【課題】ゴム入りスチールコードを使用したタイヤの製造過程で生ずるスチールコードの硫化を抑制して耐久性を向上するようにした空気入りタイヤおよびそのタイヤ補強用スチールコードを提供する。
【解決手段】複数本のスチールワイヤＷが撚り合わされた撚線であって、この撚線の内部空隙に予め未加硫ゴム組成物１３を充填したゴム入りスチールコード１０によりタイヤ補強層を形成し、加硫成形された空気入りタイヤにおいて、スチールコード１０の表面に樹脂膜１４を被覆した。 （もっと読む）

ロープは、それぞれ表面材により被覆されており、炭素を含有するフィラメントを含み、その際に表面材により被覆されたフィラメントは、マトリックスにより包囲されており、その際にマトリックスは少なくとも１種のエラストマー及び／又は少なくとも１種の熱可塑性エラストマーを含有する材料から構成されている。このロープは、特に、例えばロープ式エレベータにおいて、荷重を牽引するために使用されることができる。
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【課題】エレベータ用ワイヤロープの寿命を向上し、かつ、製造コストを安くする。
【解決手段】エレベータ用ワイヤロープは、全体が略円形断面を有し、かつ、複数の鋼製素線８を撚り合わせた鋼心１０と、合成繊維を筒状に編んで鋼心１０全体の周囲を覆うように配置された心綱被覆材１２と、心綱被覆材１２内に充填された固体潤滑剤１３と、それぞれが複数の鋼製素線８を撚り合わせたもので、心綱被覆材１２を囲むように配列されたストランド７ｄと、複数のストランド７ｄ全体の周囲を覆うように配置されて当該ワイヤロープ表面を覆う合成樹脂製の外側被覆層１４と、を有する。 （もっと読む）

【課題】ゴム組成物と、ゴムストック中に埋め込まれたスチールワイヤー及びケーブル等の金属製補強コードとの間の接着性及び接着保持性を改良したゴム組成物及びゴム物品を提供する。
【解決手段】加硫前にゴム組成物中のゴム成分100重量部当りアミノシランとメルカプトシランとそれらの混合物からなる群から選択される化合物約0.1〜10重量部をゴム組成物に組込む工程を含むことにより、加硫可能なゴム組成物と光輝スチールと間の金属接着性と金属接着保持特性を改良する。 （もっと読む）

【課題】硬化時期を確実に制御でき、防錆剤の漏出も無く、緊張後の確実な硬化により構造上の設計を確実なものとしながら、防錆剤の毒性が低く環境への負荷も小さい、プレグラウト鋼材の防錆構造およびプレグラウト鋼材用防錆剤を提供する。
【解決手段】本発明に係る防錆構造は、シースに線材を挿入し、前記シースと前記線材の隙間に防錆剤を充たして構成したプレグラウト鋼材であり、かつ、前記防錆剤を、単官能および／又は多官能（メタ）アクリルモノマーと過酸化物を含有するラジカル硬化性の１液型樹脂組成物としたものである。また、本発明に係るプレグラウト鋼材用防錆剤は、単官能（メタ）アクリルモノマーおよび／又は多官能（メタ）アクリルモノマーと過酸化物を含有するラジカル硬化性の１液型樹脂組成物である。シースの材料は、ポリエチレン、塩化ビニル、ＦＲＰ及びポリプロピレンが良い。 （もっと読む）

絶縁複合体電力ケーブルは、共通の長手方向軸を画定するワイヤコアと、ワイヤコアの周囲の複数の複合体ワイヤと、複合体ワイヤを包囲する絶縁シースと、を有する。いくつかの実施形態では、第１の複数の複合体ワイヤは、中心長手方向軸に対して画定される第１撚り角度で、第１撚り方向で、第１撚り長さにわたってワイヤコアの周囲で螺旋状に撚られており、第２の複数の複合体ワイヤは、第２撚り角度で、第１撚り方向で、第２撚り長さにわたって、第１の複数の複合体ワイヤの周囲で螺旋状に撚られており、第１撚り角度と第２撚り角度との間の相対的な差は約４°以下である。絶縁複合体ケーブルは、地下又は水中の送電に使用することができる。絶縁複合体ケーブルの作製方法及び使用方法も記載される。 （もっと読む）

