【課題】生産性向上、コスト削減を図りつつ、高品質のＡｌ合金鍛造製品を得る。
【解決手段】本発明の製法は、Ｆｅ：０．２〜０．３５％、Ｃｕ：０．０５〜０．２０％、Ｍｎ：０．３〜０．６％、Ｍｇ：１．３〜２．０％、Ｚｎ：４．６〜５．１％、Ｓｉ：０．３０％未満、Ｚｒ：０．１％以上かつＴｉとの合計量で０．２％未満含有し、「［Ｔｉ質量％］／［Ｚｒ質量％］≧０．２」の関係を満たし、残部がＡｌ及び不可避不純物からなる合金組成を有するＡｌ合金鍛造素材を得る工程と、Ａｌ合金鍛造素材に対し、３５０〜５００℃の温度で熱間鍛造を行った後、４００〜５００℃の温度で溶体化処理を行うことにより、Ａｌ合金鍛造製品を得る工程と、Ａｌ合金鍛造製品に対し、自然時効処理を行わずに、人工時効処理を行う工程と、を含む。 （もっと読む）

【課題】熱間プレス用めっき鋼板を提供する。
【解決手段】鋼板表面にめっき層を有するめっき鋼板であって、前記めっき層を、Al：１〜50質量％を含む亜鉛−アルミニウム合金からなる亜鉛−アルミニウム合金めっき層とし、該めっき層の付着量が片面当たり30〜90ｇ／ｍ^２とする。これにより、熱間プレス成形時のめっき割れや、めっきムラの発生を防止でき、しかも外観性状、化成処理性、耐食性に優れた高強度熱間プレス成形品を容易に、精度よく、しかも生産性高く製造できる。 （もっと読む）

【課題】ストレッチャーストレインマークの発生が少なく、成形性に優れたＡｌ−Ｍｇ系合金板を提供する。
【解決手段】特定のＭｇ、Ｚｎを含む組成からなるＡｌ−Ｍｇ系アルミニウム合金板製造の際の、最終焼鈍後の調質処理を工夫して、この板の電子エネルギー損失分光法で計測されるＭｇのＫ損失端のＥＥＬＳスペクトルを解析して得られた第一近接ピークの位置が特定範囲内にあるようにして、厳しい成形条件でのプレス成形時のストレッチャーストレインマークの発生を抑制する。 （もっと読む）

【課題】 複雑な工程や高度な技能を必要とせずに単純な工程で芯材に被覆材を被覆することができ、かつ、両者を強固に接合することができて高機能性を備えた被覆型複合材料の製造方法および被覆型複合材料を提供する。
【解決手段】 所定の金属材料からなる芯材２と、押出ダイス１２との間に、前記芯材２とは異なる金属材料からなる被覆材３を配置し、熱間押出法により前記芯材２および前記被覆材３を同時に押し出すことにより前記芯材２に前記被覆材３を被覆してなる被覆型複合材料１を製造する。 （もっと読む）

【課題】大型の塑性加工設備を必要とせず、微小割れ発生の虞もなく、大きな初期応力でも長期に亘って軸力低下が小さい高力アルミニウム合金ボルトの製造方法を提供する。
【解決手段】Ｚｎ含有量８質量％以上の７ｘｘｘ系アルミニウム合金から成り、溶体化し時効した後の引張強さが７２０ＭＰａ以上であり、呼び径が１２ｍｍφ以上の高力アルミニウム合金ボルトを製造する方法において、
鍛造により成形した頭部および胴部から成るボルト中間体の頭部裏面から胴部外周の、溶体化処理時に再結晶粒が短径１００μｍ以上に粗粒化した表層、または該粗粒化する表層を、切削により除去することを特徴とする高力アルミニウム合金ボルトの製造方法。 （もっと読む）

【課題】軽量で、耐食性にも、熱伝導性にも、強度にも優れたろう付け用クラッド材及びそれを用いた製品を提供する。
【解決手段】本発明に係るろう付け用クラッド材１１は、チタン又はチタン合金からなる基材１２の片面に、アルミニウム又はアルミニウム合金からなるろう材１３がクラッドされたものである。 （もっと読む）

【課題】軽量で、耐食性にも、熱伝導性にも、強度にも優れたろう付け用クラッド材及びそれを用いた製品を提供する。
【解決手段】本発明に係るろう付け用クラッド材１１は、銅又は銅合金からなる基材１２の片面に、アルミニウム又はアルミニウム合金からなるろう材１３がクラッドされたものである。 （もっと読む）

【課題】本発明は、大型の加圧装置を用いることなく容易に接合でき、実用に耐える接合強度が得られるＡｌ合金-セラミックス複合材料用の接合材を提供する。
【解決手段】Ａｌ合金をマトリックスとし、強化材にセラミックスを用いたＡｌ合金-セラミックス複合材料同士を接合するための接合材であって、芯を構成する芯材と、表層を構成する表層材と、前記芯材と前記表層材との間に形成された中間層と、を含むことを特徴とするＡｌ合金-セラミックス複合材料用の接合材。前記芯材の主成分がＺｎであり、前記表層材の主成分がＡｌである。 （もっと読む）

【課題】高温・高圧となるインタークーラのチューブ材等に適した高耐熱性を有しかつ薄肉化が可能なブレージングシートとして、高い高温強度を有するものを提供する。
【解決手段】Ａｌ合金心材の片面または両面にＡｌ−Ｓｉ系ろう材をクラッドしてなるブレージングシートにおいて、心材のＡｌ合金が、Ｓｉ0.05％以上0.3％未満、Ｆｅ0.05〜0.4％、Ｃｕ0.3〜1.2％、Ｍｎ0.8〜1.8％を含有し、さらにＴｉ0.05〜0.3％、Ｚｒ0.05〜0.3％、Ｃｒ0.05〜0.3％、Ｖ0.05〜0.3％の１種以上を含有し、残部が実質的にＡｌからなり、かつ心材板断面における金属間化合物密度として、0.1μｍ以上0.3μｍ未満のものが１０個／μｍ^２以下で、0.3μｍ以上のものの密度が０．５個／μｍ^２以下であるブレージングシート。その製造方法として、熱間クラッド圧延における各段階の温度および時間を厳密に規定した。 （もっと読む）

「酸性雨」や「汚染」環境下のＡｌ／Ｚｎ被覆スチールストリップの赤さびしみはＯＴ：ＳＤＡＳ比（ここで、ＯＴはストリップ表面上の被膜厚さであり、ＳＤＡＳは被膜のＡｌリッチアルファー相デンドライトの第２デンドライトアーム空間の測定値である。）０．５：１以上を有するＡｌ−Ｚｎ−Ｓｉ−Ｍｇ合金被膜を形成することにより減少する。「酸性雨」や「汚染」環境下の赤さびしみや海洋環境下における断面端での腐食は組成（原則的にＭｇおよびＳｉ）を選択し、固化の制御（原則的に冷却速度）およびインターデンドライト状チャンネル中の特定の形態のＭｇ_２Ｓｉ相粒子の形成によるスチールストリップ上のＡｌ−Ｚｎ−Ｓｉ−Ｍｇ合金被膜に置いて減少する。
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