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国際特許分類[B68G7/06]の内容

国際特許分類[B68G7/06]に分類される特許

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【課題】ヘッドレストの見栄えを向上する。
【解決手段】ヘッドレスト10は、ヘッドレストコア12と、このヘッドレストコア12を覆う袋状の表皮14と、ヘッドレストコア12および表皮14の間で発泡成形された弾性体16とを有している。また、ヘッドレスト10は、ヘッドレストコア12に形成され、ステー18が挿通される挿通口20aを画成する挿通部20と、この挿通口20aに嵌め込まれる筒状部36を有するカバー部材34と、筒状部36の外側に形成され、挿通部20の内側に折り返された表皮14の端縁を、カバー部材34の取り付け時に引き込む係合部44,46とを備えている。 (もっと読む)


【課題】表皮部材間の曲面状の縫合端部を滑らかな形状にでき、縫合端部に縁取り装飾を加えた表皮一体発泡成形ヘッドレスト及びその製造方法を提供するものである。
【解決手段】ヘッドレストカバーの縫合部は、重ね端部の両外面にわたり両裾縁を裏向きの折返し部とした縁取りテープを添わせ、縁取りテープ間に介在する重ね端部と両折返し部とともにミシン縫目により縫合されて表皮部材間が縁取りテープによる縁取り装飾部を介して縫合一体化されるヘッドレスト及び頭接側となる表皮部材とこれを囲む他の表皮部材とをその裏面どうしを合わせて揃えた重ね合わせ、その重ね端部の両外面にわたり両裾縁を裏向きの折返し部とした断面U字状の縁取りテープを添わせ、縁取りテープ間に介在する重ね端部および両折返し部とともに縫合し、表皮部材間が縁取り装飾部を介して縫合一体化された袋状のヘッドレストカバーの内部に発泡性樹脂を注入して発泡成形する製造方法。 (もっと読む)


【課題】シートパッドの裏面に取り付けられる介装材とシートパッドとの分離作業を容易にする。
【解決手段】シートパッド7の裏面7aにサポータ19を取り付けた状態で、シートパッド7をシートフレーム9に取り付ける。サポータ19は、シートパッド7の裏面7aに固定される固定部19aと、シートパッド7の裏面7aに固定されていない非固定部19b,19cとを有する。シートパッド7とサポータ19とを分離するときには、作業者が非固定部19b,19cを掴んだ状態で引張る。 (もっと読む)


【課題】良好な通気性を確保でき、大きな接着強度を得ることが可能なクッション体提供する。
【解決手段】網状体からなるメインパッド3と、メインパッド3に積層されるサブパッド5と、メインパッド3及びサブパッド5の少なくとも着座側を被覆する表皮7とを備える。サブパッド5が不織布からなり、メインパッド3、サブパッド5及び表皮7がホットメルト接着剤4,6によって接着される。 (もっと読む)


【課題】本皮製の表皮材に浮きやシワが発生することを効果的に抑制できる車両用シートを得る。
【解決手段】本車両用シートでは、シート表皮18の本皮製表皮材40及びウレタンフォームスラブ42は、リヤシートバックパッド16の凹曲面20Aに沿うように曲がっている。このため、ウレタンフォームスラブ42が凹曲面20Aの湾曲方向に伸ばされるのに対し、本皮製表皮材40がウレタンフォームスラブ42の弾性復帰力によって圧縮される。この圧縮力は、凹曲面20Aの中央側において本皮製表皮材40に集中するが、本皮製表皮材40とウレタンフォームスラブ42とが接着されているため、「浮き」の発生が抑制される。しかも、ウレタンフォームスラブ42には、凹曲面20Aの中央側と対向する部位にスリット46が形成されているため、スリット46周辺の脆弱部48が集中的に伸ばされることにより、上記圧縮力が低減され、シワの発生が抑制される。 (もっと読む)


【課題】製造作業を簡略化できると共に、車両用内装材における表面凹部の折れ皺の発生を抑え、しかも難燃性を向上させることができる車両用内装材の提供を目的とする。
【解決手段】熱溶融繊維を混合したカットファイバーを、ポリウレタン発泡体からなるクッション基材21の表面でウォータージェット法により交絡させ、該交絡時にカットファイバーをクッション基材21の表面に係合させて不織布からなる裏基布31をクッション基材21表面に形成し、裏基布31とは反対側のクッション基材21の表面に表皮材11を積層した。 (もっと読む)


【課題】ウレタンフォーム以外の素材からなるクッション体において、表皮材の吊り込み状態が良好に保持されると共に、クッション体から表皮材が脱離しにくく、耐久性の高いクッション体及び該クッション体を用いた車両用シートを提供する。
【解決手段】蒸気を吹き付けることによって一体に成形される複数のシート状繊維構造体13,14,15と、乗員の荷重を受ける荷重受面に対してシート状繊維構造体13,14,15を介在させて配設される線状部材16と、を備え、荷重受面を構成するシート状繊維構造体13は、線状部材16と重なる位置において係合孔13aが切除され、複数のシート状繊維構造体13,14,15に蒸気を吹き付けて複数のシート状繊維構造体13,14,15を一体化させる際に、線状部材16が、係合孔13aを通じて露出され、且つ複数のシート状繊維構造体13,14,15間に挟まれてなる。 (もっと読む)


【課題】新たにシートパッド全体を作成しなくともシートの立体的形状が変更可能な車両用シートを提供すること。
【解決手段】クッション材であるシートパッド10と、このシートパッド10を覆うシートカバー20と、を備える車両用シート1であって、前記シートパッド10は、本体パッド11と、前記シートカバー20の内側に取り付けられた収容部材30に収容された、前記本体パッド11に密接する部分パッド12と、を有することを特徴とする車両用シート1とした。 (もっと読む)


【課題】シートクッション用成形型の型内面にセットした際に、型内面から浮き難い裏面材を提供する。
【解決手段】裏面材100は、シートクッションの背もたれ部の裏面に一体化される背部布110と、シートクッションのヘッドレスト部の凹部の内面に一体化され、下方に開口するとともに頂辺が円弧状に形成される袋状の頭部布120とを備える。頭部布120の先端部分は、凹部の前方側の内面形状に合わせて形成される頭前面部121と、凹部の後方側の内面形状に合わせて形成される頭後面部122とからなり、頭後面部122は、3つに分割された状態で頭前面部121の円弧状の頂辺から3方向に延出された第1頭部分割片122a〜cを、頂辺に沿って折り返すとともに互いを縫い合わせて形成されている。 (もっと読む)


【課題】本発明は、薄型化を可能にして、表皮の材質選択の制限が少ない表皮一体発泡用表皮材を提供する。
【解決手段】本発明に係る表皮一体発泡用表皮材Sは、液状樹脂不透過性ポリウレタンフォームからなるシート状ポリウレタンフォーム6と表皮7とを積層一体化させてなる積層体であり、厚さは1mm〜5mmである。このポリウレタンフォーム6は、ポリオール成分、イソシアネート化合物、触媒を少なくとも用いて得られ、フォーム体としての最終厚みが0.5mm〜3mmになるように薄いシート状に形成された物であり、両面に自己形成による薄いスキン層6aを備えている。 (もっと読む)


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