【課題】従来よりもコンパクトな第一ストッパ及び第二ストッパによりエンジンフードの後方への変位を確実に阻止し得るようにする。
【解決手段】前開きのエンジンフードの後端部を車体側に傾動自在に枢着するためのフードヒンジ８に関し、フェンダエプロン２（車体側）に下端部を取り付けて起立するブラケット９と、該ブラケット９の上端部の車幅方向内側に基端部をピン４を介し傾動自在に枢着して前方に延び且つその先端部でエンジンフードの後端部を支持するアーム１０とを備え、該アーム１０の基端部におけるピン４の中心Ｏより後方に第一ストッパ１２を設け、前記ブラケット９の上端部におけるピン４の中心Ｏより後方にエンジンフードが前方からの衝突荷重で後方へ僅かに変位した時に前記第一ストッパ１２と係合し得るよう前記アーム１０の基端部後方に回り込む第二ストッパ１４を設ける。 （もっと読む）

【課題】扉と扉枠との間に手指などが挟まれたときに、扉を傾動させることなく、この手指などをそれ以上挟み付けないようにする。
【解決手段】扉枠Ｆに取り付けられる第一ヒンジ要素１と、第一ヒンジ要素１に第一軸４により回動可能に組み合わされる第二ヒンジ要素２と、第二ヒンジ要素２に第二軸５により回動可能に組み合わされると共に扉Ｄに取り付けられる第三ヒンジ要素３と、第二ヒンジ要素２からの第三ヒンジ要素３の第二軸５を中心とした回動離れ出しをさせないようにする保持手段６とを備える。保持手段６の保持力が、扉Ｄを閉める過程で扉Ｄと扉枠Ｆとの間に手指Ｚなどが挟まった場合において所定の大きさ以上の閉じ方向の力が扉Ｄに作用されているときに、第三ヒンジ要素３の第二軸５を中心とした回動離れ出しを許容する大きさにしてある。 （もっと読む）

【課題】蝶番がパネル体から食み出ることなく、そして汎用性があり、しかも、取付けの作業性に優れており、さらに、２枚のパネル体が指など巻き込まず、また、隙間を生じないようにしたドアを提供する。
【解決手段】このドアは、一定の間隔を空けて配置される一対の転動体２２，２２と、該各転動体２２，２２の転動によって往復動する可動駒２１と、前記一対の転動部２２ａ，２２ａを転動自在に連結する連結体２４とが備えられている蝶番２０によってパネル体１０である小扉１１と大扉１２とが連結されている。転動体２２は、フランジ２２ｆと支持部２２ｇとをＴ字形に一体成形したもので、支持部２２ｇの先端には可動駒２１の側面２１ａと接合する転動部２２ａが設けられ、フランジ２２ｆには扉１１，１２に固定される膨出部２２ｄが設けられている。両扉１１，１２の間は、蝶番２０に連結された遮蔽体４０によって塞がれている。 （もっと読む）

【課題】 金属粉塵の発生抑制効果をさらに改善すると共に、洗浄メンテナンス時における洗浄を比較的容易に行うことができる粉塵防止型蝶番を提供する。
【解決手段】 それぞれの端縁に軸筒部１１ａ，１２ａを有する一対の羽根部材１１，１２を、各軸筒部に貫通させた枢軸１３で連結した蝶番において、一対の羽根部材にはそれぞれ端縁のほぼ全長に軸筒部が設けられ、これらの軸筒部には、一端が塞がれて他端に開口が形成された樹脂製の枢軸受け１３，１４がそれぞれ挿設され、各樹脂製の枢軸受けは開口１３ｃ，１４ｃ同士が対向配置され、この対向した一対の枢軸受けの端部間にベアリング１５が介設され、一方の枢軸受けにベアリングを周りから囲む環囲部１４ｆが設けられる。 （もっと読む）

