【課題】良好な加硫速度を有し、ウェットグリップ性および燃費性能に優れるタイヤトレッド用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】Ｍｗが９０万〜１５０万であり、スチレン含有量が３５〜４５％である溶液重合ＳＢＲを４０質量部以上含むジエン系ゴム１００質量部に対し、下記の（１）〜（４）の条件をすべて満たすシリカを６０〜１１０質量部配合し、かつ、脂肪酸金属塩（ただし亜鉛塩を除く）と脂肪酸エステルとの混合物を前記シリカに対して２〜８質量％配合してなるタイヤトレッド用ゴム組成物。前記シリカの条件：（１）Ｎ_２ＳＡが１９４〜２２５ｍ^２／ｇである。（２）ＣＴＡＢ比表面積が１７０〜２１０ｍ^２／ｇである。（３）前記Ｎ_２ＳＡおよび前記ＣＴＡＢ比表面積の関係が、Ｎ_２ＳＡ／ＣＴＡＢ比表面積として、０．９〜１．４である。（４）ＤＢＰ吸収量が、１９０ｍｌ／１００ｇ以上である。 （もっと読む）

【課題】低転がり抵抗、ウェットグリップ性能及び耐摩耗性を従来レベルよりも更に向上するようにしたタイヤトレッド用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】乳化重合スチレンブタジエンゴム（Ｅ−ＳＢＲ）、末端変性溶液重合スチレンブタジエンゴム（変性Ｓ−ＳＢＲ）及び天然ゴム（ＮＲ）からなる３種のゴムを８０重量％以上含むジエン系ゴム１００重量部に、充填剤を１００〜１４０重量部配合したゴム組成物であり、前記充填剤がシリカを７０重量％以上含み、前記ジエン系ゴムが前記天然ゴムを１０〜２５重量％含み、かつ前記３種のゴムの重量比（Ｅ−ＳＢＲ：変性Ｓ−ＳＢＲ：ＮＲ）が（１〜２）：（２．５〜４）：１であると共に、前記Ｅ−ＳＢＲ及び変性Ｓ−ＳＢＲのスチレン含有量が３５〜４０重量％であり、かつ前記Ｅ−ＳＢＲ及び変性Ｓ−ＳＢＲのガラス転移温度の差が１０℃以下であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】硬度、破断強度およびｔａｎδ（０℃）を両立させ、ドライ性能とウエット性能を向上させたタイヤトレッド用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤを提供すること。
【解決手段】ＳＢＲを５０質量部以上含むジエン系ゴム１００質量部に対し、補強性充填剤を６０〜１２０質量部（ただし、補強性充填剤の４０質量％以上はシリカである）およびジチオカルバモイル基で変性されたポリスチレン樹脂を１〜１５質量部配合してなるタイヤトレッド用ゴム組成物と、該タイヤトレッド用ゴム組成物をトレッド（３）に使用した空気入りタイヤ。 （もっと読む）

【課題】優れたグリップ性能を有するとともに、破断伸びを向上させてグルーヴクラックやブロックの欠けを抑制し、なおかつ低い転がり抵抗を有するタイヤトレッド用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】Ｔｇが−２５〜−６０℃であるＳＢＲを少なくとも４０質量部含むジエン系ゴム１００質量部に対し、Ｎ_２ＳＡが８０〜１４０ｍ^２／ｇ、かつＤＢＰ吸収量が１００ｃｍ^３／１００ｇ以上であるカーボンブラックを５〜５０質量部、シリカを３０〜９０質量部、熱硬化性樹脂を１〜１０質量部、およびＰＭＭＭを０．５〜１５質量部配合し、かつカーボンブラックとシリカとの合計量が４０〜１２０質量部であるタイヤトレッド用ゴム組成物と、該タイヤトレッド用ゴム組成物をトレッドに使用した空気入りタイヤ。 （もっと読む）

【課題】優れたグリップ性能を有するとともに、破断強度および破断伸びを向上させてグルーヴクラックやブロックの欠けを抑制したタイヤトレッド用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】Ｔｇが−２５〜−６０℃であるＳＢＲを少なくとも４０質量部含むジエン系ゴム１００質量部に対し、Ｎ_２ＳＡが８０ｍ^２／ｇ以上、かつＤＢＰ吸収量が１００ｃｍ^３／１００ｇ以上であるカーボンブラックを５〜５０質量部、シリカを３０〜９０質量部、カシュー変性フェノール樹脂を１〜１０質量部、およびＰＭＭＭおよびＨＭＭＭから選ばれた少なくとも１種を０．５〜１５質量部配合し、かつカーボンブラックとシリカとの合計量が４０〜１２０質量部であるタイヤトレッド用ゴム組成物と、該タイヤトレッド用ゴム組成物をトレッドに使用した空気入りタイヤ。 （もっと読む）

