【課題】
本発明の課題は、基材の内外部において表面処理による酸化状態のムラが少ない炭素繊維基材および、炭素繊維基材の製造方法を提供することにある。
【解決手段】
湾曲した炭素繊維からなり、炭素繊維が平面方向および厚み方向に配向した、厚さが２．００ｍｍ〜２５．００ｍｍの炭素繊維基材であり、ＥＳＣＡで測定した該基材表面のＣ１ｓピーク中に占めるＣＯＯ基比とＣ−Ｏ基比の比率の和（Ａ）および、ＥＳＣＡで測定した該基材内部のいずれの面におけるＣ１ｓピーク中に占めるＣＯＯ基比とＣ−Ｏ基比の比率の和（Ｂ）において、以下の式により求められる基材内外面の均一度が０．８０〜１．００の範囲にあることを特徴とする炭素繊維基材。
基材内外面の均一度＝（Ｂ）／（Ａ） （もっと読む）

【課題】優れた伸縮性と復元力を維持しながらも水硬化性樹脂の遮断性が優れた整形外科用副木を提供する。
【解決手段】ダブルラッセル編機を用いて製織された伸縮織物に水硬化性樹脂が塗布された中間層素材３；及び中間層素材の上部及び下部の表面に形成され、横及び縦方向に伸縮性を有する不織布及び水硬化性樹脂の遮断膜よりなり、水硬化性樹脂の遮断膜が中間層素材３と前記伸縮性を有する不織布との間に形成上下部表皮層１、２からなる。伸縮織物は、対称に構成されたダブルラッセル編機で６本の整経ビームからなり、外側の整経ビームの第１、と第６のビームは太デニアのポリエステル糸、内側の整経ビームの第２、第５のビームは細デニアのポリエステル糸、及び中央部の整経ビームの第３、第４のビームはゴム糸で製織されたのであって、織物の厚さは２〜８ｍｍの範囲であり、横方向の伸長率は４０〜８０％で、縦方向の伸長率は３０〜６０％である構成とする。 （もっと読む）

【課題】
自動車のエンジンルーム内において長時間繰り返し高温の状態におかれても熱収縮やへたりが無く、吸音性能に優れるとともに難燃性、耐熱性に優れた吸音材を提供する。
【解決手段】
ポリエステル繊維８０〜５０重量％とポリフェニレンサルファイド繊維２０〜５０重量％を混綿−カード−ラッピング−ニードルパンチ加工を行った目付２００〜２０００ｇ／ｍ²の不織布にリン系難燃剤を配合したバインダーを３０〜２００ドライｇ／ｍ²付与した厚さ５〜５０ｍｍの不織布で、２００℃×５００時間の雰囲気下に放置した後、室温まで冷却した状態での引張強さ、伸び率の保持率が５０％以上であり、熱収縮率が５％以下である耐熱難燃吸音材よりなる。 （もっと読む）

【課題】耐熱性に優れ、熱加工の際の嵩減少（へたり）が小さく、初期嵩および嵩回復性の大きい不織布が得られる捲縮性複合繊維を提供する。
【解決手段】捲縮性複合繊維は、第一成分１と第二成分２を含み、第一成分１は、ポリブテン−１を６０〜９５質量％とポリプロピレンを５〜４０質量％含み、第二成分２は、ポリブテン−１の融点よりも２０℃以上高い融点を有するポリマーであり、繊維断面において、第一成分１は複合繊維１０表面の少なくとも２０％を占めており、第一成分１は鞘、第二成分２は芯に配置されており、第二成分の重心位置３は複合繊維の重心位置４からずれており、複合繊維１０は、波形状捲縮及び螺旋状捲縮から選ばれる少なくとも一種の捲縮を有しており、複合繊維のＪＩＳ Ｌ １０１５に準じて、初荷重０．４５mN/dtex（５０ｍｇ/de）、温度１２０℃で１５分間乾熱処理して測定した乾熱収縮率が５％以下である。 （もっと読む）

【課題】ほつれを防止すると共に、通水速度の高速化及びＳＳ除去率の向上が図れる繊維ろ材の製造方法及び繊維ろ材を提供すること。
【解決手段】本発明は、熱可塑性繊維からなる短繊維１を混綿し混綿体とする混綿工程Ｓ１と、該混綿体を繊維方向が引き揃えられた薄いシート状のウェブ５にするカーディング工程Ｓ２と、該ウェブ５をロープ状のロープ状繊維体６とするロープ状繊維体製造工程Ｓ３と、該ロープ状繊維体６を溶着切断することにより扁平矩形状とする切断工程Ｓ５と、を備え、両端部９が溶着されている繊維ろ材１０の製造方法である。 （もっと読む）

