【課題】一対のウインチのワイヤーに加わる力を傾斜地用作業車の牽吊および、作業車本体を傾斜地で安定させることに利用できる傾斜地用作業車を得る。
【解決手段】車体５に取付けられた車体を、傾斜地を走行させることができる走行装置３と、車体５に取付けられたベース板の後部両側寄りの部位に取付けられた一対のウインチ１７と、この一対のウインチ１７の前方の車体に下端部が枢支ピンで枢支され、かつ油圧シリンダーで車体の後方に位置する上端部が上方へ回動するように取付けられた一対のワイヤーフェアリーダ支持アーム２１と、一対のワイヤーフェアリーダ２２と、一対のウインチ１７に一端部が巻き取られ、他端部が前記一対のワイヤーフェアリーダ２２を介して、車体の幅寸法の数倍以上の幅寸法がある法面の上部に位置する立木やアンカーピンを用いたアンカー部材に係止される一対のワイヤーとで傾斜地用作業車１を構成している。 （もっと読む）

【課題】拡縮式下部走行体を有する作業機において、センターフレームに設けたガイド筒とサイドフレームに設けた筒状フレームの磨耗を防止し、摺動面の磨耗による修理を短時間にしかも安価に行なうことが可能となる伸縮式トラックフレームを提供する。
【解決手段】ガイド筒４内の上下面に静止側摺動部材１１Ａ〜１１Ｃを着脱可能に取付ける。サイドフレームに取付ける筒状フレーム６の上下面に、ガイド筒４内の上下面に設けた静止側摺動部材１１Ａ〜１１Ｃにそれぞれ当接し摺動する可動側摺動部材１２Ａ〜１２Ｃを着脱可能に取付ける。静止側摺動部材１１Ａ〜１１Ｃと可動側摺動部材１２Ａ〜１２Ｃのいずれか一方を他方よりサイズが小さくかつ耐磨耗性の高い材料により構成する。 （もっと読む）

【課題】キャビンが搭載されるサイドデッキの縦梁の内側に補強部材を取付ける構成を前提として、この補強部材によるデッキ前端側の補強効果を高める。
【解決手段】サイドデッキＢ´を構成する右縦梁１３の内側に補強部材２５を前後方向に取付ける構成を前提として、この補強部材２５を、全長部分で右縦梁１３に接合するとともに、後端部を後梁に接合する。一方、補強部材２５の前端部は、マウント取付部材２４に設けた切欠２６により同部材２４を貫通して前梁１０に接合した。 （もっと読む）

【課題】上部旋回体の姿勢を水平状態に制御する際に、大きな負荷荷重に耐えることができ、水中バックホウの安定性を確保できる水中バックホウの姿勢制御装置を提供する。
【解決手段】上部旋回体１２と走行体１４の間に、上部支持体３と、下部支持体７と、両支持体３、７を連結する中間連結体５とを設置し、上部支持体３に両端部を支持されて中間連結体５を貫通して走行体前後方向を向いた上部支持シャフト４が上部支持体３を回転可能に連結し、走行体幅方向を向いて下部支持体７に両端部を支持されて中間連結体５を貫通する下部支持シャフト６が中間連結体５を回転可能に連結し、前後方向傾斜センサ８ａと幅方向傾斜センサ８ｂの検知データに基づいて、それぞれの傾斜用シリンダ９ａ、９ｂにより、中間連結体５、上部支持体３を回転、傾斜させて上部旋回体１２の姿勢を水平状態に制御する。 （もっと読む）

