【課題】１つの送信アンテナで利用者の入室と退室とを判別することができる入退室管理装置を提供する。
【解決手段】管理領域と外部とを区画する壁に形成された出入口近傍で壁よりも管理領域側及び外部側の一方に設けられ、送信アンテナと受信アンテナとを有したリーダと、電界強度センサを有し、送信アンテナが送信した電波を受信し、当該電波の電界強度を電界強度センサで検出し、当該電界強度の検出値に対応した電波を送信する識別体と、識別体が送信した電波を受信アンテナが受信した際に、当該電波から算出した電界強度の検出値の時間的な変化に基づいて、管理領域に対する識別体の入室と退室とを判別するコントローラと、を備えた。 （もっと読む）

【課題】自動車やトラック等の車両において、車両に親機として装着したキーレスエントリー受信機にブルートゥースモジュールを搭載し、ブルートゥースモジュール機能を持つ携帯電話端末を子機として利用することにより、車両専用のキーレスエントリーリモコンキーを持たず且つその都度手動で操作することなしに、施錠および解錠を自動的に行い、施錠および解錠のわずらわしさを解消する。
【解決手段】あらかじめ親機に登録した個々の携帯電話端末が発信するブルートゥースモジュールの機器識別用のブルートゥースアドレス（以下ＢＤアドレス）を、親機である車両側のキーレスエントリー受信機に搭載されたブルートゥースモジュールが常時受信、読み取り作業を行うことによって、ブルートゥースモジュールの特徴である事前のペアリング作業なしに、登録したブルートゥースアドレスか否かを判別し、迅速かつ確実に施錠および解錠を行う。 （もっと読む）

【課題】広域のロッカーの空き情報を効率的に管理できるロッカー管理システムを提供すること。
【解決手段】インターネット網１に接続されるロッカー管理サーバ２と、適数の荷物収容室３を備えて前記ロッカー管理サーバ２に接続される複数のロッカー装置４とを有し、前記ロッカー装置４には、荷物収容室３の空き情報を生成する空き情報生成部と、該空き情報生成部において生成した空き情報をインターネット網１を経由してロッカー管理サーバ２に出力する空き情報出力部とが設けられ、前記ロッカー管理サーバ２には、各ロッカー装置４の空き情報を該ロッカー装置４を特定可能に格納するデータベースと、前記ロッカー装置４から出力される荷物収容室３の空き情報を前記データベースに登録するデータ登録部と、インターネット網１を経由した空きロッカー検索要求に応答して前記データベースを検索して空きロッカー情報を出力する検索結果出力部とが設けられる。 （もっと読む）

【課題】 車両と携帯キーとの無線通信により車両側で所定制御を行う電子キーシステムにおいて、携帯キーを拾得した際に、その所有者を特定することができる携帯キー拾得通知システムを提供する。
【解決手段】 スマートエントリーシステムの携帯キー２が拾得された場合に、交番端末４は、その携帯キー２から照合コードを無線取得して管理装置５に送信し、管理装置５は、多数登録された携帯キー２の照合コードと、拾得された携帯キー２の照合コードとで照合がなされて、照合ＯＫとなる照合コードがあった場合には、当該照合コードに対応する電子情報送信先に携帯キー２が拾得されたことを示す拾得情報を送信する。 （もっと読む）

【課題】認証の動作信頼性の高い荷物収容装置の提供を目的とする。
【解決手段】指先突き当て部１と指元支承部２により支持された指先の静脈を静脈撮像部３により撮像する手指静脈認証部４を備え、使用開始時に静脈撮像部３において撮影して登録した認証用テンプレートを荷物引き出し時に取得した手指静脈画像と比較し、認証成立時に荷物引き出しが可能になる荷物収容装置であって、
前記静脈テンプレートの登録は、静脈撮像部３による撮影画像が所定の品質基準を充足すると判定された後、さらに、前記指元支承部２に配置された指元検出センサ５による手指確認を条件として実行される。 （もっと読む）

