【課題】グレーチング及びタイル、レンガ等の道路表面材を支承する中間フレームとをステンレスにて一体的に製造することによるコストアップという課題を解決することとした。
【解決手段】路面下に埋設されるＵ字型排水溝体の上端開口部を閉塞すると共に、タイル、レンガ等の道路表面材との間に介在して両者を隔離する亜鉛メッキ等の防錆処理を施された金属製中間フレームと、更に前記路面表面仕上材と略同一面に仕上られると共に、前記金属製中フレームに載置するステンレス製グレーチングとで成すことによって、グレーチングはステンレス製として感性を維持しつつ、路面下に位置して歩行による摩滅を考慮する必要のない中間フレームは亜鉛メッキ等の防錆処理を施した金属製として、コストダウンを達成できる路上排水溝装置。 （もっと読む）

【課題】底壁部と、該底壁部の両端より立上がる側壁部よりなる水路部と、該水路部に着脱可能に取付けられて水路部に被さるカバー部よりなり、道路の路肩や中央分離帯等に設置される鋼製の排水溝ユニットにおいて、側壁部に受け金具や差込ピンを取付けないで、カバー部を支持できるようにする。
【解決手段】カバー部１３には、一端に側壁１２ｂと同じ高さの脚１３ｄを板金加工によって形成し、カバー部１３を水路部１２に取付けたとき、脚１３ｄが水路部１２の底壁部１２ａに支持される。脚１３ｄにはまた、屈曲部に補強プレート２６を取付け、脚１３ｄの座屈変形を防止する。 （もっと読む）

【課題】雨水等の排水性に優れた側溝を提供する。
【解決手段】蓋材２の側面の長手方向途中に、凹溝を縦方向に形成して雨水落下口７とし、該雨水落下口から外れた蓋材側面の下部に、蓋材幅方向の中央に向かって下り傾斜して支持部５上に載置可能な傾斜下面１２を形成するとともに、該傾斜下面と雨水落下口との間に嵌合突部１３を形成し、雨水落下口の下方に位置する両側壁部４の上部内側部分に、流路の流下方向に離隔して配置された支持部の間に、上面が開放して底に相当する部分に壇面１１を有する嵌合空部１４を形成し、該嵌合空部および支持部の下に壇面を上面とする突条部１６を側壁部の長手方向に支持部と一体化した状態で形成し、両側壁部の少なくとも一方に、該側壁部の外側面から嵌合空部に連通する雨水導入開口６を開設し、該雨水導入開口を横から嵌合空部の壇面に向けて開口した。 （もっと読む）

【課題】樹種の変更や、樹木の対地面高さの変更を容易におこなえるようにし、樹木を利用した外構の高さの調整が容易にできるようにする。
【解決手段】柱体１を地盤に形成した基礎コンクリート５内に四角形に配置して固定してあり、柱体１の先端には転倒防止のアンカー部材１２が設けてある。柱体１の側面には棚受け１１が設けてあり、この棚受け１１の適宜の高さに固定具２１を差し込むことによってポット２の対地面高さを調節する。ポット２の内部には土壌に代えて軽量なプラスチック繊維捲縮マットが複数層に充填してあり、樹木３を植栽することができる。柱体１の内部若しくは外部にランプ４を設置することによって樹木を照明することができる。 （もっと読む）

【課題】伸縮部材の伸縮量を大きくするとともに、伸縮部材の交換を容易にする排水溝ユニットを提供する。
【解決手段】橋梁の桁側と受け部側に設けられている各水路形成部材２の間は、比較的薄いゴムで形成された伸縮部材４により接続されている。これにより、伸縮部材４の柔軟性が増し、各水路形成部材２間の伸縮量を大きくすることができる。また、伸縮部材４は、締結部材５により、水路部へ突出するフランジ３に締結されている。つまり、伸縮部材４は、水路部でフランジ３と締結されている。これにより、水路部を覆うカバー部を取り外すことで、締結部材５を取り外すことが可能となる。 （もっと読む）

