【課題】大きなレール軸力を受けてもレール張り出しを防止することができるレール張り出し防止装置およびスラブ式軌道を提供する。
【解決手段】路盤コンクリート２の上に填充層３が設けられ、填充層３の上に軌道スラブ４が設けられ、軌道スラブ４の上にレール５が固定されたスラブ式軌道１におけるレール５の張り出しを防止するレール張り出し防止装置２０であって、軌道幅方向の両側部にて路盤コンクリート２と軌道スラブ４との間に設けられており、軌道スラブ４に固定される固定部２５と、固定部２５から一体的に下延するアーム２６を有し、アーム２６の内壁面が、路盤コンクリート２における軌道長手方向に沿って延びる側面２ａに当接する。 （もっと読む）

【課題】簡単な工事で構築でき、投資コストを抑えることができるレール支持構造を提供する。
【解決手段】レール支持構造は、まくらぎ２，３及び沈下補正補助まくらぎ６でレール４を道床１上に支持している。沈下補正補助まくらぎ６は、道床１に設置される道床設置体８と、上下方向に昇降自在に道床設置体８で支持されるレール支持体７とを備えている。道床１が沈下して道床設置体８が下降すると、レール支持体７が道床設置体８に対して上昇し、内筒７１内の粒状体７５が流出孔７１ａから載置板８０に流出する。その後は、流出孔７１ａから流出した粒状体７５で内筒７１の底板が支持され、レール支持体７及び粒状体７５を介してレール４が道床設置体８で道床１上に支持される。 （もっと読む）

【課題】列車運行に支障を来したり道床の構造を変化させたりすることなく、道床の沈下をより確実かつ経済的に防止する。
【解決手段】本発明に係るまくらぎの制振構造１は、まくらぎ５に同調質量ダンパー８，８を設置して構成してあり、該同調質量ダンパーは、質量体としての鋼板２１及び該質量体を振動自在に支持する弾性体としてのゴムシート２２を互いに積層して構成してあるとともに、その固有振動数が、まくらぎ５に生ずる列車走行時の振動のうち、道床４の沈下を引き起こす振動に対応する振動数をターゲット振動数として該ターゲット振動数にほぼ一致するように、鋼板２１の質量とゴムシート２２の剛性とを定めてある。 （もっと読む）

【課題】滑らかな動作を達成する自動沈下補正装置及び自動沈下補正まくらぎを提供する。
【解決手段】走行レール（Ｒ１、Ｒ２）を横切るように長く延びるまくらぎ本体（１１）に取り付けられると共に粒状体（Ｇ１）を排出可能に収容する内筒（２１−２１Ｇ）と、内筒（２１−２１Ｇ）が相対移動可能に挿入され且つ内筒（２１−２１Ｇ）から排出された粒状体（Ｇ１）を収容する外筒（２２−２２Ｇ）と、内筒（２１−２１Ｇ）と外筒（２２−２２Ｇ）とを相対移動するように案内する案内機構（３０Ａ−３０Ｄ、４０Ａ−４０Ｈ、５０Ａ−５０Ｄ、６０Ａ−６０Ｈ、７０Ａ−７０Ｄ、８０Ａ−８０Ｄ）と、前記案内機構に設定値以上の荷重が作用した際に、内筒（２１−２１Ｇ）と外筒（２２−２２Ｇ）とが接触して設定値以上の荷重が前記案内機構に作用しないように変位するばね定数を有する弾性部材（３４、４３、５４、６３、７３、８３）を有する。 （もっと読む）