【課題】長期にわたって払落し効率の高い状態が維持できるパルス集塵装置用フィルタ材を提供する。
【解決手段】パルス集塵装置用のフィルタ用不織布Ｆは、繊維材料の繊維弾性率と繊維断面２次モーメントとの積を曲げ剛性係数として、通気されるガスから集塵するためのろ面部２３を構成する繊維材料を、フィルタ用不織布Ｆの厚さ方向における内部（中間層２１）を構成する繊維材料よりも、小さな曲げ剛性係数を有する繊維材料から構成し、ろ面部２３を構成する繊維材料の層は、ろ面部２３側から内部（中間層２１）側へのガスの通気による集塵に伴って圧密化し厚さが減少した第一状態と、内部（中間層２１）側からろ面部２３側への圧縮空気のパルス供給に伴って第一状態よりも目開きして厚さが回復した第二状態とに変更可能に構成されてなる。 （もっと読む）

【課題】不織布を基材として用いたときに、成型性が良好で、深絞りの成型品であっても良好に得ることができる成型品の製造方法を提供する。
【解決手段】不織布がバインダー短繊維とバインダー短繊維以外の繊維とからなるニードルパンチ短繊維不織布であり該バインダー短繊維が結晶性ポリエステルからなる単相型の形態であり、該結晶性ポリエステルが結晶融点１００〜２００℃で、ジカルボン酸成分としてテレフタル酸を主成分としジオール成分として１，６−ヘキサンジオール、ブタンジオール、エチレングリコールの少なくともいずれか１つ以上を含むポリエステルであり、熱成型の際に熱を付与することにより該結晶性ポリエステルを溶融させて所定の成型枠にて成型する。 （もっと読む）

【課題】せん断強度が高いマットを提供する。
【解決手段】マットは、第一主面１０ａと、上記第一主面に対向して位置する第二主面１０ｂと、第一側面と、上記第一側面に対向して位置する第二側面とを少なくとも有しており、上記第一主面上に形成されたニードル貫通点２２ａから上記第二主面上に形成されたニードル貫通点２２ｂにかけて設けられた交絡部が複数形成されており、上記マットの厚さ方向に垂直な方向に沿って仮想直線Ｌ１を引き、第一交絡部に沿って仮想直線Ｌ２を引き、第二交絡部に沿って仮想直線Ｌ３を引いた際、上記第一側面側から上記第二側面側に向かって上記マットを透視すると、上記仮想直線Ｌ１と上記仮想直線Ｌ２とは、９０°未満の角度αで交差しており、上記仮想直線Ｌ１と上記仮想直線Ｌ３とは、９０°を超える角度βで交差しており、上記仮想直線Ｌ２と上記仮想直線Ｌ３とは、所定の角度γで交差していることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】
車両消毒用マットにおいて、車両の車体への腐食、劣化等の悪影響を及ぼさず車両の消毒の実行性を上げ、病原性のウイルス、細菌、菌類の発生時に十分な量を保管、備蓄することを容易にし、車両の大きさの差異に影響されずタイヤの接地面を消毒することができ、車両が通行しても破損しない十分な強度と耐久性を兼ね備え、消毒液の追加頻度を下げるため十分な消毒剤を含浸させられる車両消毒用マットを提供することを目的とする。
【解決手段】
目付が２５００〜３４００ｇ／ｍ^２の三次元網目構造のシートを具備すること、前記三次元網目構造のシートの飽和含水量が８〜１２Ｌ／ｍ^２であること、前記三次元網目構造のシートの素材がポリエチレン及びポリプロピレンであること、前記三次元網目構造のシートがニードルパンチ製法により製造された不織布であることなどの車両消毒用マット、また前記車両消毒用マットを複数枚道路に敷くことにより解決した。 （もっと読む）

【課題】従来の極細繊維からなる研磨布ではなし得なかった、極細繊維束が均一に分散した緻密化な表面状態と、優れた平滑性を有する高性能研磨布を提供する。
【解決手段】研磨布は、平均単繊維直径が０．０５〜２．０μｍの極細繊維が収束してなる極細繊維束が絡合してなる不織布と高分子弾性体から構成される研磨布であって、前記不織布の前記極細繊維束が構成する表面繊維立毛部分の前記極細繊維束の幅方向の平均サイズが５０〜１８０μｍである。 （もっと読む）