【課題】長距離圧送性や、高温度環境下でのフレッシュ特性、充填性およびセルフレベリング性を備えた充填材を提案する。
【解決手段】初期スランプフローが７００ｍｍから８００ｍｍの範囲内となるように設定されて、４０℃から６０℃の高温度環境下において使用される充填材２０であって、セメント、フライアッシュ、膨張材および石灰石微粉末とからなる粉体と、前記粉体に対する重量比率が０．７０％から０．７５％の範囲内で添加される標準形高性能ＡＥ減水剤と、前記粉体に対する重量比率が０．２０％以上となるように添加される超遅延性減水剤と、細骨材と、水と、を混合して得られる充填材２０。 （もっと読む）

【課題】現場で袋体が接着された袋体付きセグメントを簡単に完成させることができるとともに該袋体を傷つけず、裏込め材等のシールド掘削機の外部前方への流出や内部前方への流入を防止しながらトンネルを施工することができるようにすること。
【解決手段】現場において、裏込め注入用袋体を接着剤によってセグメントの外周面に接着することにより、簡単に袋体付きセグメントが完成できるため、わざわざ裏込め注入用袋体を設けることができるようにセグメント自体を加工する必要がなく、セグメント自体の製造コストを低く抑えることができる。また、裏込め注入用袋体には保護シート材が貼り付けられているので、裏込め注入用袋体がシールド掘削機に設けられたテールブラシによって傷つけられることなく使用でき、袋体へ裏込め材を注入することにより袋体を膨らませて、掘削したトンネルの地山の内面との空隙を埋めることができる。 （もっと読む）

【課題】セグメント継手部を大型化させなくても定着性能を確保することが可能なセグメントを提供する。
【解決手段】トンネルの外周面を形成するスキンプレート２と、軸方向に間隔を置いてその両側縁に立設される主桁部３，３と、周方向に間隔を置いてスキンプレートの両端縁に立設される継手板４，４と、継手板に並行にスキンプレートの面上で主桁部間に延設されるリブ部５，５Ａと、周方向のセグメント間の連結を行うために継手板に設けられるセグメント継手部７と、軸方向のセグメント間の連結を行うために主桁部に設けられるリング継手部８と、コンクリート部６とを備え、セグメント継手部が、継手板に近接して立設されたリブ部５に形成された切欠部と継手板とに架け渡されてコンクリート部に埋設される定着部を有するトンネルのセグメント１である。 （もっと読む）

【課題】継手板によるずれ止め機能と、地山側の鋼板及び／又は内空側の鋼板に設けた定着材による定着機能とを発揮する合成セグメントを提供すること。
【解決手段】主桁６と、継手板７と、地山側または内空側の鋼板とを有する鋼殻の内側にコンクリートを充填した合成セグメントであって、鋼殻の内側面における鋼板の地山側または内空側のいずれか一方あるいは両方に、定着材を間隔をおいて設置すると共に、トンネル周方向の間隔をトンネル軸方向の間隔よりも狭く密に設置してトンネル周方向定着材列を形成し、トンネル軸方向に隣り合うトンネル周方向定着材列のトンネル軸方向の間隔を、トンネル周方向の定着材の間隔より広く疎に配置し、継手板7は、その継手板７と地山側または内空側のいずれか一方または両方に設けられた鋼板および少なくとも２枚の主桁６とが隣接して突合される全線において連続した溶接により剛結合されている。 （もっと読む）

【課題】簡易迅速に組み立てることが可能なトンネル補強構造を提供することを課題とする。
【解決手段】既設トンネルＴの覆工Ｔ１内面に沿って配置される複数の補強パネル１０，１０，…と、少なくともトンネル周方向に隣り合う補強パネル１０同士を連結する複数の連結手段２０，２０，…と、を具備するトンネル補強構造１であって、各連結手段２０は、補強パネル１０の表面側に配置される表側接続プレート２１と、補強パネル１０の裏面側に配置される裏側接続プレート２２とを有し、表側接続プレート２１および裏側接続プレート２２は、トンネル周方向に隣り合う補強パネル１０同士の突合部に対応する位置で折れ曲がっている。 （もっと読む）

