー(110)。 （もっと読む）

【課題】 トレーラーへの重量物の積み替えを不要とする、効率的且つコスト面で有利な重量物搬送システム及び重量物搬送方法を提供する。
【解決手段】 トラクター８に接続されるシャーシ９上の前方部にコンテナ１０が搭載されており、その後方部には重量物搬送装置１１が設置されている。コンテナ１０内に格納されている鋼板コイル１２のパレット１３と重量物搬送装置１１の走行体との間をワイヤ等で接続し、鋼板コイル１２を重量物搬送装置１１の方向に引出す。接続ワイヤを調整し走行体の牽引、繰出を繰り返すことによって、鋼板コイル１２がコンテナ１０のいずれの位置にあっても重量物搬送装置１１上に引出すことができる。重量物搬送装置１１上に引出された鋼板コイル１２は、末端ユーザーが保有するクレーン１４等を使用して荷降しされ、鋼板コイル１２の搬入が完了する。 （もっと読む）

【課題】短時間で貨車への車両の積み込み、積み卸しができるようにする。
【解決手段】車両３を走行可能にしたプラットホーム５を、カートレインＩの停車位置に対して並列に配置して設けると共に、プラットホーム５とカートレインＩの停車位置との間に、カートレインＩに沿って延びるレール１９と該レール１９上を走行可能にした台車９ａとを備える特殊ホーム９を設ける。車両３を積載するトレー１４を、カートレインＩの貨車１に設け、該トレー１４を貨車１と台車９ａとの間で移動させるトレー移送装置２１を設ける。プラットホーム５を走行した車両３を、台車９ａ上に移動させたトレー１４に乗入れて停車させた後、該トレー１４を貨車１に積込むようにしたり、貨車１上のトレー１４を台車９ａ上に移動させた後、トレー１４上の車両３をプラットホーム５へ走行させて積卸しをさせるようにして、貨車１への車両３の積込み、積卸しを短時間で行えるようにする。 （もっと読む）

【課題】乗客と小口貨物を同時に輸送することを可能とする。
【解決手段】鉄道車両のうちの制御機器２を搭載する必要のない付随車両１ｂの、乗客が搭乗する車体３の下面３ａを貨物コンテナＣが搭載可能なように構成した本発明の鉄道車両が、所定の停止位置に停車した時に、前記下面３ａへの貨物コンテナＣの積み下ろしを行う。
【効果】省エネルギーで、CO₂排出量を殆ど増加させることなく、小口貨物の運搬事業が行うことが可能になる。 （もっと読む）

【課題】コンテナ運搬具へのコンテナの積み込み、積み下ろし作業の労力を軽減し得るコンテナ運搬具を提供すること。
【解決手段】底部１ａと背部１ｂと左右側部１ｃ、１ｃとを有していて、前方及び上方が開放したコンテナ運搬具本体１の前記背部１ｂの背面に、ローダ装置３のブーム３ａの先端にチルト・ダンプ動作可能に取り付けるための取付部１ｄ，１ｅを設けており、前記底部１ａにコンテナ４を前後方向に移動可能に載置するローラコンベア２を敷設している。 （もっと読む）

【課題】狭い屋内外の場所においても、電動機の整備のため、容易かつ迅速に小型または中型の電動機の脱着を可能とし、トラックなどへの荷積み替え作業を効率化する。
【解決手段】車輪５と、車輪に接続された柱部１４と、柱の頂部に接続する梁部１５と、物体３を吊り下げる吊り下げ部２と、梁部に設けられ、吊り下げ部２を車輪の回転方向と同一方向に移動可能に接続するレール１６とを備え、車輪５によって移動可能に設けられた移動式搬送装置であって、吊り下げ部２は、連索部２ｃを介して物体３と接続し、連索部２ｃは、吊り下げ部２と物体３との距離を変更可能に接続し、柱部は、物体３の移動方向に対し異なる位置に複数設けられ、柱部は、地面に対しこの移動式搬送装置を固定する固定部を備え、複数の柱部は鉛直軸に対して傾斜し、車輪の回転方向と異なる方向に並ぶ柱部同士は、鉛直軸下方に向かってそれぞれの間隔が拡幅することとした。 （もっと読む）

【課題】
貨物を運送する車両と車両で運送される貨物を荷役する貨物センタとによって実現される荷役システムについて、車両の運転者の労働負担を充分に軽減することができ、車両に対する荷役を十分に効率的に行うことができるようにする。
【解決手段】
貨物Ｐを運送する車両Ｔと車両Ｔで運送される貨物Ｐを荷役する貨物センタＳとにより構成され、貨物センタＳには、車両Ｔが後部側を向けて停車されるトラックヤード１００と、トラックヤード１００に配置され車両Ｔの後部側まで貨物Ｐを運搬する運搬装置２００とが設備されている。トラックヤード１００は、複数台の車両Ｔが並列して停車される広さを備えている。運搬装置２００は、車両Ｔの後部側に対して貨物Ｐを前後進させる搬送台２００ａと搬送台２００ａを貨物Ｐが載せられた状態で車両Ｔの並列方向へ移動する横移動機構２００ｂとを備えている。車両Ｔは、貨物Ｐが積載される荷台Ｂに対して荷役作業を行う車両用荷役装置４００が設備されている。 （もっと読む）

【課題】標準貨物保持器、特にＩＳＯコンテナおよびスワップボディを鉄道と道路との間で移載するための方法およびシステムを最適化する。
【解決手段】標準貨物保持器、特にＩＳＯコンテナおよびスワップボディを鉄道と道路との間で移載するための方法およびシステムを最適化するために、標準貨物保持器（２）を荷役設備（６）によって無人搬送車両（９）に積み込み、または前記搬送車両（９）に荷受けさせ、無人搬送車両（９）が荷役設備（６）と積み降ろしゾーン（１６）との間で標準貨物保持器（２）を搬送する。代替的に、標準貨物保持器を荷役設備（６）にまたは荷役設備（６）から搬送するための無人搬送車両（９）用の運転ゾーン（１５）は荷役設備（６）に隣接し、かつ標準貨物保持器（２）を往復運搬送するための積み降ろしゾーン（１６）は運転ゾーン（１５）に隣接する。 （もっと読む）