【課題】海島構造を有する固体潤滑剤であって、海相を強化して高荷重条件下での使用においても欠損等の不具合を生じることのない固体潤滑剤およびこの固体潤滑剤を埋め込んだ摺動部材を提供する。
【解決手段】ポリエチレン樹脂１〜１０体積％と、炭化水素系ワックス２０〜６０体積％と、メラミンシアヌレート１０〜６０体積％と、ポリアミド樹脂５〜１５体積％と、変性ポリエチレン樹脂２〜１０体積％とから成り、変性ポリエチレン樹脂が、グラフトモノマーをポリエチレン樹脂にグラフト重合して得られるグラフト変性ポリエチレン樹脂である固体潤滑剤、および、摺動部材基体の摺動面に形成された孔または溝に、上記の固体潤滑剤を埋め込んで成る摺動部材。 （もっと読む）

【課題】銅元素を含む構成部材を含む系内を銅メッキの発生を抑制するとともに、冷却配管を閉塞させることのない冷凍機油を提供することを目的とする。
【解決手段】潤滑油組成物は、銅元素を含有する構成部材を冷媒循環系内に有する冷凍機に適用される。潤滑油組成物は、基油を主とし、潤滑剤が総重量に対して０．１重量％以上４．０重量％以下、若しくはリン含有量として０．１ｍｇ／ｇ以上３．５ｍｇ／ｇとなるよう配合され、前記潤滑剤が、少なくともリン酸エステル化合物Ａ及びリン酸エステル化合物Ｂを含む２種類以上の正リン酸エステル化合物から構成され、リン酸エステル化合物Ａ／リン酸エステル化合物Ｂの重量比が、１よりも大きい。 （もっと読む）

【課題】汚染重質燃料油の存在に起因する潤滑油中のアスファルテン沈殿が防止又は抑制する組成物の提供。
【解決手段】エンジンに重質燃料油を補給すると、20〜60の範囲のTBNの組成物であって、多量の、50質量%以上のグループIベースストックを含有する潤滑粘度の油と、それぞれ少量の、組成物1kg当たり40〜90nmolのカルシウムアルキルサリチレートを与える過塩基性金属カルシウムアルキルサリチレート清浄剤、及び組成物の質量に基づいて、0.1〜10質量%の油溶性線状アルキル置換フェノールとを含む組成物によって筒形ピストン船舶用エンジン潤滑が達成される。 （もっと読む）

【課題】長時間処理である反応型石けん処理を行なわずに、高面圧下での多段プレス成形において焼付き・型かじりを防止することができる塑性加工用潤滑処理鋼板の提供。
【解決手段】鋼板表面に、島状リン酸亜鉛結晶とそれを覆う潤滑皮膜とを形成する。潤滑皮膜はバインダーと潤滑成分とからなり、バインダーの５０質量％以上が無機系バインダーである。島状リン酸亜鉛結晶の付着量が１.５ｇ／ｍ²以上６.０ｇ／ｍ²以下、潤滑皮膜の付着量が２.０ｇ／ｍ²以上６.０ｇ／ｍ²以下とし、島状リン酸Ｚｎ結晶の隙間を前記潤滑皮膜が充填している部分に相当する混合層の断面厚みは０.３μｍ以上とする。 （もっと読む）

【課題】カム及びリフター摩耗を改善した潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】内燃機関クランクケース潤滑油組成物は、0.09質量％以下のリン濃度、１又は２以上の有機カルボン酸の金属塩、及び線状ジブロックコポリマー（１つのブロックはビニル芳香族炭化水素モノマーから誘導され、１つのブロックはジエンモノマーから誘導される）を含む粘度指数向上剤を有する。 （もっと読む）

【課題】容易に強度調整ができ、硫黄やリン等の化合物を添加剤として用いることなく、製造方法が容易で、経済的に有利で、加工時に揮発して加工不良が発生することの無い時計用Ｃリング加工油組成物とその製造方法および、これを用いて加工した時計用Ｃリングと時計を提供すること。
【解決手段】（Ａ）炭素数が２６の飽和炭化水素ワックスの水素を平均２１個以上２４個以下を塩素で置換した塩素化炭化水素化合物と、（Ｂ）炭素数が１４の直鎖飽和炭化水素の水素を平均５個以上７個以下を塩素で置換した塩素化炭化水素化合物とを含有し、（Ａ）に対する（Ｂ）の含有量が、３ｗｔ％以上２０ｗｔ％以下であることを特徴とする時計用Ｃリング加工油組成物を、（Ｂ）を４０℃以上１１０℃以下に加温し、つづいて（Ａ）を添加して攪拌することで溶解して得て、時計用Ｃリング加工して得て、これを用いて時計を製造する。 （もっと読む）

【課題】低コストで容易に製造することのできる、ホスフェートエステルを基にした新しい安定な潤滑剤濃縮物の提供。
【解決手段】本発明は、次の成分、（ｉ）少なくとも１つのアミン、（ｉｉ）一般式（Ｉ）による少なくとも１つのホスフェート、（ｉｉｉ）少なくとも１つの酸、（ｉｖ）場合により、一般式（ＩＩ）：Ｒ^２０−（Ｏ（ＣＨ_２）_ｍ）_ｎＯＣＨ_２ＣＯＯ−Ｍ^＋を有する少なくとも１つのエーテルカルボン酸化合物、（ｖ）場合により、少なくとも１つの更なる助剤または添加剤を含む潤滑剤濃縮物に関する。 （もっと読む）