【課題】周囲の環境に影響を与える事なく、安価で効率良く施工可能な浮き上がり防止対策を提供する。
【解決手段】浮き上がり防止構造１０は、底部補強部材１１と、天部補強部材１２と、を備える。底部補強部材１１、天部補強部材１２及び覆工体３の重量と、トンネル２直上の上載荷重と、を合算した鉛直下向きの荷重は浮力よりも大きくなっている。底部補強部材１１は、水平に設置された底部用床版１１ａと、これを下から支えて支持するための柱１１ｂと、から構成される。天部補強部材１２は、水平に設置された天井用床版１２ａと、これを吊り下げて支持するためのハンガー１２ｂと、から構成される。底部用床版１１ａ、柱１１ｂ、天井用床版１２ａ及びハンガー１２ｂはプレキャストコンクリートからなる。 （もっと読む）

【課題】繊維補強コンクリートの材料特性を適切に評価してセグメントを設計することができる設計方法を提供することを課題とする。
【解決手段】繊維補強鉄筋コンクリート製セグメントの設計方法であって、セグメントの主断面における繊維補強コンクリートおよび鉄筋の応力度を算定する段階において、引張領域における繊維補強コンクリートの応力−ひずみ曲線として、ひずみがゼロの状態からひび割れひずみまでの第一領域Ａ１では、ひずみが大きくなるに連れて引張応力が増加し、ひび割れひずみから引張鉄筋の降伏ひずみまでの第二領域Ａ２では、ひずみが大きくなるに連れて引張応力が減少し、降伏ひずみから引張鉄筋の限界ひずみまでの第三領域Ａ３では、引張応力が一定となる引張応力−ひずみ曲線Ａを用いる。 （もっと読む）

【課題】耐用年数を長くし、走流性能を高めるとともに、セグメント製作コスト及びトンネル施工コストを低減し、見栄えを良好にする。
【解決手段】トンネル用ライニングセグメント１００において、セグメント本体１１と、樹脂製シート基材１３の背面１５に厚さ０．３〜１．０ｍｍ，密度８０〜１６０とされる不織布１７が積層形成され不織布１７がセグメント本体１１のコンクリート打設時のコンクリート１９に埋入されてセグメント本体１１の内周面２１を覆う被覆シート２３と、を設けた。ライニングセグメント１００は、開口部２７がセグメント本体１１の内周面２１に開口してセグメント本体１１に埋設されると共に一側面２９がセグメント本体１１の連結面３１に配置される連結箱３３と、連結箱３３の開口部２７の位置に形成され被覆シート２３の縁部から切り込んだ切込部によって開口部２７を開閉可能とするフラップ部３９と、を備えることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】製造作業において作業手間が少なく、且つ製造コストの低い継手金具を提供する。
【解決手段】コンクリートセグメント１０の接合端面１１に設けられ、コンクリートセグメント１０同士を接合させる継手金具１であって、ボルト挿通孔４を有する平板状の金具本体２と、金具本体２に取り付けられる複数のアンカー筋３と、を備え、金具本体２には、金具本体２の厚さ方向に延びる雌ネジ部５が複数設けられ、アンカー筋３の端部には、雌ネジ部５に螺合する雄ネジ部６が設けられている。 （もっと読む）

【課題】覆工体の隅部に腹圧力が作用しても耐力が低下しない隅部用セグメント及びそのセグメントを備えた覆工体を提供する。
【解決手段】覆工体２は、複数の鉄筋コンクリート製のセグメント３を組み立てることにより略矩形状に構築されている。セグメント３の組み立ては、シールド機のテール部内で実施される。覆工体２の隅部２ａにそれぞれ配置される略くの字状の隅部用セグメント３ａは、コンクリート６から構成されており、その内部に複数の内側主鉄筋４と、外側主鉄筋５と、を備えている。内側主鉄筋４は、その端部近傍同士が隅部２ａで互いに交差するように設けられている。 （もっと読む）