【課題】低カルボキル化で低Ｔｇで大きな平均粒子サイズの水不溶性膜形成性ポリマーラテックスもしくはエマルションと、コロイド安定化剤との水性混合物を乾燥させることにより、水に再分散可能なポリマー粉体を提供する。
【解決手段】ラテックスポリマーは２０００Å〜５０００Åの平均粒子サイズ、並びにポリマーの重量を基準にして０．１重量％〜２．７５重量％の少なくとも１種のエチレン性不飽和ジカルボン酸、その塩もしくはその混合物のカルボキシル化の量を有する。このポリマーおよびコロイド安定化剤としてポリビニルアルコールを含む分散物は低い粘度を示し、噴霧乾燥を容易にし、低圧力噴霧乾燥での高固形分含量の分散物の使用を可能にし生産効率を増大させる。再分散可能なポリマー粉体を含むモルタルのようなセメント組成物は、より良好な作業性もしくはコテ塗りのための低い速度の粘性発現、より早い硬化時間、よりすぐれた熱フロー特性を示す。 （もっと読む）

【課題】ゴム成分と充填剤との親和性の向上を図りつつ、より高い低転がり抵抗性と耐摩耗性とを兼ね備えた空気入りタイヤを提供すること。
【解決手段】本発明の空気入りタイヤは、式（Ｉ）または式（ＩＩ）で表される複素環式ニトリル化合物である変性剤で変性されてなる、シス含量が４０％以上の共役系変性基を有するブタジエン系重合体を含むゴム成分と、窒素吸着比表面積が１００ｍ^２／ｇを超えるカーボンブラックとを含むゴム組成物を備えてなることを特徴とする。θ−Ｃ≡Ｎ・・・（Ｉ）、θ−Ｒ−Ｃ≡Ｎ・・・（ＩＩ） （もっと読む）

【課題】ウェット性能とスノー性能をバランス良く向上させる。
【解決手段】有機リチウム化合物を開始剤とする１，３−ブタジエンとスチレンとの共重合により得られたガラス転移点が−４０℃以下の共重合体ゴムの単独、又は該共重合体ゴムと他のジエン系ゴムとのブレンドからなるゴム成分１００質量部に対し、ヒドロキシル基を有する化合物で変性されかつガラス転移点が−９０〜−３０℃の架橋されたジエン系ポリマー粒子であるポリマーゲルを１〜３０質量部と、ＳｉＲ^１_ｎ（ＯＲ^２）_４−ｎで表される有機シラン化合物（式中、Ｒ^１は炭素数５〜３０のアルキル基、アルケニル基、シクロアルケニル基、芳香族炭化水素のいずれかであり、Ｒ^２は炭素数１〜３のアルキル基、ｎは１〜３の整数）を０．５〜１５質量部と、を配合してなるタイヤトレッド用ゴム組成物である。 （もっと読む）

【課題】広い温度域において高い振動減衰特性を有し、圧縮永久歪が小さく、かつ低コストの高減衰ゴム組成物を提供する。
【解決手段】エチレン・アクリルゴム（Ａ）１００重量部、エチレン・プロピレン・ジエンゴム（Ｂ）５０〜２８０重量部、及び軟化点が７０〜１１０℃、かつ数平均分子量が２００〜２０００である樹脂からなる振動特性改良剤（Ｃ）２〜２０重量部を含有することを特徴とする高減衰ゴム組成物とする。橋梁ケーブル用制振部材又は建築物用制振部材が好適な実施態様である。 （もっと読む）

【課題】高いグリップ性能を有し、かつ耐摩耗性に優れるタイヤトレッド用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】天然ゴム４０〜８０質量部およびジエン系ゴム（但し前記天然ゴムを除く）２０〜６０質量部からなるゴム成分１００質量部に対し、窒素吸着比表面積が２５０〜４５０ｍ^２／ｇのカーボンブラックを８０〜１５０質量部および樹脂を３０〜８０質量部配合してなることを特徴とするタイヤトレッド用ゴム組成物と、該ゴム組成物をトレッド（３）に使用した空気入りタイヤ。 （もっと読む）