【課題】内部に中空球体を収納する必要がなく、外殻だけで耐水圧性及び耐疲労性を保つことを可能にした海中ブイを提供する。
【解決手段】海中ブイ１の外殻５を構成する内層ゴム２と外層ゴム４との間に配置された繊維補強層３を、強度が１３ｃＮ／ｄｔｅｘ以上の高強度繊維を主成分とし、かつ上撚り係数αが１０００〜２０００である撚りコードから構成する。 （もっと読む）

【課題】採光性を損なうことなく優れた花粉付着防止効果を有する芯鞘型ポリエステル扁平断面繊維及びそれからなる織物及びインテリア用品を提供する。
【解決手段】繊維長さ方向に直交する断面が丸断面単糸の３〜６個が接合した形状である扁平形状断面糸であり、芯部が艶消し剤の含有量０．２重量％未満の特定の制電性ポリエステルＡで形成され、鞘部が艶消し剤の含有量０．２重量％未満のポリエステルＢで形成される制電性芯鞘型ポリエステル扁平断面繊維。 （もっと読む）

【課題】布帛にドライ感、ナチュラル感、スパナイズ外観および柔軟性を与えるポリエステル複合仮撚斑糸を提供する。
【解決手段】糸長方向に繊度斑のないフィラメントＡと、糸長方向に繊度斑があるフィラメントＢから構成され、下記要件を満足する複合仮撚加工糸とする。ａ）フィラメントＢの総繊度が１００ｄｔｅｘ以下で、特定のスルホン酸金属塩を含有し、ｂ）複合仮撚斑糸の長手方向に交互撚糸状巻付部と交絡部からなる集束部と、開繊部とが交互に存在し、ｃ）上記交互撚糸状巻付部が、フィラメントＡで構成されている芯部を、フィラメントＢが交互撚糸状に巻付いて鞘部を形成し、且つ該芯部と該鞘部との境界部において両フィラメントの一部が互いに混合、交錯し、ｄ）上記開繊部が、フィラメントＡを、フィラメントＢが連続反転状で糸軸と略平行状態で被覆しており、ｅ）複合仮撚斑糸のノーマルテストで得られるスペクトログラム特性が一定の条件を満たす。 （もっと読む）

【課題】薄くて軽量でありながら保温性に優れた衣料用編地を提供する。
【解決手段】６０〜１２０ｇ／ｍ^２の目付け及び０．２〜０．６ｍｍの厚みを有する編地であって、単繊維繊度が０．３〜０．７ｄｔｅｘである短繊維Ａと、単繊維繊度が０．８〜１．３ｄｔｅｘでありかつ短繊維Ａとの単繊維繊度差が０．４ｄｔｅｘ以上である短繊維Ｂとを３：７〜８：２の重量比で混紡した混紡糸が５０重量％以上混用されており、かつ短繊維Ａ及び短繊維Ｂの繊維軸方向の熱伝導率が１．２Ｗ／ｍ・ｋ以下であることを特徴とする衣料用編地。 （もっと読む）

【課題】処理剤の付着量が少なくとも、均一に付着することにより十分に高分子を補強しうる強い接着性を有する補強用繊維を提供する。
【解決手段】補強用繊維の製造方法は、繊維を処理液にて浸漬処理する補強用繊維の製造方法であって、該繊維がマルチフィラメントからなる繊維であり、該処理液を繊維に付着Ａした後に５０℃以下の未加熱状態にて３０秒以上保持し、その後乾燥・熱処理Ｃを行う。さらには、未加熱状態Ｂでの保持の間に、繊維をロールにて方向転換させるものであることや、繊維が撚りを掛けられたコードであること、繊維がポリエステル繊維であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、嵩高性が高く、軽くてソフトな肌触りと保温性を有し且つ、抗ピリング性の高い嵩高布帛およびその製造方法を提供することにある。
【解決手段】本発明に係る嵩高布帛の製造方法は、増摩処理布帛製造工程、熱処理工程および洗浄工程を備える。増摩処理布帛製造工程では、増摩剤粒子分散液およびフッ素樹脂粒子分散液が嵩高布帛に塗布されて増摩処理布帛が製造される。熱処理工程では、増摩処理布帛が熱処理される。洗浄工程では、熱処理後の増摩処理布帛が洗浄される。 （もっと読む）

【課題】優れた形態安定性を有し、ムレ感や静電気の発生の少ないソフトで清涼感に優れ、適度なハリ感を有し、高級感のある光沢と鮮明な発色性を有し、快適な着用感と高級感に優れた撚糸織物を提供する。
【解決手段】公定水分率が８％以下のセルロース系繊維フィラメント糸、好ましくはセルロースアセテート繊維フラメント糸からなる撚係数１００００〜２００００の撚りを有する撚糸を、経糸及び又は緯糸として用い、セルロース系繊維フィラメント糸の含有率が８０％以上であるように、織物を構成する。 （もっと読む）

【課題】 耐疲労性を確保しながら、軽量性、経済性、高速耐久性を改善することを可能にした乗用車用空気入りラジアルタイヤ及びその製造方法を提供する。
【解決手段】 左右一対のビード部３，３間に少なくとも１層のカーカス層４を装架し、トレッド部１におけるカーカス層４の外周側にタイヤ周方向に対して傾斜する補強コードを含む少なくとも２層のベルト層７とタイヤ周方向に周回する補強コードを含むベルト補強層８とを配置した乗用車用空気入りラジアルタイヤにおいて、ベルト補強層８の補強コードとして、総繊度が９００ｄｔｅｘ〜５０００ｄｔｅｘの範囲にあり、熱可塑性マルチフィラントを含む繊維束を一方向に撚り合わせた片撚りコードであって、その断面形状が扁平であり、かつその長径ａと短径ｂとの比ａ／ｂが１．１〜３．５の範囲にある扁平片撚りコードＣを用いる。 （もっと読む）

【課題】通常走行時の転がり抵抗性と乗り心地を損なうことなく、ランフラット耐久性を向上させた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ビードコア、カーカスプライ、トレッドゴム層、インナーライナー、サイド補強層及びビードフィラーを具備する空気入りタイヤであって、カーカスプライを構成する補強繊維コードが、ＲＦＬ接着剤の塗布後、乾燥硬化処理されてなる、ポリケトン繊維を少なくとも５０質量％含むコードであり、かつ（１）前記乾燥工程と熱処理工程におけるコード張力が、１本当たり２．９〜４９．０Ｎであること、（２）前記乾燥工程における乾燥処理温度が１００〜２００℃であること、（３）前記熱処理工程における硬化処理温度をＴｍ（℃）、硬化処理時間をｓ（秒）とした場合、Ｔｍ／ｓが１．１〜８．７であること、を満たす空気入りタイヤである。 （もっと読む）

【課題】ストレッチレース基布のストレッチ性によく追随し、パッカリングやだぶり現象が生じないストレッチレース基布用加工糸と、同加工糸の製造方法とを提供する。
【解決手段】ストレッチレース基布用加工糸、熱収縮性の異なる２種のポリエステル系ポリマーをサイドバイサイド型に貼り合せて複合紡糸してなる潜在捲縮型複合フィラメントポリエステル系弾性糸の仮撚糸からなり、この仮撚糸と水溶性繊維とを合撚してストレッチレース基布用の加工糸を製造する。仮撚糸の撚係数は４０００〜２００００であることが好ましい。
（もっと読む）