【課題】潤滑油の枠体外への漏出と帰路側踏段の汚損とを防止することができる乗客コンベア。
【解決手段】乗客コンベアの枠体が、踏段５の左右両側に配置された側面フレーム１４と、これら左右一対の側面フレーム１４を一体に連結する上部横桁１５及び下部横桁とから構成されている。アングル材をもって形成された上部横桁１５の一側縁部に、余剰の潤滑油２７を踏段５の側面と油受けの外側辺との間の所要の部分に導く波型部３０を形成する。 （もっと読む）

【課題】安価にして作業性に優れ、かつ枠体横桁に対する取り付けを容易かつ確実に行うことができる油受け部材を備えた乗客コンベア。
【解決手段】油受け部材９として、板材からなり、枠体の縦部材に沿う左右両側辺に起立片９１を立設すると共に、枠体の下部横桁１３に沿う長さ方向の一端部に係合片９２を垂設したものを用いる。枠体の下方から、各油受け部材９に形成された係合片９２を、順次対応する枠体横桁１３に係合してゆく。枠体の上方に配置される油受け部材９Ｂの下端部裏面９１２は、枠体の下方に配置される油受け部材９Ａの上端部上面９１３に重ね合わせる。 （もっと読む）

【課題】
面板によって構成される乗客コンベアの主枠において、面板における高応力部や局所的な変形の発生を軽減ないし回避する。
【解決手段】
板厚t1の面板で構成される乗客コンベアの側面板10を、板厚t3の受ばり101を介して建屋に架設するものにおいて、t1＜t2＜t3の関係にある板厚t2の部材を用いて、少なくとも主枠幅方向を向いた面501B、主枠長手方向を向いた面501A、及び鉛直方向を向いた面501Cを有する負荷伝達部材501を構成し、この負荷伝達部材501を用いて側面板10と受ばり101とを接続することで、側面板10に対する高応力部の発生を軽減ないし回避する。 （もっと読む）

【課題】乗客コンベヤの外装部に過大な負担をかけることなく、外装部と設置床との間の隙間を塞ぐことができる乗客コンベヤの隙間処理装置等の提供。
【解決手段】隙間処理装置２１は、塞ぎ板２３と、押付部２５とを備える。塞ぎ板は、エスカレータの外装パネル１１と建屋の床１３との間の隙間１５を覆う。押付部は、その塞ぎ板と床との間に設けられ、押付部の一端は、床に支持され、押付部の他端は、塞ぎ板を外装パネルに押し付けるよう弾性力を塞ぎ板に付与する。押付部は、固定ばねと、操作ねじとを含む。固定ばねは、塞ぎ板と床との間に配置され、操作ねじは、固定ばねに係合しており、固定ばねを変形させる。 （もっと読む）

【課題】エスカレータや動く歩道等の乗客コンベアの屋外環境設備のデッキボードにおいて、雨樋を設けることにより雨水等が乗客コンベア内に侵入し機器異常を発生させることを防止でき、また、雨樋を外装受けデッキと一体構造とすることで、取付作業性を向上させ、容易に取り付けることができる乗客コンベアのデッキボード。
【解決手段】乗客コンベアのデッキボードＡは、隣接部Ｂとの接続に介在する外装受けデッキ５を備えた乗客コンベアのデッキボードＡにおいて、前記外装受けデッキ５と隣接部Ｂとの間隙に雨樋６を設けたことを特徴とするものである。 （もっと読む）

【課題】容易に着脱できると共に安全柵としても兼用可能なマンコンベアの誘導柵付乗降板を提供する。
【解決手段】マンコンベアの乗降口に配される誘導柵２０を備えた乗降板１０は複数の同一形状の踏み板１１により構成される。踏み板１１の各短辺において２個一組の誘導柵係合穴が設けられ、各長辺において短辺における２個一組の誘導柵係合穴と同一間隔の誘導柵係合穴が複数組設けられる。誘導柵２０はいずれも同一構成であって、２本の垂直脚２１とその上端部を結合する水平軸２２とからなり、垂直脚２１はその下部が誘導柵結合穴に挿入可能であり、垂直脚２１と誘導柵結合穴とを着脱可能にする係合手段を備える。マンコンベアの稼働時は短辺側にのみ直線状に誘導柵２０が取り付けられ、マンコンベアの乗降禁止時には短辺側に取着された誘導柵２０の一部を取り外して長辺側に取り付ける構成とした。 （もっと読む）

エスカレータシステム１０の駆動装置を組み立てる方法が、エスカレータシステム１０の幅にわたって少なくとも部分的に延びる１つまたは複数の支持部材２８に、エスカレータの経路に沿って延びる１つまたは複数のトラックセット１８を固定するステップを含む。駆動部材は、この駆動部材が１つまたは複数のトラックセット１８に作用的に接続されるように１つまたは複数の支持部材２８に固定される。１つまたは複数のトラックセット１８、１つまたは複数の支持部材２８および駆動部材は、ユニットとしてエスカレータシステム１０へ設置される。
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本発明は、少なくとも１つの自立式エレメント（４，１６）を有する乗客コンベアのトラス構造（２）に関する。自立式エレメント（４，１６）は、ローラ成形されたエレメント（４，１６）であり、乗客コンベアの移動方向に延びており、ステップチェーンローラ（７ａ）及びステップローラ（７ｂ）の少なくとも一方を案内する少なくとも１つのレール部（６，８）を備えて形成される。
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【課題】、連結部に高い信頼性を実現し、かつ、折点に高い剛性を有する構造を容易に実現できる乗客コンベアの主枠を提供する。
【解決手段】水平方向に対して傾斜した中間傾斜部と、その中間傾斜部の上側に連結固定される上部水平部と、前記中間傾斜部の下側に連結固定される下部水平部とで構成される側面体を備えた乗客コンベアの主枠において、上部水平部及び下部水平部は、それぞれ中間傾斜部側が折点で屈折して構成され、上部水平部は、中間傾斜部との境界線である上部境界線が上部水平部の天面側の折点である上部天面側折点よりも鉛直方向下側を通るように構成され、下部水平部は、中間傾斜部との境界線である下部境界線が、下部水平部の底面側の折点である下部底面側折点よりも鉛直方向上側を通るように構成されたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】乗客コンベアとその隣側の構造体との間の隙間が比較的狭い場合であっても、トラスの長手方向変位を許容しつつ幅方向変位を規制することができ、建物における乗客コンベアの設置スペースをより縮小させることができる乗客コンベアのトラス支持装置を提供する。
【解決手段】支持アングル５の第１受台接続面部５ｄ及び第２受台接続面部５ｅは、複数枚の挟み金１２Ａ，１２Ｂ，１３Ａ，１３Ｂを介して、受台１１Ａの上面に載置されている。第１受台接続面部５ｄの第１当接面５ｆと第１止め金具１４の突出面部１４ｂとが当接するとともに、第２受台接続面部５ｅの第２当接面５ｇと第２止め金具１４の突出面部１４ｂとが当接することによって、トラス２の幅方向変位が規制される。 （もっと読む）