【課題】ウェット条件下における高い走行初期グリップ性能を有し、トレッドが発熱した後にも該性能を長時間にわたり維持するとともに、耐摩耗性にも優れるタイヤトレッド用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】天然ゴムおよび／またはイソプレンゴム４０〜７０質量部およびジエン系ゴム（但し前記天然ゴムおよびイソプレンゴムを除く）３０〜６０質量部からなるゴム成分１００質量部に対し、シリカを５０〜１５０質量部、窒素吸着比表面積が１００〜２００ｍ^２／ｇのカーボンブラックを１０〜５０質量部および樹脂を３０〜８０質量部配合し、前記シリカおよびカーボンブラックの配合量の合計が６０〜１６０質量部であることを特徴とするタイヤトレッド用ゴム組成物と、該ゴム組成物をトレッド３に使用した空気入りタイヤ。 （もっと読む）

【課題】グリップ性能を充分に向上できるタイヤ用ゴム組成物、及びこれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】下記式（Ｉ）で表される五員複素環式化合物と、プロトン酸及び／又はフェノール誘導体と、数平均分子量が１．０×１０^３〜１．０×１０^５、スチレン含有量が３０質量％以下であるスチレンブタジエン共重合体とを含むタイヤ用ゴム組成物に関する。
［化１］


（式（Ｉ）中、Ｒ^１は、炭素数１〜１０の炭化水素基を表し、該炭化水素基は、ヘテロ原子及び／又はハロゲン原子を有してもよい。Ｒ^２〜Ｒ^４は、同一若しくは異なって、水素原子又は炭素数１〜１０の炭化水素基を表し、該炭化水素基は、ヘテロ原子及び／又はハロゲン原子を有してもよい。Ｎ^１及びＮ^２は、窒素原子を表す。） （もっと読む）

【課題】低温及び高温条件下でのグリップ性能、グリップ性能の持続性（走行中のグリップ性能低下の抑制）、耐摩耗性を向上できるタイヤ用ゴム組成物、及びこれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】スチレンブタジエンゴムを含むゴム成分と、平均一次粒子径が２００ｎｍ以下である酸化亜鉛と、重量平均分子量が１０００〜５０００である液状スチレンブタジエンとを含むタイヤ用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】上記従来技術の問題を解決し、特定の芳香族ビニル化合物−共役ジエン化合物共重合体と、特定の製法により得られるゴム−充填材マスターバッチとを含むゴム組成物を採用することにより、優れた耐摩耗性及び転がり抵抗性が付与されたタイヤを提供すること。
【解決手段】本発明のタイヤは、下記一般式(I)等で表される少なくとも１種類の錯体を含む重合触媒組成物の存在下、芳香族ビニル化合物及び共役ジエン化合物を付加重合して得られた、共役ジエン化合物部分のシス-１,４結合量が80％以上の芳香族ビニル化合物−共役ジエン化合物共重合体（Ａ）と、特定のスラリー溶液に、ジエン系ゴムが有機溶媒に溶解されているゴム溶液を混入した混合液から得られるゴム−充填材マスターバッチ（Ｂ）とを含むゴム組成物を用いたことを特徴とする。
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【課題】特定の芳香族ビニル化合物−共役ジエン化合物共重合体と、シリカと、特定構造のシランカップリング剤とを含むゴム組成物を採用することにより、優れた耐摩耗性及び耐ウェットスキッド性を付与されたタイヤを提供すること。
【解決手段】本発明のタイヤは、下記一般式(I)等で表される少なくとも１種類の錯体を含む重合触媒組成物の存在下、芳香族ビニル化合物及び共役ジエン化合物を付加重合して得られた、共役ジエン化合物部分のシス-１,４結合量が80％以上の芳香族ビニル化合物−共役ジエン化合物共重合体（Ａ）と、シリカ（Ｂ）と、式(V)：Ｒ¹_xＲ²_yＲ³_zＳｉ−Ｒ⁴−Ｓ−ＣＯ−Ｒ⁵で表されるシランカップリング剤（Ｃ）とを含むゴム組成物を用いたことを特徴とする。
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【課題】電気抵抗が低く、ばらつきや環境依存性が小さく、長期間、使用した場合でも、通電劣化が小さく、帯電横スジ等の画像不良の発生が無い帯電部材を提供する。
【解決手段】帯電部材を良導電性の支持体と該支持体上の少なくとも１層以上からなる弾性層とで形成し、該弾性層は、分子末端が特定の原子団により末端変性処理されているブタジエン骨格を有する重合体を含有するバインダーポリマーに、導電性粒子としてカーボンブラックを分散した半導電性加硫ゴムで形成されている。 （もっと読む）