【課題】歩車道境界部に水たまりが生じにくく、ガタツキや破損のおそれがなく、強度も高く、歩道領域、車道領域との結着性が高く、歩道領域、車道領域の両方から流れてくる雨水を効率的に排水溝に導出でき、また交差点における歩道領域と車道領域の湾曲境界においても設置可能な構造の路肩集水ブロックを提供する。
【解決手段】一方が車道領域、他方が歩道領域に接する歩車道境界部に設置される路肩集水ブロック。平板状のブロック本体１の車道領域側には、車道領域の舗装材１１の排水勾配に連続する勾配を有する車道連設部２を設け、ブロック本体１の歩道領域側には、歩道領域に設置される歩車道境界ブロック１３が乗る歩車道境界ブロック載置部３を設け、歩車道境界ブロック載置部３と車道連設部２との境界部には、上部に透水孔を設けた排水管４を、その排水管４の上部が車道連設部２の勾配の最下端部とほぼ同じ高さになるように一体に設ける。 （もっと読む）

【課題】 各等辺山形型材同士が重なるように蓋部材を積み重ねていくことができ、繋ぎ板部材を通水間隙のスペーサとして使用して容易に溶接することができ、隣り合う等辺山形型材同士をフレキシブルに変形可能になるように連結させ、衝撃に対して十分な連結強度を持たせることができる透水性側溝の蓋部材の提供。
【解決手段】 蓋部材２を構成する各等辺山形型材２１は、隣り合う等辺山形型材２１ａ，２１ｂ同士が１ヶ所又は２ヶ所以上で繋ぎ板部材２２を介して連結され、繋ぎ板部材はその板厚が通水間隙２０と同一厚に形成され、その繋ぎ板部材の両板面２２ａ，２２ｂに隣り合う等辺山形型材の傾斜下端縁２３ａ，２３ｂが当接すると共に、当接部の上方隅部に隅肉溶接部２４ａ，２４ｂが形成され、この隅肉溶接部により隣り合う等辺山形型材同士が繋ぎ板部材を介してフレキシブルに変形可能に連結されている。 （もっと読む）

【課題】
雨水を導く機能を損なうことなく、Ｌ型溝を乗り越えることが容易であり、特に身障者にとっても安全かつ容易な通行が実現できてバリアフリー社会に大いに資するＬ型溝を提供する。
【解決手段】
Ｌ型溝１を、高溝型２、低溝型３、接続型４、接続型５の４種で構成し、高溝型２は垂直部２ａを一定の高さで形成し、低溝型３は垂直部３ａを高溝型２よりも低い一定の高さで形成し、かつ水平部３ｂ上面３ｄを水平部３ｂの垂直部３ａと反対方向の遊端部近傍から垂直部３ａの上端に向って上り勾配を有する傾斜面とし、また、水平部３ｂに水路トンネル３ｅを設け、接続型４、５は、垂直部４ａ、５ａの延伸方向における一方の上端縁を高溝型２の垂直部２ａ上端と同じ高さにし、他方の上端縁を低溝型３の垂直部３ａ上端と同じ高さにして、それら両上端縁の間の垂直部４ａ、５ａ上面４ｃ、５ｃを傾斜面で形成した。 （もっと読む）

【課題】 道路付近に構築，設置された構造物の補修，改修を現場施工で簡単に実施できるようにする。
【解決手段】 道路付近に構築，設置された構造物Ｂの表面に対面される面積を有して合成樹脂材で形成された板形のカバー本体１を備え、カバー本体１は背面１２に雨水の流通を確保する溝３が設けられ複数箇所に取付ボルトが挿通されるボルト挿通孔４が貫通されている。 （もっと読む）

【課題】既設側溝を略そのまま利用して、工期短縮を図りながら、側溝の上に透水性舗装を容易に設置することができ、また、長期に亘り側溝の集水機能を維持確保できる、側溝の施工方法を提供する。
【解決手段】既設側溝１の側溝本体２から蓋版３を撤去し、側溝本体２の蓋掛り６に、複数の透水性蓋版７を新たに設置し、既設側溝１に隣接する舗装表層３２又は同舗装表層３２の除去後の路盤３１の上面から各透水性蓋版７の上面全体に亘り、透水性シート８を配置し、透水性シート８の上面全体にクッション砂９を敷設し、敷設したクッション砂９の上面全体に複数の透水性舗装ブロック１０を敷設する。 （もっと読む）