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国際特許分類[B68G7/05]の内容

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【課題】軽量化でき薄型化できる自動車用シートバックを提供する。
【解決手段】シートバックフレーム4と、背面にサポート材7が貼着されたシートバックパッド5と、シートバックパッド5を覆う表皮6とを備え、表皮6の後ろ側表皮材6Cの中間部6C3が、シートバックパッド5の背面のサポート材7に対してシートバック後方側Rrに間隔を空けて位置し、後ろ側表皮材6Cの中間部6C3をサポート材7側に引き寄せる引き寄せ手段27が設けられ、引き寄せ手段27は、帯材15の一側部15Aを後ろ側表皮材6Cの中間部6C3の裏面に縫着するとともに、帯材15の他側部15Bに設けられた剛性部16をサポート材7に連結して構成されている。 (もっと読む)


【課題】外観品質を向上させることができ、シートバックパネルの下端角部に乗員が直接触れることを回避でき、シートバックパネルの下端角部に錆が発生することを防止できて乗員に錆が付着することを防止でき、軽量化でき、生産工程を少なくでき、製作コストを低廉化できるシートバックを提供する。
【解決手段】シートバックフレーム13を構成する金属製のシートバックパネル15と、シートバックパネル15に支持されるシートバックパッド8と、シートバックパッド8を覆う表皮20とを備え、シートバックパネル15の下端角部15K1側に位置する表皮20のサイド表皮材22の下端部22Kに袋状表皮11が設けられ、袋状表皮11の袋部18がシートバックパネル15の下端角部15K1に被さっている。 (もっと読む)


【課題】外観品質を向上させることができ、表皮材に要するコストを低廉化でき、縫製作業の作業者の負担を軽減できる表皮材の縫製構造を提供する。
【解決手段】シート用表皮9の所定の表皮部分を形成する表皮材11にステッチ10が形成されて表皮材11の端縁11Tに達し、表皮材11の端縁11Tの外方に表皮材11とは別部材の端材13が配置され、ステッチ10は、表皮材11の端縁11Tを越えて端材13に連続して形成され、端材13のステッチ10は、表皮材11の端縁11T側に向かって折り返すように形成されている。 (もっと読む)


【課題】ベース部材に取り付けられるシートカバーを備える車両用シートにおいて、シートカバーの取り外しの作業性を向上させる。
【解決手段】係合部21および被係合部12の少なくともいずれか一方には、第一の押圧面122aおよび第二の押圧面122bが形成され、第一の押圧面122aに対し第一の方向の力が掛かったとき、または、第二の押圧面122bに対し第一の方向とは異なる方向である第二の方向からの力が掛かったときに、当該力が掛かった押圧面が形成された係合部21または被係合部12が所定の態様に変位して、係合部21と被係合部12の係合が解除される。 (もっと読む)


【課題】表皮の端部に設けた固定具の挿入部を被固定部材の溝部に挿入して固定するにあたり、溝部が浅くても確実に固定具を抜け止めする。
【解決手段】固定具23は、挿入部25の挿入方向先端に表皮21の張力Tにより該固定具23に付与される回転力による回転方向Aに張り出す係止部27を有するとともに、挿入部の基端に係止部27とは反対方向に張り出す回転防止部29を有し、被固定部材41は、固定具23の係止部27が係合することのできる係止爪55を溝部45の内側に有するとともに、溝部45の外側に回転防止部29の先端29aが突き当たる回転防止壁59を有している。そして、固定具23の係止部27が被固定部材41の係止爪55に係合するとともに、固定具23の回転防止部29の先端29aが被固定部材41の回転防止壁59に突き当たった状態とされる。 (もっと読む)


【課題】複雑で高価な金型を用いることなく、枠体を安価に製造することができるとともに、外観、特に背面視や側面視の外観がよく、しかも張材の張設作業が簡単な張材の張設構造を提供する。
【解決手段】枠体である背フレーム27の表面に張材28を張設する張材28の張設構造において、背フレーム27が、表面に張材28が当接するようにした主枠材32と、主枠材32の少なくとも一部の背面に固着された上部補助枠材33とを備え、張材28を、主枠材32の前面から外周面、並びに上部補助枠材33の外周面、背面および内周面に沿って順次巻きつけて、張材28の周縁部を、主枠材32の背面に対向する上部補助枠材33の表面に止着する。 (もっと読む)


【課題】ヘッドレストの見栄えを向上する。
【解決手段】ヘッドレスト10は、ヘッドレストコア12と、このヘッドレストコア12を覆う袋状の表皮14と、ヘッドレストコア12および表皮14の間で発泡成形された弾性体16とを有している。また、ヘッドレスト10は、ヘッドレストコア12に形成され、ステー18が挿通される挿通口20aを画成する挿通部20と、この挿通口20aに嵌め込まれる筒状部36を有するカバー部材34と、筒状部36の外側に形成され、挿通部20の内側に折り返された表皮14の端縁を、カバー部材34の取り付け時に引き込む係合部44,46とを備えている。 (もっと読む)


【課題】繊維構造体を基材として構成されるクッション本体内部にプレート部材が配置されたクッション体を容易に製造する。
【解決手段】積層した複数のシート状繊維構造体13,1,4,15,16を一体化して形成されるクッション本体100内に配置された姿勢規制プレート110を有するクッション体10において、クッション本体100が、複数のシート状繊維構造体13,14,15,16のうち、互いに隣接する2つの隣接シート状繊維構造体13,14の間に姿勢規制プレート110を挟んだ状態で複数のシート状繊維構造体13,14,15,16を一体化することによって形成される。 (もっと読む)


【課題】車両用シートバックに、必要な剛性を確保することができる上に、表皮材に張りを持たせ、かつ、角を立たせないように配設可能なバックボードを設定する。
【解決手段】シートバック本体10の背面部に覆われる表皮材20と、表皮材20の中間ピース22Bに面材23Aが重ねられて袋状に形成された袋状部23と、この袋状部23内に詰め込まれてシートバック本体10の背面部を覆った状態として設けられる硬質なバックボード25と、を有する車両用シートバック1である。上記面材23Aは、中間ピース22Bよりも高い伸張性を備え、バックボード25は、袋状部23の内径よりも大きく形成されている。袋状部23内にバックボード25がセットされると、面材23Aが中間ピース22Bよりも大きく伸張して、面材23Aと中間ピース22Bとの縫合部22F1,22F2が、バックボード25の外面側の周縁部に位置した状態として配設される。 (もっと読む)


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