【課題】 コンクリート枕木の周辺に特定の使用目的の下に設置する物品（機器）と無関係に枕木に止着でき、前記物品は枕木に対して間接的に取付けられるようにして、汎用性の有るコンクリート枕木用物品止着具を提供する。
【解決手段】 挫屈防止板などの物品を取付けて支持する支持板３を止着基枠１に設ける。この止着基枠に横部片１１と縦部片１２とから成る略Ｌ字形の、一対の挟持枠２，２を、前記両部片１１，１２の交差部２ｘにおいて横軸揺動自在に枢着して、しかも、コンクリート枕木ｍの係合間隙ａを存して相対設する。そして、該挟持枠２の前記横部片１１にねじ孔１４を縦設し、該ねじ孔１４に、前記コンクリート枕木ｍ上に載せる、前記基枠の部片６を介して前記コンクリート枕木に先端が圧接する操作ボルト１６を螺合する。また、挟持枠２の縦部片１２の先端部には、前記部片６とで前記コンクリート枕木ｍの下面に係止する係止部片を折り曲げ状にして設ける。 （もっと読む）

【課題】粒状体の逆流を防止する粒状体を用いた自動沈下補正装置及び自動沈下補正まくらぎを提供する。
【解決手段】走行レール（Ｒ１、Ｒ２）を横切るように長く延びるまくらぎ本体（１１）に取り付けられると共に塑性変形可能な粒状体（１２３）を排出可能に収容する内筒（１２１）と、内筒（１２１）が相対移動可能に挿入され且つ内筒（１２１）から排出された粒状体（１２３）を収容する外筒（１２２）とを有し、外筒（１２２）に収容された粒状体（１２３）は内筒（１２１）によって塑性変形される。 （もっと読む）

【課題】流体の吸入、排出を達成する自動沈下補正装置及び自動沈下補正まくらぎを提供する。
【解決手段】走行レール（Ｒ１、Ｒ２）を横切るように長く延びるまくらぎ本体（１１）に取り付けられると共に粒状体（Ｇ１）を排出可能に収容する内筒（１２１）と、内筒（１２１）が相対移動可能に挿入され且つ内筒（１２１）から排出された粒状体（Ｇ１）を収容する外筒（１２２）とを有し、内筒（１２１）及び外筒（１２２）の少なくとも一方は外部と連通すると共に流体が通過可能な流通機構（１３）を有する。 （もっと読む）

【課題】まくら木本体と連結部材との高い一体性を確保しつつ、まくら木本体の曲げ剛性を十分確保したまくら木を提供する。
【解決手段】まくら木１は、まくら木本体２と連結部材３で構成されており、まくら木本体２は中間層４を形成するまくら木小片７と上部側まくら木部材５と下部側まくら木部材６とを有し、連結部材３は芯層部材１２と芯補強部材とを有する。上部側まくら木部材５及び下部側まくら木部材６は、長尺状であって、長手側側面に長手方向に直交するように一部切り欠いた嵌合部が設けられている。そして、芯補強部材１３の端部側が嵌合部に嵌入されると共に、芯層部材１２の端部側が中間層４のまくら木小片７同士の間に嵌入されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、繰り返し受ける列車荷重により発生し得る軌道の沈下を常に把握でき、的確な保守作業を行うことが可能なまくら木を提供することを目的とした。
【解決手段】まくら木１は、まくら木本体２と、まくら木本体２の鉛直方向の位置を検知できる位置検知装置３と、位置検知装置３により検知された情報を表示できる表示装置５と、電力の供給が可能な発電装置６とにより構成されている。位置検知装置３は、列車が通過する際に起こるまくら木本体２の上下動を常に検知しており、その検知情報が表示装置に表示される。これにより、的確な軌道の保守作業を行うことができる。 （もっと読む）

【課題】ガード下等の給電源のない場所でも、列車の通過する振動を光エネルギーに変換することにより発光し、防犯灯の代替としうる発光枕木を提供する。
【解決手段】発光枕木１は、鉄道軌道と交差する道路上に設けられた橋桁の上に配置されてレール７を支持する枕木本体２と、該枕木本体２に設けられて振動を電気エネルギーに変換する発電装置４と、枕木本体２の下面に設けられて発電装置４からの電力供給を受けて発光する少なくとも１つのＬＥＤ（発光素子）５とを備えている。 （もっと読む）