本発明は、実質的に静止した第１部材（２０）に固定されるようになる第１部品（２）と、ヒンジ軸線（５）を中心とし、第１ヒンジ部品に関係して枢動可能であり、第２部材（３０）に固定されるようになる第２部品（３）と、を備えたピボットヒンジに関する。その第１端が第２ヒンジ部品に連結された連結ピース（４）が設けられ、連結ピースの第２端（４３）は、当該連結ピースを第２部材に固定するための手段（４４、４５）を含む。第２端は、ヒンジ軸線と平行な方向に第２ヒンジ部品から間隔をあけて配置されている。ヒンジはサッシ（３０）とフレーム（２０）とを有する回転窓（１０）に用いられ得る。サッシは、ヒンジ軸線（５）を中心として、フレームに関係して回動され得る。ヒンジは、サッシ部品から遠ざかる方向に向いたフレーム部材の面に、又は、フレーム側部材の上面に形成された凹所（７）に固定されており、サッシヒンジ部品は、フレーム部材の少なくとも一部分（２５）上を延びる連結ピース（４）を介し、サッシ側部材に連結されている。
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【課題】厚さにより重量が明確に変わるガラス製扉に対応でき、重量の重いガラス製扉と重量の軽いガラス製扉でも開閉速度がほぼ一定となるようなガラス製扉用の蝶番機構を提供する。
【解決手段】建物の出入口の縦枠に取り付けられるベース側金具１と、ガラス製扉と結合されベース側金具１の軸受け筒部６の上に軸受け筒部が位置してによりベース側金具１に対して回転自在に支持される扉側金具とを備え、ベース側金具１の軸受け筒部６と扉側金具の軸受け筒部にはそれぞれ互いに当接するカム部材９，１０が内蔵されてなる自閉式の蝶番機構であって、ベース側金具１の軸受け筒部６に内蔵されるカム部材９の上端の傾斜カム面９ｂは周方向長さを左右に２等分する位置を境に片側半分には深さの浅い傾斜カム面９ｂ’を、反対側半分には深さの深い傾斜カム面９ｂ”を備え、ベース側金具１の軸受け筒部６におけるカム部材９の向きが左右に変わるようにセット自在とした。 （もっと読む）

蝶番が、２つの物品をヒンジ式に連結する２つの回動要素を具備し、回動要素の各々が、物品に取着するための取着手段を含み、２つの物品に取付けられると、蝶番は物品に対して回転可能となる。
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【課題】 ヒンジ装置が衝撃を受けても、ねじりコイルバネの一端部がバネ受け板部から外れるのを防止する。
【解決手段】 ヒンジ装置５は、家具本体等に取り付けられる細長い第１ボデイ１０と、扉等に取り付けられるカップ状の第２ボデイ２０と、第２ボデイ２０を第１ボデイ１０に回動可能に連結する第１，第２のリンク３０，４０と、ねじりコイルバネ７０とを備えている。ねじりコイルバネ７０の一端部７０ａは、第１リンク３０のバネ受け板部３２ａを押し、これにより、第２ボデイ２０を第１ボデイ１０に向かって回動付勢する。ねじりコイルバネ７０の一端部７０ａが、第１ボデイ１０の側壁１２と第２リンク４０の側壁４２との間に配置されている。バネ受け板部３２ａと第１ボデイ１０の側壁１２との間隙，バネ受け板部３２ａと第２リンク４０の側壁４２との間隙は、ともにねじりコイルバネ７０の一端部７０ａの線幅より小さい。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構成によってリンク機構に起動力を加えることができて、部品点数の削減、装置全体の構成の簡素化、および生産性の向上を図ることができるヒンジ装置を提供すること。
【解決手段】 車体１側の第１ヒンジベース１０とヒンジアーム３０の一端との相対的な回動を許容する第１回動時期と、ドア２側の第２ヒンジベース２０とヒンジアーム３０の他端との相対的な回動を許容する第２回動時期と、をリンク機構５０によって設定する。リンク機構５０に備わる第１カム６１と第２カム６２とを関連的に作用させることによって、第１回動時期から第２回動時期への移行時、および第２回動時期から第１回動時期への移行時に、リンク機構５０を動作させる。 （もっと読む）

前フードを車両本体に接続するための前フード蝶番であって、切削可能な部材を有する切削可能な装置と、切削ナイフと、前フードの通常閉じた位置を規定する停止部とを含み、閾値を超えると停止部が切削可能な装置によって発生される抵抗に抗して通常閉じた位置を超えて下方に変位できるように設計され、切削ナイフが切削可能な部材に対して移動する際に、停止部が変位する間に切削可能な部材が切削されることによって抵抗がもたらされる、前フード蝶番。 （もっと読む）