【課題】走行レールを越える外側の位置まで荷物を移動させることができる天井クレーンを提供する。
【解決手段】建家Ｔに敷設された主、従走行レール１、２と、主走行レールに沿って走行する主走行機構部１０と、従走行レールに沿って走行する従走行機構部４０と、主、従走行レールと交差し、且つ、従走行レールを越えて延長され、主、従走行機構部に吊り下げられ、荷物移送手段７０が移動する横行レール３とで構成された天井クレーンＡにおいて、主走行機構部に回転自在に横行レールが吊着されており、従走行機構部に横行レールが回転自在、且つ、相対移動可能に吊着されており、主走行機構部には、主走行レールの上を走行する走行輪と、主走行レールの下面に対して転動する補助輪が装備されている。 （もっと読む）

本発明は、大型クレーン（１）であって、走行軌道（７）を支承した２本のビーム（２）と、ビーム（２）を支持した２本の脚（３，４）と、走行軌道（７）に沿って動くよう設計された少なくとも１つの大型キャリッジ（５）及び少なくとも１つの小型キャリッジとを有し、大型キャリッジ（５）及び小型キャリッジは、ビーム（２）上を移動する際、これらが互いに横切ることができるよう構成されており、各ビーム（２）は、走行軌道（７）の少なくとも一部に沿って動いている際に高さ（Ｈ）が変化する外側断面を有することを特徴とするクレーン（１）に関する。
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【課題】レールを嵩上げするための補強部材の疲労寿命を延ばすことができるクレーンガーダの補強構造を提案する。
【解決手段】水平に置かれるクレーンガーダ１３の上面には、トロリが走行するレール１１をクレーンガーダ１３の上面から嵩上げする補強部材１２が設けられる。補強部材１２は、レール１１が固定される上部フランジ１４ａ、及び荷重を支えるウェブ１４ｂを有するＴ形鋼１４と、上部フランジ１４ａの下面及びウェブ１４ｂの側面に溶接され、Ｔ形鋼１４を補強する複数のプレート状の補鋼材１５と、を有する。上部フランジ１４ａとウェブ１４ｂとの接続部に溶接される補鋼材１５の角部１５ｃには、スカラップ１５ａが設けられていない。 （もっと読む）

【課題】所定の搬送軌道に沿って作業エリアに搬出入する揚重物を、この作業エリアで２方向から安定して掛け替え懸吊することが可能であり、同時にその掛け替え作業が容易で安全である荷役搬送用吊具を提供する。
【解決手段】揚重物を所定の搬出入エリアから複数の作業エリアに搬送する際に、各作業エリアに搬送軌道を挟んで少なくとも一対の懸架部材を対向配置する。そしてこの第１第２懸架部材間に架橋支持する吊り天秤部材を、（１）その懸吊部に揚重物を支持する吊り下げ連結部と、巻上げ機に連結する吊上げ連結部を設ける。また（２）連結部を第懸架部材１に先端部が搬送軌道を横切るように摺動可能又は回動可能に支持する。更に（３）先端部は搬送軌道の反対側に位置する第２懸架部材に着脱可能に連結する。そして（４）上記懸吊部は第１第２懸架部材から分離可能に構成する。 （もっと読む）

【課題】所定の搬送軌道に沿って作業エリアに搬出入する揚重物を、この作業エリアで２方向から安定して掛け替え懸吊することが可能であり、同時にその掛け替え作業が容易で安全である荷役搬送用吊具を提供する。
【解決手段】揚重物を所定の搬出入エリアから複数の作業エリアに搬送する際に、各作業エリアに搬送軌道を挟んで少なくとも一対の懸架部材を対向配置する。そして揚重物を吊り下げ支持する吊り天秤部材を、第１第２の懸架部材間に架橋支持する架橋部材と、揚重物を吊下げ支持する懸吊部材で構成する。そして架橋部材は、その基端部を第１懸架部材に先端部が搬送軌道を横切るように摺動自在又は回動自在に支持すると共にその先端部を上記搬送軌道の反対側に位置する第２懸架部材に着脱可能に連結支持する。そこでこの架橋部材に懸吊部材を離脱（分離）可能に連結し、これに揚重物を連結支持する吊下げ連結部と巻上げ機に連結する吊上げ連結部を設ける。 （もっと読む）