【課題】 リモコン装置のパワーを上げなくても、その指示が確実に行えるようにし、またドアの施錠及び解錠の操作がリモコン装置がアンテナユニットから所定の距離範囲内にあるときに行えるようにし、セキュリティを向上させる。
【解決手段】 ドアロック装置に、貨物室の開閉可能なドアに設けられ、またドアの施錠又は解錠をするためのスイッチを有するドアロック本体と、携帯型のリモコン装置と、ドアロック本体に設けられ、リモコン装置との間で信号を送信及び受信するアンテナユニットと、アンテナユニットを介してリモコン装置との間で信号を送受信し、ドアロック本体の動作を制御するコントローラとを備える。コントローラには、リモコン装置の電波受信範囲が設定され、当該リモコン装置が電波受信範囲内にあるときにドアの施錠又は解錠を行うようにドアロック本体を制御する。 （もっと読む）

【課題】ユーザにとって真に必要な状況のときに電子キーの持ち出し警報を報知することができる電子キー車外持ち出し警報制御装置を提供する。
【解決手段】照合ＥＣＵ５は、電子キー車外持ち出し警報制御の動作態様を設定する動作設定部２１を備える。動作設定部２１は、乗員が降車する際、車両１に１人しか乗車していないことを確認すると、電子キー車外持ち出し警報制御をオフに設定する。また、動作設定部２１は、車両１に複数乗員が乗車している際、乗員降車時、車内に乗員が残った状態であれば、電子キー車外持ち出し警報制御をオンに設定し、全乗員が降車する状況であれば、電子キー車外持ち出し警報制御をオフに設定する。 （もっと読む）

【課題】電子部品にデータの読み書きを行うためのテストポイントが形成された回路基板を備えた携帯機において、コスト増加や大型化になるのを抑制しつつ、テストポイントを介して回路基板に入り込む静電気から保護する。
【解決手段】電子部品としてのＩＣ４５を実装した回路基板４０には、ＩＣ４５に接続された複数のテストポイント３１が形成されている。また回路基板４０にはボタン形の電池２３が設置される電池スペース１２が設けられている。電池２３は負極側の面が回路基板４０に向くようにして、電池スペース１２に設置される。電池２３が設置されたときにその電池２３の負極側の面の一部が、回路基板４０の一部の領域５２と接触する。その領域５２には、各テストポイント３１と接続したランド６１が形成されている。電池２３の設置有りで、テストポイント３１をグランドにショートする。 （もっと読む）

【課題】簡便な構造のアンテナ装置を提供することを目的とする。
【解決手段】磁性体３１と磁性体３１に巻回されたコイル３２を有するコイルユニット２１に挿入されコイルユニット２１を固定する挿入部４１Ｄと、コイルユニット２１に電気的に接続されたスルーホール４１Ｃが配置されたプリント基板を備えてアンテナ装置６０が構成される。このような構成により、プリント基板４１を用いてコイルユニット２１を固定出来るため、簡便な構造のアンテナ装置６０を提供することが出来る。 （もっと読む）

【課題】車両に搭載された電子機器を乗員が乗車後すぐに使用できるようにする。
【解決手段】電子機器制御システム１００は、車両のエンジン停止時に乗降口の開放が検知された場合、車両に搭載された電子機器のうち操作用画面部の点灯起動に要する時間が所定時間以上の電子機器１１１を電源投入させる。このとき、バッテリー電圧値が所定値以上の場合にのみ電子機器１１１を電源投入させるようにしてもよい。また、電子機器１１１が本体部１１１ａおよび操作用画面部１１１ｂに分かれている場合、乗降口の開放が検知された際には本体部１１１ａのみを点灯起動させ、操作用画面部１１１ｂは乗員の乗車が検知された後に点灯起動するようにしてもよい。 （もっと読む）