本発明は、特に産業車両用のタイヤを補強するためのＪ＋Ｋ構造の２つの層（Ｃｉ，Ｃｅ）を有するマルチストランド金属コード（Ｃ‐１）であって、マルチストランド金属コードは、内側層（Ｃｉ）を形成するＪ（Ｊは、１〜４）本のストランドを含むコアから成り、内側層（Ｃｉ）の周りに外側層（Ｃ_e）を形成するＫ本の外側ストランドが２０ｍｍ〜７０ｍｍの螺旋ピッチＰ_Kで螺旋状にコアに巻き付けられ、各外側ストランドは、現場でゴム引きされたＬ＋Ｍ構造の２つの層（Ｃ１，Ｃ２）を有するコードから成り、これら層は、直径ｄ₁のＬ（Ｌは、１〜４）本のワイヤから成る内側層（Ｃ１）及び内側層（Ｃ１）にピッチＰ₂で螺旋状に一緒に巻き付けられた直径ｄ₂のＭ（Ｍは、５以上）本のワイヤの外側層（Ｃ２）を含み、これら層は、次の特徴（ｄ₁、ｄ₂及びＰ₂は、ｍｍで表される）、即ち、‐０．１０＜ｄ₁＜０．５０、‐０．１８＜ｄ₂＜０．５０、‐６＜ｐ₂＜３０を有し、内側層（Ｃ１）は、「充填ゴム」と呼ばれるゴムコンパウンドで外装され、Ｐ_Kに等しい外側ストランドの長さ全体にわたり、充填ゴムは、内側層（Ｃ１）のＬ本のワイヤ及び外側層（Ｃ２）のＭ本のワイヤにより画定された毛管の各々の中に存在すると共に更に、Ｌが３又は４である場合、内側層（Ｃ１）のＬ本のワイヤにより画定された中央チャネルの中に存在し、外側ストランド中の充填ゴムの量は、ストランド１ｇ当たり５〜４０ｍｇであることを特徴とするマルチストランド金属コードに関する。
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本発明は、特に産業車両用のタイヤを補強するために使用可能なＫ×（Ｊ＋Ｋ）構造のマルチストランド金属コードであって、マルチストランド金属コードは、螺旋ピッチＰ_Kで螺旋体をなして組み立てられたＫ本の基本ストランドから成り、各基本ストランドは、現場でゴム引きされたＬ＋Ｍ構造の２つの層（Ｃｉ，Ｃｅ）を有するコードから成り、これら層は、直径ｄ₁のＬ（Ｌは、１〜４）本のワイヤから成る内側層（Ｃｉ）及び内側層（Ｃｉ）にピッチＰ₂で螺旋状に内側層（Ｃｉ）に巻き付けられた直径ｄ₂のＭ（Ｍは、５以上）本のワイヤの外側層（Ｃｅ）を含み、これら層は、次の特徴（ｄ₁、ｄ₂及びＰ₂は、ｍｍで表される）を有し、即ち、‐０．１０＜ｄ₁＜０．５０、‐０．１８＜ｄ₂＜０．５０、‐３＜ｐ₂＜１０を有し、内側層（Ｃｉ）は、「充填ゴム」と呼ばれるゴムコンパウンドで外装され、Ｋ×Ｐ_Kに等しい基本ストランドの任意の長さ分にわたり、充填ゴムは、内側層（Ｃｉ）のＬ本のワイヤ及び外側層（Ｃｅ）のＭ本のワイヤにより画定された毛管の各々の中に存在すると共に更に、Ｌが３又は４である場合、内側層（Ｃｉ）のＬ本のワイヤにより画定された中央チャネルの中に存在し、基本ストランド中の充填ゴムの量は、基本ストランド１ｇ当たり５〜４０ｍｇであることを特徴とするマルチストランド金属コードに関する。
