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国際特許分類[E01D24/00]の内容

固定構造物 (153,614) | 道路,鉄道または橋りょうの建設 (13,779) |  (3,776) | 橋の解体方法または装置 (68)

国際特許分類[E01D24/00]に分類される特許

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【課題】互いに対向する一対の対向面のうちの一方の対向面に、所定長さの溝を形成するための切削装置において、構成の複雑化及び大型化を抑えて、狭隘なスペースにおける切削を好適に行える切削装置を提供する。
【解決手段】対向面の間に挿入されるレール体10と、溝形成方向と直交するよう対向面と平行な支軸回りに回転駆動する切削刃62とを備え、切削刃62をレール体10に沿って溝形成方向に案内する溝形成部12と、該一方の対向面側に向けてレール体10を押すための押圧手段とが設けられ、レール体10は前記押圧手段で一方の対向面側に押されることで該一方の対向面に当接する当接部を備え、溝形成部12は、切削刃62の外周部が該当接部に対して一方の対向面側に突出した状態で、レール体10が押圧手段で押されて一方の対向面側へ向けて移動するのに伴いレール体10とともに一方の対向面側へ向けて移動するようレール体10に保持される。 (もっと読む)


【課題】スタッドジベルを無傷の状態で残しながら鋼桁とコンクリート床版との縁切りを行ない、コンクリート床版を撤去できるようにする。
【解決手段】床版2の上面から鋼桁1の長さ方向に沿って高圧ウォータージェットによりコンクリートのみを除去して鋼桁1の幅よりも狭い幅の切削帯域を形成し、該切削帯域に鋼桁1上面のジベルおよびコンクリート床版2に埋設された鉄筋の一部を露出させて鋼桁1とコンクリート床版2との縁切りを行い、該縁切りされたコンクリート床版2を所要大きさのブロック片に切断し、上方に引き剥がして撤去する。 (もっと読む)


【課題】上部で支持可能となる既設橋梁の撤去において、解体作業の能率向上が図れると共に、移動式クレーン、大型クレーン、ケーブルクレーン等を極力使用しないで施工することで、設備コスト及び作業コストの削減を実現できる橋梁の撤去工法を提供する。
【解決手段】上部で支持可能となる既設橋梁1の全長にわたってこの全長に見合う長さの工事桁12を挿通し、既設橋梁1の主構3及び橋面2を端部から所定距離の位置で分断して分断既設橋梁とし、この分断既設橋梁を台車15で支持工事桁の一方端部に設定した仮置位置Bに移動させ、この仮置位置Bで分断既設橋梁を小ばらしして陸地上に積み込み搬出し、前記分断工程と搬出工程を既設橋梁1の長さ分だけ繰り返し行うことで既設橋梁1の全長を撤去する。 (もっと読む)


【課題】水上高架構造物の付替え作業を円滑に行う。
【解決手段】水底地盤Gに打設された杭12とそれに支持される床版14とを含む水上高架構造物16の付替えを行う際に、既設水上高架構造物16の延びる方向に沿って、既設床版14に穿孔を行って開口18を形成する。開口18から既設床版14上に突出ないし同一高さとなるように新設杭20を打設し、新設杭20を橋形クレーン24の設置場所として利用する。橋形クレーン24を、新設杭20を乗り移るようにして移動させながら、橋形クレーン24を用いて、更なる新設杭20の搬入及び打設、既設床版14及び既設杭12の解体及び搬出を行う。その後、橋形クレーン24を、新設杭20を乗り移るようにして移動させながら、新設杭20上に新設床版を設置して、水上高架構造物を再構築する。 (もっと読む)


【課題】列車の通行について安全を確保しながら既設の鉄道高架橋の架け替えを実現する鉄道高架橋の架替方法の提供。
【解決手段】既設脚柱101と、既設脚柱間上部の既設梁103aと、該既設梁上の既設スラブ103bとからなる既設上部構造103とから構成されるラーメン構造物上に鉄道線路100が設けられた鉄道高架橋の架替方法において、橋軸方向に沿って前記上部構造上に配置した工事桁20によって前記鉄道線路を支持するとともに、前記支持された鉄道線路100の下方で橋軸方向に配置された複数の既設脚柱101の上端部に前記橋軸方向に長尺な仮設鋼材30,31を接合し、前記仮設鋼材上に位置する前記既設上部構造を解体撤去し、解体撤去された前記既設上部構造の下方の地盤に複数の新設脚柱1a,1bを施工し、前記新設脚柱間の前記既設脚柱を解体撤去し、前記新設脚柱間上に新設梁3aと新設スラブ3bからなる新設上部構造3を築造する。 (もっと読む)


