【課題】タイヤを成形する方法において接合部の均一性を高め、エアーの残留と接合部の剥離を軽減する。
【解決手段】インナーライナー２と未加硫ゴムシート３の幅方向端部を相互に５０ｍｍ〜５００ｍｍずらした積層体１は、ドラム幅に対応する長さに切断し、その裁断面がドラムの周方向となり、かつインナーライナーが内面側となるようにドラム全周に巻きつけて、タイヤ内側に配置される第１層と、カーカスプライのゴム層と接するように配置される第２層で構成され、第１層はＳＩＢＳを主体とする熱可塑性エラストマー組成物で、第２層はスチレン系熱可塑性エラストマー組成物であり、第１層および第２層の少なくともいずれかの熱可塑性エラストマー組成物は、熱可塑性エラストマー１００質量部に対して、粘着付与剤を０．１〜１００質量部含むか、または第２層はＳＩＢＳを、熱可塑性エラストマー成分の１０〜８０質量％含む空気入りタイヤの製造方法。 （もっと読む）

【課題】
高温領域での高剛性をも確保して、常温から高温までの広い範囲で温度依存性の小さい高剛性ゴム材料を提供する。
【解決手段】
下記の配合内容からなるＥＰＤＭゴム組成物の１００℃ムーニー粘度が７０〜１００であり、その加硫組成物の剛性変化率が下記（１）式である高剛性ゴム材料

ＥＰＤＭゴム１００重量部に対し、
カーボンブラックが１３５〜１８０重量部、軟化剤が５５〜１００重量部、
カーボンブラック／軟化剤の配合比率が１.８〜２.５、
加硫剤と硫黄化合物を除いた配合量が３００〜４００重量部、
全硫黄配合量が１.０〜２.８重量部

（１）式
（(１００℃の３０%モジュラス/２３℃の３０%モジュラス）−１)×１００%≧−１０％
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【課題】速硬化性、接着性（特にエラストマーに対する接着性）に優れる湿気硬化型樹脂組成物の提供。
【解決手段】（Ａ）反応性基としてジメトキシシリル基を有する有機重合体１００質量部、（Ｂ）反応性基としてトリメトキシシリル基を有する、ヒマシ油由来のポリエステル１〜１５０質量部、及び（Ｃ）硬化触媒を０．１〜１５質量部を含有する湿気硬化型樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】工業用織物に利用するポリエステルモノフィラメントとして必要十分な引張強度を有しつつ、湿熱環境下で使用した場合でも優れた耐加水分解性を発揮するとともに、食品の残存物などの付着性物質が付着し難く、かつ付着しても剥がれやすい非粘着性を兼備し、食品搬送用ベルトを代表とする工業用織物用原糸として極めて好適に利用し得るポリエステルモノフィラメントおよびこれを用いた工業用織物を提供する。
【解決手段】カルナバワックス０．５〜５重量％を含有するポリシクロヘキサンジメチレンテレフタレート系樹脂から成るポリエステルモノフィラメントであって、ＪＩＳ−Ｌ１０１３に記載の方法に準拠した引張強度が２．０ｃＮ／ｄｔｅｘ以上であることを特徴とするポリエステルモノフィラメント。 （もっと読む）

【課題】熱硬化性樹脂のモールド樹脂を用いてモールド成型するときに、樹脂表面の泡を消す作業を不要とすることである。
【解決手段】モールド樹脂１３に表面張力低下剤を添加することにより、モールド成型されるコイルアセンブリ１０のコイル１２の隙間に存在していた空気が浮き上がっても、モールド樹脂１３の表面張力を低下させて、浮き上がった空気が樹脂の膜に捕捉されないようにし、樹脂表面に泡が生じるのを防止できるようにした。 （もっと読む）

【課題】高発泡倍数で機械強度に優れた発泡成形体を得ることが可能な発泡性ポリスチレン系樹脂粒子とその製造方法、ポリスチレン系樹脂予備発泡粒子及びポリスチレン系樹脂発泡成形体の提供。
【解決手段】樹脂供給装置内で溶融されたポリスチレン系樹脂に発泡剤を圧入・混練し、発泡剤含有の溶融樹脂を樹脂供給装置先端に付設されたダイの小孔から直接冷却用液体中に押し出し、押し出すと同時に押出物を高速回転刃で切断するとともに、押出物を液体との接触により冷却固化して発泡性ポリスチレン系樹脂粒子を得る、溶融押出法によって製造された発泡性ポリスチレン系樹脂粒子において、発泡性ポリスチレン系樹脂粒子全体に流動パラフィンが、ポリスチレン系樹脂１００質量部に対し０．０１〜５質量部の範囲内で均一に含有されたことを特徴とする発泡性ポリスチレン系樹脂粒子。 （もっと読む）

【課題】中〜高温にかけてグリップ性能を向上させたタイヤトレッド用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分、磁性体粉末、磁性流体およびオイルを含有するトレッド用ゴム組成物およびそれを用いたトレッドを有する空気入りタイヤ。 （もっと読む）