【課題】水中作業等を軽減して補強材を設置でき、コストや作業時間を一層低減することができる構台の設置方法を提供する。
【解決手段】地盤に打設した複数の杭１６の上部で構造体１８を支持する構台の設置方法は、杭１６に対して補強材２０を固定する固定具２６を用い、地盤に打設した２本の杭１６の間に補強材２０を仮設置する第１工程と、仮設置した補強材２０を固定具２６と共に杭１６に沿って所定位置まで降下させる第２工程と、杭１６に対して固定具２６を締め付けることにより、所定位置に設置した補強材２０を２本の杭１６の間に固定する第３工程とを有する。 （もっと読む）

【課題】 高潮や津波の到来によって通常の満潮時よりも潮位が上昇した場合であっても、連絡橋を損傷させたり漂流させたりすることのない浮体用連絡橋の昇降支持構造を提供する。
【解決手段】 岸壁３に連繋させて鉛直方向に伸長させたガイド杭10a、10bを設置し、このガイド杭10a、10bに案内された昇降可能な浮遊橋台11を設ける。浮遊橋台11の上面に支承部4aを介して連絡橋11の固定端部を連繋させる。高潮や津波の到来時には、浮遊橋台11がガイド杭10a、10bに案内されて潮位に応じて上昇することにより、浮遊橋台11と連絡橋１とは岸壁３から離脱してしまうことがない。一定の潮位における位置を維持できるように、ガイド杭10a、10bにストッパ12を設ける。 （もっと読む）

【課題】従来の吊りチェーンを用いた足場を水域構造物に適用した場合、足場の構築作業ばかりでなく、足場構築後の足場上での各種作業においても、危険を伴う困難な作業となってしまい、作業効率の低下が避けられず、作業時間の増加をもたらしていた。
【解決手段】水域構造物１１の鋼管杭１３間を連結し少なくとも鋼管杭１３に沿って移動しないように装着された連結部材１４が、上部工の下に構築する足場の荷重を保持し、または上部工の下に浮体で構築する足場の動揺を抑制する。足場の荷重を保持する連結部材１４は部材軸方向に伸縮自在な棒状部材で、既設の鋼管杭１３間に脱着可能である。足場支持部材１５は、基部片２３ａが閉動作することで連結部材１４に固定基部２３が密着して連結部材１４に係止した状態になり、その開閉動作は固定基部２３に装着した支柱部材２４で行う。 （もっと読む）

【課題】取り扱いが容易で、安全性の高い船舶乗降装置を提供すること。
【解決手段】本体台車３の上に支持される支持体５に一端が支持される連絡橋７を備え、本体台車３は、底部にキャスタ１３が取り付けられたフレーム９と、そのフレームの上部に取り付けられた２本のレール１１を有し、２本のレールは、それぞれ板材の両端を同じ方向に折り曲げて形成される溝２７が互いに向き合うように平行かつ水平に設置され、支持体５は、２本のレールに沿って移動する走行台車２９と、走行台車に支持される回転体３１を有し、走行台車は、その走行台車が有する複数の車軸３５の両端がそれぞれレール１１の溝２７内に収容され、回転体３１は、走行台車の上部に設けられる水平方向と直交する軸４３の周りに回転自在に支持され、連絡橋７は、その基端側が回転体に設けられる水平軸周りに回転可能に支持され、先端側が船舶に掛止可能に形成されること。 （もっと読む）

【課題】載置面に対して橋梁を好適に相対移動させることが可能な支承装置付き橋梁を提供する。
【解決手段】橋梁は、上部構造１１と、所定の載置面２５ａに載置されて上部構造１１の一端を支持する支承装置１５とを有し、支承装置１５は、載置面２５ａに対して全方位に摺動可能な摩擦部材２３を有する。 （もっと読む）

【課題】 効率良く施工を行うことができる作業用足場の施工方法を提供する。
【解決手段】 複数の支持杭８により支持された桟橋構造物４の下方に作業用足場２を設置する作業用足場の施工方法である。この施工方法は、足場部材１０を地上で組み立てる足場部材組立工程と、複数の支持杭８のうち特定の支持杭８の所定部位に固定支持部材１２を取り付ける固定支持部材取付工程と、組み立てた足場部材１０を水面まで降ろして水面に浮かべる足場部材降下工程と、足場部材１０を水面に浮かべた状態で特定の支持杭８の近傍まで移動させる足場部材移動工程と、足場部材１０の所定部位を固定支持部材１２に固定支持させる足場部材固定工程と、を含む。 （もっと読む）

【課題】連絡橋に作用する力を吸収して破損を防ぐことができる連絡橋の支持構造を提供する。
【解決手段】護岸Ｇと水に浮かぶ浮体Ｆとに架設される連絡橋の支持構造１であって、護岸Ｇに立設された支柱２と、連絡橋Ｒの一端側に設けられ浮体Ｆに当接する当接部２３と、支柱２から連絡橋Ｒの他端側を吊持する吊持部材３と、を有することを特徴とする。連絡橋Ｒの他端側を吊持部材３で吊持することにより、連絡橋Ｒが柔軟に変位する。 （もっと読む）

【課題】 海面に設置した浮体と岸壁とを連結する連絡橋の浮体側の端部に連繋させる浮体に敷設される鋼製の敷板を固定する際の溶接熱が原因でコンクリートにひび割れを発生させることがあることに鑑みて、溶接熱の影響を極力排した岸壁と浮体との連絡橋用敷板の固定構造及び固定方法を提供する。
【解決手段】 位置アンカー21を鋼桁2bに載置させて上端のテンプレート部21aが露呈する状態にコンクリート12を打ち込む(図２示)。埋設された位置アンカー21の周囲に位置決め溝22を形成し、敷板20の裏面に該位置決め溝22に挿入される位置決めフランジ部20aを設ける。前記位置決め溝22にモルタル23を充填して位置決めフランジ部20aを挿入する。敷板20の位置アンカー21のテンプレート部21aと合致する位置に形成した溶接用透孔20bを介して敷板20と位置アンカー21とを溶着させる。 （もっと読む）

【課題】フラップの傾斜角度によらず、連絡橋本体とフラップとの隙間を一定に保ちつつ、かつ、この小さくすることができる連絡橋のヒンジ構造を提供することを課題とする。
【解決手段】フラップ２を有する連絡橋のヒンジ構造Ｈ１であって、連絡橋本体１は、床版６を備えた本体部３と、この本体部３からフラップ２側に張り出した一対の連絡橋ヒンジプレート４，４と、を有し、フラップ２は、フラップ板１１と、このフラップ板１１から連絡橋本体１側に張り出した一対のフラップヒンジプレート１２，１２と、フラップ板１１の連絡橋本体１側の端部に取り付けられた円柱状の軸部材１４と、を有し、連絡橋本体１とフラップ２とは、連絡橋ヒンジプレート４及びフラップヒンジプレート１２を介して回動可能に軸支され、軸部材１４は、フラップ２の回動中心と同軸上に配設され、かつ、床版６に近接して配設されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、コンクリート構造物の補強兼用防食方法に関し、従来のコンクリート構造物の防食方法における工事の施工性と補強性能を向上させることが課題であって、それを解決することである。
【解決手段】コンクリート構造物の上表面側から孔を所要深さにて穿孔し、前記孔の略中心部にせん断力の一部を負担すべく太径にした陽極棒を挿入し、前記陽極棒の周囲に非導電性の補強材を前記孔に挿入し、前記孔の空間部に充填材を充填したコンクリート構造物の補強兼用防食方法とするものである。 （もっと読む）