【課題】運転者の斜め前方の視界に入る通行人を覆い隠して、運転者の脇見運転を防ぎ、トンネル内の照明をできるだけ採光して通路を明るく照らす構成のトンネル内道路構造を提供する。
【解決手段】トンネル２内に、車道２０、通路２１、照明２３及び目隠しフェンス１を備える。目隠しフェンス１は、通路２１の縁部に沿って設置された複数の支柱５と、各支柱５の間に取り付けられたビーム材６と、ビーム材６に取り付けられたフェンスパネル３とで構成されている。フェンスパネル３は、車道２０を平面的に見て境界の長手方向へ連続する波形状に設置され、車両２２の進行方向において運転者の斜め前方に見える面が無孔面３０とされ、車両２２が通過して運転者の後方に見える面が多数の孔を有する有孔面３１とされている。 （もっと読む）

【課題】 多数のジャッキを要しないシールドマシンを提供する。
【解決手段】 シールドマシン２００は、カッターヘッド１、カッターヘッド駆動機構２、筒状のシールド１０Ｄ、周回推進体２０Ｃ、及び推進体駆動機構３０を備えている。周回推進体２０Ｃは、トンネルの壁面に敷設された六角形のセグメント５Ｃの前方端面上を周方向に滑動するように回転することにより、掘削方向前方Ｆへの推進力を生成する。推進体駆動機構３０は、周回推進体２０を回転駆動する。新たなセグメント５Ｃを設置し得る空隙が、周回推進体２０Ｃと既に設置されたセグメント５Ｃとの間に存在するので、コレクタ５０は新たなセグメント５Ｃをつかみ取り、空隙に配置する。その間、周回推進体２０Ｃは停止する必要がない。 （もっと読む）

【課題】セグメントをトンネル周方向に連結する際において、継手の変形、損傷を防止することができ、連結作業の作業性を向上させることが可能なセグメントの継手構造を提供する。
【解決手段】雄継手２０は、一方の接合面の内側から外側に突出され、突出された先端にトンネル軸方向に略平行に設けられる係合部３３を有する連結金物３０と、連結金物をトンネル周方向の両側に向けて付勢可能とする弾性部材２５とを備える。雌継手４０は、他方の接合面に形成された挿通孔４７と、他方の接合面に設けられた被係合部材４９とを備える。連結作業時に、連結すべきそれぞれのセグメント３ａ、３ｂの接合面１４ａ、１４ｂを互いに当接させた場合において、連結金物が他方の接合面により押圧されて、雄継手に設けられた収容空間２８に収容され、雄継手の変形、損傷の防止を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】ピンの位置調節が可能な継手構造を、簡単かつ強固な構造にするとともに、プレキャストコンクリート製のセグメントにも適用可能にする。
【解決手段】凸継手部３及び凹継手部４を備え、複数接合されることによりシールドトンネルの覆工を形成するセグメント１であって、前記凸継手部３は、本体に複数隣接して設けられたピン保持部３１ａ、３２ａ、３３ａと、前記ピン保持部に保持されたピンと、からなる。 （もっと読む）

【課題】メンテナンス性を向上させるとともに充填材との一体化による合成効果を確保して高性能化が実現できる内空側に表面板を有する合成セグメント、この合成セグメントを組み合わせたトンネル覆工を備えるトンネルを提供すること。
【解決手段】内空側表面板１５の内空側リブ材１６によって中詰めコンクリート１２の抜け出しが防止でき、鋼殻１１と中詰めコンクリート１２とを一体的に挙動させる合成効果が得られることから、合成セグメント１０の剛性や耐力を向上させつつ薄型化を図ることができる。また、トンネル内空Ｓ側に設けた内空側表面板１５は目視等で点検することができ、そのメンテナンス性を向上させることができる。 （もっと読む）