【課題】混練りのステージ数を減らしつつ、耐摩耗性に優れたゴム組成物を製造する方法を提供する。
【解決手段】ポリブタジエンゴム（ＢＲ）と、ＩＳＡＦ級及び／又はＳＡＦ級のカーボンブラックとを混練りした後、同一練りステージにて、天然ゴム（ＮＲ）及びスチレン−ブタジエン共重合体ゴム（ＳＢＲ）の少なくとも一種のゴム成分を投入して更に混練りを行うことを特徴とするゴム組成物の製造方法である。前記ゴム組成物は、ゴム成分中の前記ポリブタジエンゴム（ＢＲ）の割合が１０〜９０質量％であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】耐カット性を維持しながら低発熱性を改良する。
【解決手段】希土類元素系触媒（例えばネオジウム系触媒）を用いて合成されたブタジエンゴム２０〜５０質量％と他のジエン系ゴム５０〜８０質量％からなるゴム成分を含有し、かつシランカップリング剤を含有しないゴム組成物であって、フィラーとして、窒素吸着比表面積が２０〜５０ｍ^２／ｇである大粒径カーボンブラック１０〜１５体積％と、窒素吸着比表面積が１１０ 〜２２０ｍ^２／ｇであるカーボンブラック及び／又はシリカからなる小粒径フィラー１〜５体積％を含有し、かつフィラーの総量が１１〜１６体積％であるタイヤベーストレッド用ゴム組成物である。 （もっと読む）

【課題】ゴム組成物の未加硫粘度を低下させ、ヒステリシスロスを大幅に低下させると共に、耐摩耗性を大幅に向上させることが可能な新規化合物、かかる化合物を含むゴム組成物及び該ゴム組成物を用いたタイヤを提供する。
【解決手段】特定の構造式で表わされる有機ケイ素化合物と、天然ゴム及び／又はジエン系合成ゴムからなるゴム成分（Ａ）に対して、無機充填剤（Ｂ）とシランカップリング剤（Ｃ）と前記有機ケイ素化合物（Ｄ）とを配合してなるゴム組成物と、該ゴム組成物を用いたタイヤである。 （もっと読む）