【課題】シールドトンネル構築後の耐火被覆にかかる手間を削減することが可能な軽量耐火断熱セメントモルタルを用いたシールドセグメント（コンクリート構造体）を提供する。
【解決手段】二次覆工を省略した道路用のシールドトンネルにおいて、車両火災時のコンクリート製シールドセグメントの爆裂を防止するために、シールドセグメントの内周面側に耐火被覆層を設ける。この耐火被覆層が、セメント、パーライト、水およびこれらの分離を防止する添加剤とを含む軽量耐火断熱セメントモルタルを硬化させた硬化物からなる。また、前記軽量耐火断熱セメントモルタルを硬化させた耐火被覆層上にコンクリートを打ち継いでセグメント本体を設けることにより、耐火被覆層とセグメント本体とが一体に形成されている。 （もっと読む）

【課題】コンクリート内に発生するひび割れに起因する引張り力を分担するとともに、剪断補強部材の抜けを防止して、鉄筋コンクリート構造物の剪断補強効果を高める。
【解決手段】既設の鉄筋コンクリート構造物であるボックスカルバート２０の側壁２４の補強面２４ａに、第１の脚部１２ａと第２の脚部１２ｂと第１の脚部１２ａと第２の脚部１２ｂとを連結する連結部１２ｃとを備えたＵ字形に屈曲した剪断補強部材１２を、２本の主鉄筋２６ａ，２６ｂを跨ぐように、かつ、主鉄筋２６ａ，２６ｂに近接して配置することで、第１及び第２の脚部１２ａ，１２ｂによりひび割れに起因する引張り力を分担させるとともに、剪断補強部材１２を主鉄筋２６ａ，２６ｂに引っ掛けることで、剪断補強部材１２の抜けを防止できるようにした。 （もっと読む）

【課題】プレキャスト舗装版を単位として敷設できると共に湧水の排出を行える。
【解決手段】地盤１上に導水材７を設置し、地盤１上に間隙ｋを開けてプレキャストコンクリート舗装版２を敷設する。プレキャストコンクリート舗装版２の下面２ｂに不透水シート９を設けて袋状に係止させる。プレキャストコンクリート舗装版２に設けた注入孔１２を通して不透水シート９内にグラウトを注入して硬化させ、舗装版２にかかる荷重を受けて地盤１に伝達する。グラウトが充填された不透水シート９と地盤１との間に位置する導水材７を導水路として湧水を排出する。 （もっと読む）

【課題】シールド掘進機による切削時のトルクを大幅に減少し、また、振動を低減させることができ、シールド掘進機のビットの摩耗を減少させることのできる切削可能なモルタル製セグメント及びシールドトンネルの壁体を提供する。
【解決手段】シールド掘進機によって掘削されるシールドトンネルの壁体を構築するセグメント１であって、モルタル２０を母材とし、繊維強化樹脂製筋材を補強筋１０とするシールド掘進機により切削可能なモルタル製セグメント１において、モルタル２０は、セメント、水、細骨材を含み、細骨材は軽量細骨材を含み、軽量細骨材を、細骨材全体に対して５〜１００重量％使用する。 （もっと読む）

【課題】シールド掘進機による切削時のトルクを大幅に減少し、また、振動を低減させることのできる切削可能なコンクリート製セグメント及びシールドトンネルの壁体を提供する。
【解決手段】シールド掘進機によって掘削されるシールドトンネルの壁体を構築するセグメント１であって、コンクリート２０を母材とし、繊維強化樹脂製筋材を補強筋１０とするシールド掘進機により切削可能なコンクリート製セグメント１において、コンクリート２０は、セメント、水、骨材を含み、前記骨材は、粗骨材及び細骨材を含み、粗骨材は軽量粗骨材を含み、軽量粗骨材を、粗骨材全体に対して３０〜１００重量％使用する。 （もっと読む）