【課題】自動車、鉄道等の車両、船舶、航空機といった乗物用として使用することができ、環境性および成形性が良好で、十分な強度と耐衝撃性を兼ね備え、装飾性に優れる内装材を提供する。
【解決手段】自動車ラゲージドア等に使用される内装材１は、硬質パルプモールド成形体よりなる基材層２と、表皮層３とを、表皮接着層４を介して貼り合わせて構成される。硬質パルプモールド成形体となる基材層２の原料パルプは、バインダ成分を含む未晒しパルプと未晒し高叩解パルプに、バインダ成分を含まない晒しパルプを配合した混合パルプであり、バインダ成分を含むパルプの配合量の合計が４０重量％を超えることで、高剛性かつ耐衝撃性に優れた基材層２となる。 （もっと読む）

【課題】従来のパルプモールド成型物の製造方法では得ることのできなかった外観と種々の表面性状を有する形状に成型することができるパルプモールド成型物の製造方法を提供する。
【解決手段】発明にかかるパルプモールド成型物１０の製造方法は、パルプ懸濁液を準備するパルプ懸濁液準備工程と、パルプ懸濁液から網型でパルプを抄き上げる抄き上げ工程と、前記抄き上げ工程後に得られた抄き上げ物を加熱しながら前記網型下部に設けられた第１のプレス金型と前記第１のプレス金型とは反対方向に位置する第２のプレス金型とによりパルプモールド成型物を成型する加熱プレス工程とからなる。ここで、前記加熱プレス工程の加熱温度は１２０℃〜２２０℃であり、前記加熱プレス工程時のプレス時間は４５秒以上であり、前記第１のプレス金型と前記第２のプレス金型とのクリアランスが０．３ｍｍ〜１．５ｍｍである。 （もっと読む）

【課題】安価な構成としながらも騒音の発生を防止して所要の剛性と耐熱性を得ることのできる自動車の後座席用クッションを提供する。
【解決手段】複数の乗員が並んで座れるベンチ形態となったクッション本体２と、クッション本体２の下面から上方に向け凹設された嵌合凹所３に嵌め込み固定された補強材４とを備えている。補強材４は、パルプを素材して、嵌合凹所３に接触する上面から下方に向け凹んだ上面凹部９を複数個配設された形状になっている。 （もっと読む）

【目的】粉粒体層の抄造形成と、粉粒体と繊維との混合層の抄造形成も粉粒体のロスや製品からの離脱が少ない複層型抄造品の製品方法及び装置の提供。
【構成】型を繊維を主体とする原料の懸濁液中に浸漬してその中側を減圧し、型の表面に繊維による粉粒体の遮蔽層を形成させた後、該型を粉粒体の懸濁液か、粉粒体と繊維の混合体の懸濁液中に移して中側を減圧し、前記遮蔽層の外側に粉粒体層か、粉粒体と繊維の混合体層が重合した製品を得てこれを脱型する複層型抄造品の製造方法及び、工程順に配列した複数の原料槽１，２，３と、これら原料槽１，２，３の上へ型を順次に位置付けする移動手段１５と、型の位置付けに伴い前記型を懸濁液中へ所定時間浸漬して引き上げる昇降手段１７と、型が懸濁液中へ浸漬されるとき型内を減圧して型の表面へ原料層を吸着させる減圧手段１０とを備えさせた。 （もっと読む）