【課題】 鉄道高架橋柱の取り換えと同時に高架橋下の空間拡幅を行うことができる、鉄道高架橋柱の取換え工法を提供する。
【解決手段】 鉄道高架橋柱の取換え工法において、既設鉄道高架橋柱1の基部付近を残して前記既設鉄道高架橋柱1を取り除き、前記残した既設鉄道高架橋柱1に保護キャップ4,4′を設置し、前記既設鉄道高架橋柱1間それぞれの対向する側面に削孔5,5′を形成し、この削孔5,5′箇所に軸方向鉄筋6,6′を挿入し、前記削孔5,5′箇所にモルタル7,7′を充填し、前記軸方向鉄筋6,6′の先端部6A,6A′を継手8で接続し、前記軸方向鉄筋6,6′に帯鉄筋9を巻き付け、この帯鉄筋9を巻き付けた前記軸方向鉄筋6,6′にコンクリート10を打設することで、新たな鉄道高架橋柱への取り換えを行う。 (もっと読む)


【課題】長尺かつ大型の構造物の高所への架設や高所からの撤去を、経済的に短時間で実施可能な構造物の架設方法及び撤去方法を提供する。
【解決手段】構造物12を縦長の自走式搬送台車15、16上に、複数の昇降用架台22〜24を介して載置する第1工程と、自走式搬送台車15、16により構造物12を支持部材10、11間に移動させ、構造物12の長手方向中央部を平面視して支持部材10、11間の中央に位置させる第2工程と、仮設架台32〜37が載置された自走式搬送台車15、16を構造物12の幅方向両側に配置し、各仮設架台32〜37に設けられた引き上げジャッキ38により昇降用架台22〜24を引き上げる第3工程と、構造物12の底部13、14が支持部材10、11の上方に位置するまで自走式搬送台車15、16を旋回移動させる第4工程と、構造物12を支持部材10、11の上に載せる第5工程とを有する。 (もっと読む)


【課題】遊間部からの漏水を抑制し、鉄筋を切断することなく、短時間で伸縮継手を撤去することができる伸縮継手の撤去方法及び道路の切削方法を提供する。
【解決手段】堰7bを形成して、コリジョンノズル41から噴射された水が遊間部2に流入することを阻止し、また水を噴射することによって生じる音が遊間部2に伝播することを抑制して、橋梁52の下方に設置された店舗及び駐車してある車両などに水が落下することを防止し、また遊間部2にて音が反響することによる騒音問題の発生を抑制することができる構成とした。 (もっと読む)


【課題】振動・騒音の源となるブレーカを使用することなく静音で伸縮継手を撤去できるようにする。
【解決手段】伸縮継手1を囲む切断溝2を回転ブレードで形成する。切断溝2の角部の内側に刃厚が5mm以下のコアドリルで複数の円形切断溝22を連接して形成する。角部に近い円形切断溝で区画された円筒形コア3の1つを円形切断溝にバールを差し込んで破壊して撤去し、コーナー空間4を形成してこの空間4と切断溝2が繋がった状態としてワイヤソーが切断溝2内を一周できるようにする。切断溝2内にワイヤソーを配設し、ワイヤソー切断機を駆動して床版及び伸縮継手1を水平切断して撤去する。 (もっと読む)


【課題】略U字状に湾曲した弾性体の中に連結部材が、弾性体の形状に沿って埋め込まれて構成されている連結具について、弾性体を連結部材から効率的に剥がして解体する、連結具の解体方法を提供する。
【解決手段】ゴム体12の湾曲部外側(U字外側)に張力を作用させ、ゴム体12の湾曲部外側(U字外側)から環状体13に対して刃を立てた状態で、環状体13の長手方向、すなわち、ゴム体12の湾曲部外側の短手方向中央(点線CL1)に沿って切り込みを入れる。切り込みは、ゴム体12の短手方向の中央付近に達する深さまで入れる。次に、カッターKをゴム体12の側方から環状体13に対して刃を立てた状態で、環状体13の長手方向、すなわち、ゴム体12の側面の両側から短手方向の中央(点線CL2)に沿って切り込みを入れる。 (もっと読む)


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