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本発明は、現場でゴム引きされた２＋Ｍ＋Ｎ構造の３つの層（Ｃ１＋Ｃ２＋Ｃ３）を有するスチールコードであって、３つの層は、ピッチｐ１で螺旋状に組み立てられた直径ｄ１の２本のワイヤから成る第１の層又は中央層（Ｃ１）を含み、直径ｄ２のＭ本のワイヤが第２の層（Ｃ２）の状態でピッチｐ２で螺旋状に中央層（Ｃ１）に巻き付けられ、直径ｄ３のＮ本のワイヤが第３の層（Ｃ３）の状態でピッチｐ３で螺旋状に第２の層に巻き付けられ、コードは、以下の特徴（ｄ１、ｄ２、ｄ３、ｐ１、ｐ２及びｐ３は、ｍｍで表されている）を有し、即ち、‐０．０８≦ｄ１≦０．５０、‐０．０８≦ｄ２≦０．５０、０．０８≦ｄ３≦０．５０、‐３＜ｐ１＜５０、‐６＜ｐ２＜５０、‐９＜ｐ３＜５０、コードの３ｃｍ長さ分にわたり、「充填ゴム」と呼ばれるゴムコンパウンドは、一方において第１の層（Ｃ１）の２本のワイヤ並びに他方において第２の層（Ｃ２）のＭ本のワイヤ及び第３の層（Ｃ３）のＮ本のワイヤより画定された毛管の各々の中に存在し、コード中の充填ゴムの量は、コード１ｇ当たり１０〜５０ｍｇであることを特徴とするスチールコードに関する。本発明は又、このようなコードの製造方法及びストランドのうちの少なくとも１本が本発明に従って現場ゴム引きされた３層スチールコード（Ｃ‐１）であるスチールコードに関する。
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本発明は、現場でゴム引きされた３つの層（Ｃ１，Ｃ２，Ｃ３）を備える金属ケーブル（Ｃ‐１）であって、この金属ケーブルは、直径ｄ_１のコア又は第１の層（１０，Ｃ１）を有し、直径ｄ_２のＮ本のワイヤ（１１）が第２の層（Ｃ２）としてピッチｐ_２で第１の層に一緒に巻き付けられて螺旋体を形成しており、直径ｄ_３のＰ本のワイヤが第３の層（Ｃ３）をなしてピッチｐ_３で第２の層に一緒に巻き付けられて螺旋体を形成している、ケーブルにおいて、ケーブルは、次の特徴（ｄ_１、ｄ_２、Ｐ_１、及びＰ_２は、ｍｍで表される）を有し、即ち、‐０．０８＜ｄ_１＜０．５０、‐０．０８＜ｄ_２＜０．４５、‐０．０８＜ｄ_３＜０．４５、‐５．１π（ｄ_１＋ｄ_２）＜ｐ_２＜ｐ_３＜４．９π（ｄ_１＋２ｄ_２＋ｄ_３）であり、ケーブルの全２ｃｍ長さ分にわたり、「充填ゴム」（１３）と呼ばれるゴムコンパウンドが一方においてコア（Ｃ１）と第２の層（Ｃ２）のＮ本のワイヤ（１１）との間に且つ他方において第２の層（Ｃ２）のＮ本のワイヤ（１１）と第３の層（Ｃ３）のＰ本のワイヤ（１２）との間に位置した毛管（１４）の各々の中に設けられ、ケーブル中の充填ゴム（１３）の比は、ケーブル１グラム当たり１０〜５０ｍｇであることを特徴とするケーブルに関する。本発明は、ストランドのうちの少なくとも１本が現場ゴム引き３層の金属ケーブル（Ｃ‐１）であるマルチストランドケーブルに関する。
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