【課題】 マンガンクロッシング部と外ウィングレール部との接続を強固にし、ボルトの弛緩ひいてはクロッシングの破損を防止することを課題にする。
【解決手段】 マンガンクロッシング部１の内ウィングレール部１０、１０の各外側にレール鋼製の外ウィングレール部２、２を添接する。マンガンクロッシング部１と各外ウィングレール部２を平面から見て複数の間隔をおいてボルト３締めする。各外ウィングレール部２の内側添接部分２ａを第１垂直面２０に形成する。内ウィングレール部１０、１０の各外側添接部分１０ａ、１０ａのうち複数のボルト３、３、３・・・・による各当接面１２、１２、１２・・・・を第２垂直面１１にする。複数のボルト３、３、３・・・・による当接面１２、１２、１２・・・・の間に凹部１３、１３、１３・・・・を形成して第１垂直面２０との非当接部分にする。各第２垂直面１１を外ウィングレール部２の第１垂直面２０に接着する。 （もっと読む）

【課題】走行台車を、敷設方向の異なる複数の線路間で移動させる走行システムおよび走行台車移動方法を提供する。
【解決手段】敷設方向の異なる複数の線路と、線路間を移動する走行台車と、線路間を走行台車が移動する際、線路間に一時的に敷設される補助線路とを備えた走行システムであって、走行台車は、駆動輪と走行輪と補助走行輪と台車本体を上昇させて駆動輪と走行輪と補助走行輪を線路の軌道面より浮上させ、且つ、走行台車を回転させる昇降旋回装置を備え、補助線路は、走行台車が、複数の線路の、一方の線路から他方の線路に補助走行輪で移動する際、少なくとも、昇降旋回装置が、他方の線路の軌道間において走行台車を昇降旋回させる位置まで移動させる長さを有し、補助走行輪は、走行台車が一方の線路から他方の線路に移動する際、走行車輪を、これら線路の軌道面の上方に位置させることが可能な昇降機構を備える。 （もっと読む）