【課題】下部走行体に４つ以上の上下位置を自由に調整可能な走行ユニットを備えた作業機械において、走行安定性を向上させるとともに、作業時の操作性・居住性を維持できる。
【解決手段】作業機械はサスペンション機構９１〜９３とサスペンション機構作動切替手段９４,９７，１０２とを備える。走行時は、サスペンション機構作動ＯＮ/ＯＦＦスイッチ９７をＯＮにすることにより、サスペンション機構が自動的にクローラユニット２２４aを接地させ、走行安定性を向上させることができる。フロント作業時は、サスペンション機構作動ＯＮ/ＯＦＦスイッチ９７をＯＦＦにすることにより、パイロットチェックバルブ９２a，９３aへのパイロット圧は遮断され、パイロットチェックバルブ９２a，９３aはアキュームレータ９１aからの圧油の流れを許容せず、サスペンション機構が不作動となり、フロント作業時の操作性・居住性を維持できる。 （もっと読む）

【課題】 底板上に設ける左，右の縦梁を複数のパイプ材を用いて形成することにより、十分な強度を確保すると共に軽量化できるようにする。
【解決手段】 センタフレーム１２の底板１３上に設ける左，右の縦梁１４，１５を、長尺な円筒状の金属パイプ材を用いて形成され底板１３の前，後方向に延びた左側の主パイプ部１６，右側の主パイプ部１９と、主パイプ部１６，１９と底板１３との間に骨組み構造をなして配置された短尺な円筒状の金属パイプ材からなる複数の左側の補強パイプ部１７，１８，右側の補強パイプ部２０，２１とにより構成する。そして、骨組み構造をなす金属パイプ材を底板１３の上側で前，後方向に延ばして配置することにより、前側のスイングポスト取付部２２と後側のウエイト取付部２８とを底板１３と一緒に連結する。 （もっと読む）

【課題】分解組立作業を短時間で容易に行うことが可能となる建設機械の分解組立装置を提供する。
【解決手段】下部走行体１のセンターフレーム１ａに第１のピン孔４５を有する第１の円筒体３４を設ける。上部旋回体２を旋回可能に支持する旋回装置３の下面に第１の円筒体３４に着脱可能に内嵌される第２の円筒体３８を設ける。第１の円筒体３４に第２の円筒体３８を内嵌する際に、位置決め手段により、第２の円筒体３８に設けた第２のピン孔４９と、第１のピン孔４５との位置合わせを行なう。第１のピン孔４５と第２のピン孔４９に連結ピンを挿着して第１の円筒体３４に第２の円筒体３８を固定する。 （もっと読む）

【課題】 第２リフトリンクをアームシリンダよりも左右方向内方側に配置するような場合でも、第１リフトリンク、第２リフトリンク及びアームシリンダをアームの基部に連結する作業を楽になすことができると共に、第１リフトリンク、第２リフトリンク及びアームシリンダとアームの基部との連結部分にグリース（潤滑油）を注入する作業を楽になすことができるようにする。
【解決手段】 アームの基部は外側壁と内側壁とを有し、アームの基部の内側壁に、延長取付壁が下方側に延長突出され、延長取付壁の左右方向内方側に延長取付壁に対向する内側ブラケットが設けられ、第１リフトリンクの上遊端側とアームシリンダの上先端側とは、アームの基部の内側壁と外側壁との間にそれぞれ揺動自在に連結され、第２リフトリンクの遊端側は、延長取付壁と内側ブラケットとの間に揺動自在に連結されている。 （もっと読む）

【課題】 作業時等にボンネットで後方視界が妨げられるのを防止できて、ローダ作業機による作業をよりスムーズになし得るようにする。
【解決手段】 左右一対の支持枠体を左右に連結する横連結部材がキャビンの後方側に設けられ、フレーム本体の後端部であって左右一対の支持枠体間の横連結部材の下方側がエンジンを収納するボンネットとされたローダ作業機であって、
横連結部材は、前壁板と前壁板の上端から後方に突出した上壁板とを有し、横連結部材の上壁板は、前記キャビンの上下方向中央よりも下方に配置され、上壁板の後部が後下がりに下降傾斜され、左右一対の支持枠体間の後上部側を塞ぐようにボンネット上壁が設けられ、ボンネット上壁の前端部は、横連結部材の上壁板の後部に連結され、ボンネット上壁は、上壁板の後部に対応して後下がりに傾斜されている。 （もっと読む）