【課題】ゾル化は迅速に行われ、ゲル化速度は緩慢となって、焼結金属への吸収が効率的に行われ、広い面圧レンジを有する潤滑油を介在させた滑り軸受を提供する。
【解決手段】鉱油系潤滑基油、合成系潤滑基油、生分解系潤滑基油の少なくとも１種類の潤滑基油と、ワックス及びグリースからなる潤滑剤と、これら潤滑剤を固めるゲル化剤を含浸させた多孔質部材を一方側の摺動部材とし、この多孔質部材に対して摺動する他方の摺動部材から構成される。 （もっと読む）

【課題】難加工材に対して、優れた加工性を発揮でき、工具の寿命を延ばすことが可能な水溶性金属加工油剤、金属加工液、及び金属加工方法を提供する。
【解決手段】下記のＡ成分，Ｂ成分，Ｃ成分及びＤ成分を含む水溶性金属加工油剤であって、該Ａ成分がＪＩＳ Ｋ２２４２に基づいて測定される特性温度が５７０℃以上を満たすエステル化合物であり、該水溶性金属加工油剤の全量に対して１０質量％以上含まれ、該Ｂ成分がヒドロキシカルボン酸を脱水縮合させることにより得られる縮合脂肪酸（１）、及び該縮合脂肪酸（１）のアルコール性水酸基と１価のカルボン酸とを脱水縮合させることにより得られる縮合脂肪酸（２）のうち少なくともいずれか１種の縮合脂肪酸であり、かつＪＩＳ Ｋ２２４２に基づいて測定される特性温度が６５０℃以上を満たし、さらに該水溶性金属加工油剤の全量に対して７．５質量％以上含まれ、該Ｃ成分がカルボン酸であり、該水溶性金属加工油剤の全量に対して２質量％以上含まれ、該Ｄ成分が塩基性化合物であり、少なくとも前記Ｂ成分と前記Ｃ成分との和の酸価を中和する中和当量分含まれる。 （もっと読む）

【課題】低摩擦であると共に安定した摺動性を発揮するバルブリフターやシム等の内燃機関用バルブ駆動系部材を提供する。
【解決手段】本発明の内燃機関用バルブ駆動系部材は、潤滑油が介在する湿式条件下でカムのカム面と摺接してカムに従動する摺接面を有するカムフォロアからなる。本発明に係るカムフォロアの摺接面は、全体を１００原子％としたときに５〜２５原子％のＨと４〜２５原子％のＢと残部であるＣとからなるＤＬＣ膜（ＤＬＣ−Ｂ膜）で被覆されてなる。このＤＬＣ−Ｂ膜からなる摺接面は、高靱性で耐衝撃性に優れ、カム面から１５０〜２５０ＭＰａ／ｄｅｇの衝撃力を受けても、欠け等を生じない。またジアルキルジチオカルバミン酸モリブデン（ＭｏＤＴＣ）を含まない潤滑油が介在する湿式条件下で使用される場合に、本発明に係るカムフォロアは優れた低摩擦係数を発揮する。 （もっと読む）

【課題】難加工材に対して、優れた加工性を発揮でき、工具の寿命を延ばすことが可能な水溶性金属加工油剤、金属加工液、及び金属加工方法を提供する。
【解決手段】下記のＡ成分とＢ成分を含む水溶性金属加工油剤であって、該Ａ成分がＪＩＳ Ｋ２２４２に基づいて測定される特性温度が５７０℃以上を満たす鉱物油であり、該Ｂ成分がヒドロキシカルボン酸を脱水縮合させることにより得られる縮合脂肪酸（１）、及び縮合脂肪酸（１）のアルコール性水酸基と１価のカルボン酸とを脱水縮合させることにより得られる縮合脂肪酸（２）のうち少なくともいずれか１種の縮合脂肪酸であり、かつＪＩＳ Ｋ２２４２に基づいて測定される特性温度が６５０℃以上を満たす。 （もっと読む）

【課題】長時間処理である反応型石けん処理を行なわずに、高面圧下での多段プレス成形において焼付き・型かじりを防止することができる塑性加工用潤滑処理鋼板の提供。
【解決手段】鋼板表面に、島状リン酸亜鉛結晶とそれを覆う潤滑皮膜とを形成する。潤滑皮膜はバインダーと潤滑成分とからなり、バインダーの５０質量％以上が無機系バインダーである。島状リン酸亜鉛結晶の付着量が１.５ｇ／ｍ²以上６.０ｇ／ｍ²以下、潤滑皮膜の付着量が２.０ｇ／ｍ²以上６.０ｇ／ｍ²以下とし、島状リン酸Ｚｎ結晶の隙間を前記潤滑皮膜が充填している部分に相当する混合層の断面厚みは０.３μｍ以上とする。 （もっと読む）

【課題】ブラスめっき鋼線材の断線を防止し、かつ、最終伸線時におけるエネルギー消費量を低減することができるブラスめっき鋼線の製造方法、ブラスめっき鋼線、スチールコードおよび空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】鋼線材にブラスめっきを施すめっき工程と、得られたブラスめっき鋼線材に最終伸線を施す最終伸線工程と、を含むブラスめっき鋼線の製造方法である。最終伸線工程前にブラスめっき鋼線材の表面の酸化亜鉛量を低減する酸化亜鉛低減工程と、得られた酸化亜鉛低減後のブラスめっき鋼線材の表面に潤滑被膜を設ける被膜処理工程と、を含む。 （もっと読む）

【課題】 低ＣＯＤで高い摩耗防止性の持続性を有する水系潤滑液、さらには樹脂―金属間の摺動部も摩耗防止性の持続性を向上させることができる水系潤滑液を提供する。
【解決手段】
水に、炭素数６〜１８の直鎖アルキル基を有する直鎖アルキルベンゼンスルホン酸塩を０．０１〜０．２５重量％が配合され、ＣＯＤが１６０ｍｇ／Ｌ以下であることを特徴とする水系潤滑液組成物。 （もっと読む）

【課題】回転トルクの荷重感受性を下げつつ、車輪支持用転がり軸受ユニットに必要な性能を維持し、良好な潤滑状態を長時間維持できるグリース組成物、及びそのグリース組成物を封入した車輪支持用転がり軸受ユニットを提供する。
【解決手段】基油と、増ちょう剤と、防錆剤と、摩耗防止剤とを含有し、上記基油が鉱油、合成油又これらの混合油であり、上記鉱油と上記合成油との混合比（質量比）が０：１００〜２０：８０であり、上記基油の４０℃における動粘度が７０〜１５０ｍｍ^２／ｓであり、上記基油の流動点が−４０℃以下であるグリース組成物及びそのグリース組成物を封入した車輪支持用転がり軸受ユニットである。 （もっと読む）

【課題】固体潤滑転がり軸受の内部の潤滑状態を長期間にわたって良好に維持し、軸受寿命を延長する。
【解決手段】内外輪１、２間でボール３の１個おきに配される柱状のセパレータ４を、グラファイトとバインダーとの焼結体で形成し、そのグラファイトの配合率を８０〜９８ｖｏｌ％とするとともに、セパレータの曲げ強度を４〜１５ＭＰａ、比摩耗量を１．５〜２．５×１０^−５ｍｍ^３／（Ｎ・ｍ）とすることにより、十分な潤滑が行われ、かつ運転中のセパレータ４の破損やロック、摩耗粉の詰まりが生じないようにしたのである。その結果、内輪転走面１ａおよび外輪転走面２ａとボール３との間の潤滑状態が長期間にわたって良好に維持され、軸受寿命の延長を図ることができる。 （もっと読む）