【課題】施錠機能を損なうことがなく、部品点数を削減できるキーシリンダの取付構造を提供する。
【解決手段】アウターパネル１１とインナーパネル１２からなる車両の開閉部材に取り付けるキーシリンダ２１の取付構造であって、アウターパネル１１を貫通してキーシリンダ２１を取り付け、インナーパネル１２に切欠部３２を設け、切欠部３２の縁部３４を、ロッド２３の解錠方向Ｐと対向する位置に配置すると共に、キーシリンダ２１の側周面２１ｂに隣接して配置した。 （もっと読む）

【課題】小型化が可能な保持機構付きのドアラッチ装置を提供する。また、保持機構を具備させないドアラッチ装置との部品の共用性を高める。
【解決手段】ラッチ位置からハーフラッチ位置を経てオープン位置へ回転可能なフォーク２０、フォーク２０に係合した係合位置から非係合位置へ回転可能なクロー２５、フォーク２０およびクロー２５を支持するベース部材１２を有するラッチ機構と、非作動位置からクロー２５を非係合位置に回転させた作動位置へ回転可能なオープンレバー３９、オープンレバー３９を回転駆動する電動モータ４４、オープンレバー３９および電動モータ４４を収納するケース２９を有するアクチュエータと、オープンレバー３９を介してクロー２５を非係合位置に保持し、フォーク２０の回転に連動して解除する解放状態保持機構とを備え、解放状態保持機構をアクチュエータ内に収納する。 （もっと読む）

【課題】２つの操作対象物を独立で操作可能であり、どちらの方向へレバーが操作されても接続部材の端部とレバー装置の連結部との当接による音が発生しないレバー装置を提供する。
【解決手段】レバー装置１は、レバー１０と、第１操作部材１１と、第２操作部材１２とを有している。第１操作部材１１と第２操作部材１２とは回動軸ＲＡを中心に同軸上で回動可能である。第１操作部材１１は、レバー１０の一方向Ｄ１への回動時にはレバー１０と一体で回動し、レバー１０の他方向Ｄ２への回動時にはレバー１０と一体で回動するのを回避する第１連動機構２１を介してレバー１０と連結されている。第２操作部材１２は、レバー１０の一方向Ｄ１への回動時にはレバー１０と一体で回動するのを回避し、レバー１０の他方向Ｄ２への回動時にはレバー１０と一体で回動する第２連動機構２１を介してレバー１０と連結されている。 （もっと読む）

【課題】 手動によって容易に開閉操作を行うことのできるロック機構を提供する。
【解決手段】 支持手段２によって保持され、所定方向に進退可能な可動軸６と、可動軸に軸支され、支持部本体３に連続してなる支持部基端３１と、支持手段を支持する基部１と、基部に装着されて、該基端を回動可能に軸支する５支持軸と、支持軸により支持手段が回動するとき、可動軸の軌道を案内するように基部の端縁を所定形状にしてなる案内面１２ａ，１２ｂと、案内面に摺接するように可動軸によって支持された摺接部３２，３３と、摺接部を案内面に付勢する付勢手段７とを備える。 （もっと読む）

【課題】制御装置と携帯端末とのデータ通信のセキュリティを向上させた上で簡単にデータ通信を行うことができるようにする。
【解決手段】本発明の作業機は、携帯用ＩＤコードが保存された携帯端末３との無線通信が可能で且つ作業機用ＩＤコードが保存された制御装置を備え、制御装置は、ＩＤコード取得手段４０で取得した携帯用ＩＤコードと作業機用ＩＤコードとの照合を行うＩＤコード照合手段４１と、照合手段によってＩＤコードの照合が成立したときに携帯端末３と制御装置とのデータ通信を許可すると共に照合が不成立のときにデータ通信を許可しないデータ通信手段４２と、、作業機用ＩＤコードを携帯用ＩＤコードとして携帯端末３に登録するＩＤコード登録手段とを備えている。 （もっと読む）

【課題】ユーザが手先を汚すことなく開閉扉体をラッチ解除して開けることができる自動車の扉体用ラッチ解除装置を提供すること。
【解決手段】ラッチ解除装置１は、リアガラス等の左右両端部に配設される一対の人体近接センサ２と、バックドア等の開閉扉体１０に出没可能に格納されている出没把手部３と、開閉扉体１０内に回動可能に支持されたカム部材４と、ラッチ機構２０を手動でラッチ解除するための手動解錠レバー５と、ラッチ機構２０のストッパ部材２２を駆動可能なソレノイド６等を備えている。人体近接センサ２から所定の信号が出力されると、ストッパ部材２２がソレノイド６に押圧されて係脱部材２１から離れることで、係脱部材２１が付勢力Ｆ１で回転して止め具２３に拘持されなくなるため、開閉扉体１０をラッチ解除できると共に出没把手部３が開閉扉体１０の後方へ突出する。 （もっと読む）

【課題】フード後端部の跳ね上げに連動してフード前端部が持ち上げられその位置に保持される車両の車両用ポップアップフード装置の提供。
【解決手段】車両用ポップアップフード装置１０は、フード後部ポップアップ機構７０と、ロックストライカ２２とラッチ４６を有するフードロック機構２０と、フード前部ポップアップ機構２６を備えている。フード前部ポップアップ機構２６は傾斜軸部３０と台形状軸部３２を有する。ロックストライカ２２の水平軸部２４ａは第１保持部Ｈ１を構成し、台形状軸部３２の上軸部３２ａは第２保持部Ｈ２を構成する。歩行者が車両に衝突した時、フード後端部１６が跳ね上げられそれに連動してフード前端部１４が持ち上げられる。歩行者がフード上に倒れ込んも、フード前端部１４が持ち上げられてフード１２とフード下方の剛体部品との間隔が拡大されているので歩行者が剛体部品Ｒに底付きしない。 （もっと読む）

【課題】 耐久性の低下やコストの増加を招くことなく、スイッチの可動接点と固定接点との凍結や固着を解除できる車両用ラッチ装置を提供する。
【解決手段】 本発明にかかる車両用ラッチ装置の構成は、第１フック１２０と、第２フック１３０と、セカンダリレバー１５０と、可動接点（リーフレバー１７４）が固定接点１７２に接触することで係止を検知するスイッチ１７０とを備え、可動接点が片持ち状態で支持された弾性変形可能な金属薄片であり、セカンダリレバー１５０が、ストライカ離脱時に反付勢方向に回動することによって可動接点の開放端側に当たり可動接点を固定接点１７２から引き離す突状部１５６を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 複数系統の遠隔操作の誤操作を抑制することができる、ケーブル操作機構を提供することを目的とする。
【解決手段】 第一ケーブルと第二ケーブルとを選択して操作する可動レバーを備えたケーブル操作機構であって、前記第一ケーブルと接続される第一リンクと、前記第二ケーブルと接続される第二リンクとを有し、前記第一リンクおよび前記第二リンクは、前記可動レバーと係合する第一係合受部と第二係合受部とをそれぞれ有し、前記可動レバーは前記第一係合受部及び前記第二係合受部と係合可能な係合部を有し、前記可動レバーは、前記係合部が前記第一係合受部と係合可能な第一リンク係合位置と、前記係合部が前記第二係合受部と係合可能な第二リンク係合位置との間を移動可能に設けられ、前記可動レバーを第一リンク係合位置または第二リンク係合位置のいずれかの位置に位置決めする位置決め手段を備えたケーブル操作機構を用いる。 （もっと読む）