【課題】ウェブに発生した疲労き裂の進展を阻止する、クレーン走行桁の補強工法および走行桁として好適なＩ型断面桁の補強工法およびＩ型断面桁を提供する。
【解決手段】上下フランジを連結する垂直補剛材を長手方向に等間隔に配置したＩ型断面桁に補強部材を取り付ける補強工法であって、前記補強部材は前記垂直補剛材の対向する面と前記垂直補剛材で囲まれるウェブの一部と下フランジに取り付けられ、前記ウェブに取り付けられる補強部材には下フランジと平行にリブが取り付けられ、前記リブは前記垂直補剛材の対向する面に取り付けられた補強部材にその両端が接していることを特徴とするＩ型断面桁の補強方法。前記補強部材を前記ウェブの一部に取り付ける場合に、前記ウェブに疲労亀裂が進展している場合は、前記疲労亀裂の先端にストップホールを設け、当該ストップホールをボルト穴として前記補強部材と前記ウェブをボルト結合する。 （もっと読む）

貨物（２３）を船舶（２４）に且つ船舶（２４）から輸送するためのプラント（１，２０）であって、プラントは高架レール構造体（２）及びクレーンユニット（３）を備えており、高架レール構造体（２）は船舶（２４）の片側に配置されており、且つ船舶の長手軸に本質的に平行に延在する長手レール（６）を備えており、クレーンユニットは荷物若しくは荷物群を船舶に且つ船舶から移動させるように配置されており、長手レールに支持されており、且つ長手レールに沿って移動可能である。クレーンユニットはさらにブーム（１０）及びトロリー（２１）を備えており、クレーンユニットのブームはブームの一端が船舶に及ぶように長手レールに本質的に垂直に延在しており、且つクレーンユニットのブームは長手レールに本質的に垂直であり、且つブームの中心線に本質的に平行である方向に延在する横手レール（１３）を備えている。トロリーがブームの横手レールに移動可能に連結されており、且つクレーンユニットのトロリーは荷物若しくは荷物群を持ち上げるための持ち上げ装置（２２）を備えている。さらに、ブーム（１０）の横手レール（１３）は高架レール構造体（２）の長手レール（６）の下に配置されている。このようにして、トロリーはいかなる妨害も無く、横手レールに沿って前後に移動可能となる。
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【課題】揚程を犠牲にすることなく、安定した走行が確保される懸垂式天井クレーンを提供する。
【解決手段】クレーンガーダ４が揺動支持機構を介してクレーンサドル６に支持される。したがって、クレーンガーダ４をクレーンサドル６に対して揺動させることで、走行レール２，３に生じた不整を吸収することができ、懸垂式天井クレーンの安定した走行が確保される。また、クレーンガーダ４の揺動する回転軸を走行レール３の両側方に配置したので、従来の懸垂式天井クレーンと比較して、クレーンの全高寸法を小さく形成することが可能になり、揚程をより高く設定することができる。 （もっと読む）

【課題】クレーンの走行に伴う疲労破壊を抑制し、しかも安価、短期間で施工可能なクレーンランウェイガーダーの補強構造を提供する。
【解決手段】ウエブ２１の上端に設けられた上フランジ２２上面に、その長手方向に沿って天井クレーン１６用のレール１５を延設させたクレーンランウェイガーダーの補強構造とする際に、クレーンランウェイガーダー１２が架設される支柱１４間において、クレーンランウェイガーダー１２よりも下側に架設された固定梁１３と、固定梁１３上面の少なくとも支柱１３間の略中央部に配設され、上端をクレーンランウェイガーダー１２の下フランジ２３底面に当接させた弾性支承１１とを備える。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で、地震発生時における走行車輪の走行レールからの浮き上りを確実に防止し得、耐震性の向上を図り得る天井クレーンの浮き上り防止構造を提供する。
【解決手段】走行レール２の上方に該走行レール２と平行に延びるよう補助レール１０を補助レール支持台１１を介して敷設し、クレーンガーダ４に設けられた走行車輪５を地震発生時に前記補助レール１０により上から押え付けるように支持可能とする。 （もっと読む）