【課題】防振性能（低動倍率）に優れると共に、耐熱性及び耐久性に優れ、自動車のエンジンルーム等の高温環境下において好適に使用することができる防振ゴム用のゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム１００質量部に対して、（Ａ）過酸化物を３〜４質量部、（Ｂ）（メタ）アクリル酸亜鉛を２〜４質量部、（Ｃ）ビスマレイミド化合物を０．３〜０．５質量部をそれぞれ配合し、上記（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）成分の合計量が５．５〜７．３質量部の範囲であり、且つ充填剤として、ヨウ素吸着量１０〜７０ｇ／ｋｇ，ＤＢＰ吸油量２５〜１８０ｍｌ／１００ｇを有するカーボンブラック及び／又は窒素吸着比表面積（ＢＥＴ法）が７０〜２３０ｍ²／ｇを有するシリカを配合することを特徴とする防振ゴム組成物。 （もっと読む）

本発明はハイストラクチャーカーボンブラック−スチレンブタジエン組成物およびその製造方法を提供する。加えてハイストラクチャーカーボンブラック−スチレンブタジエン組成物から製造された物品もまた提供する。前記方法は、ハイストラクチャーカーボンブラック約１重量％ないし約５０重量％を有するカーボンブラックを高剪断粉砕して剪断粉砕カーボンブラックを形成し、そして該剪断粉砕カーボンブラックを水と混ぜ合わせて、カーボンブラックスラリーを形成することを含め得る。 （もっと読む）

【課題】走行時にトレッドと接触する異物に対する摩擦力を低下させ、受傷の確率を低減した空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】トレッド３のタイヤ周方向に連続して延びる溝３２を有する空気入りタイヤにおいて、前記溝３２の壁部の表面または内部の少なくとも一部に、下記ゴム組成物からなるシート３４を配置してなることを特徴とする空気入りタイヤ。前記ゴム組成物：天然ゴム、ブタジエンゴムまたはスチレン−ブタジエン共重合体ゴムからなるゴム成分１００質量部に対し、分子量が１，０００，０００〜４，０００，０００の超高分子量ポリエチレンを２０〜６５質量部配合してなるゴム組成物。 （もっと読む）

【解決課題】 バンパ材やドアトリム材等の自動車内外装部品を射出成形したときに発生する「ウェルドライン」を防止し、かつ剛性および耐衝撃性を維持しつつ、特に暗色系顔料を材料自体に混合した場合において、従来品と比べて深みのある低明度の発色を呈し、無塗装化を可能とする樹脂組成物を提供する。
【解決手段】 ホモポリプロピレン６３．６質量部〜７５．４質量部と、スチレン成分を１０質量％〜５０質量％、エラストマー成分を５０質量％〜９０質量％含み、重量平均分子量が４万以上であるスチレン系エラストマー２４質量部〜２８質量部と、平均粒径が５μｍ〜７μｍでアスペクト比が２５０〜７０００の層状無機化合物０．５質量部〜８質量部と、酸化チタン０．１質量部〜０．４質量部とを含む材着樹脂成形用樹脂組成物である。 （もっと読む）