【課題】８５０℃を超える高温域で使用可能な自動車排ガス経路部材用フェライト系ステンレス鋼材を提供する。
【解決手段】質量％で、Ｃ：０.０３％以下、Ｓｉ：１％以下、Ｍｎ：０.６％未満、Ｎｉ：３％以下、Ｃｒ：１０〜２０％、Ｎｂ：０.３〜０.７％、Ｃｕ：１超え〜２％、Ｍｏ：１〜２.５％、Ａｌ：０.１５％以下、Ｖ：０.０３〜０.２％、Ｎ：０.０３％以下を含有し、必要に応じてさらにＢ、Ｃｏ、Ｗ、Ｔｉ、Ｚｒ、ＲＥＭ、Ｃａを含み、残部Ｆｅおよび不可避的不純物であり、かつ１.２Ｎｂ＋５Ｍｏ＋６Ｃｕ≧１１.５、および１５Ｎｂ＋２Ｍｏ＋０.５Ｃｕ≧９.５の限定式を満たす組成を有し、析出相として存在するＮｂとＭｏの総量が０.５質量％以下である組織を有する、耐熱性、低温靭性に優れる自動車排ガス経路部材用フェライト系ステンレス鋼材。 （もっと読む）

【課題】９００℃あるいはさらに９５０℃を超える高温域で使用可能な自動車排ガス経路部材用フェライト系ステンレス鋼材を提供する。
【解決手段】質量％で、Ｃ：０.０３％以下、Ｓｉ：１％以下、Ｍｎ：０.６〜２％、Ｎｉ：３％以下、Ｃｒ：１０〜２５％、Ｎｂ：０.３〜０.７％、Ｃｕ：１超え〜２％、Ｍｏ：１〜２.５％、Ｗ：１〜２.５％、Ａｌ：０.１５％以下、Ｖ：０.０３〜０.２％、Ｎ：０.０３％以下を含有し、必要に応じてさらにＢ、Ｃｏ、Ｗ、Ｔｉ、Ｚｒ、ＲＥＭ、Ｃａを含み、残部Ｆｅおよび不可避的不純物であり、かつ１.２Ｎｂ＋５Ｍｏ＋６Ｃｕ≧１１.５、および１５Ｎｂ＋２Ｍｏ＋０.５Ｃｕ≧１０.５の限定式を満たす組成を有し、析出相として存在するＮｂとＭｏの総量が０.２質量％以下である組織を有する、耐熱性、低温靭性に優れる自動車排ガス経路部材用フェライト系ステンレス鋼材。 （もっと読む）

【課題】 従来の超高強度鋼に比べて強度、靭性、延性、大気腐食耐性を同時に向上させた超高強度鋼を開発すること、この鋼を高価で時間のかかる真空溶解・真空鋳造を必要とせずに大気中で鋳造できるようにすることである。
【解決手段】 Ｓｉ、Ｃｒ、Ｍｏ、Ｎｉ、Ｃｏ、Ｃｕ、Ｗ、Ｆｅを配合して大気中鋳造した超高強度ステンレス鋼であって、降伏強さ１４８１ＭＰａ（２１５，０００ｐｓｉ）以上、引張強さ１６５４ＭＰａ（２４０，０００ｐｓｉ）以上、伸び６％以上であることを特徴とする超高強度ステンレス鋼が提供される。この大気中鋳造超高強度ステンレス鋼は、Ｃ、Ｍｎ、Ｖおよびこれらの混合物から成る群から選択した１種以上の成分を更に含有しても良い。 （もっと読む）