【課題】元押し工法により覆工エレメントを地山に貫入させるにあたり、推進反力を受けるための反力壁等の仮設が不要であり、工期の短縮、工費の低減を図ることができる、元押し工法による覆工エレメントの地山への貫入工法及び元押し架台を提供する。
【解決手段】発進側１０及び到達側１１のそれぞれに山留壁１３，１４を設置し、トンネルの掘削に先立ち多数の覆工エレメント１６を発進側１０から到達側１１に向けて推進させることによって、該エレメント１６を地山１２に貫入させる工法において、覆工エレメント１６を推進させるための推進反力を、山留壁１３，１４を地山１２に定着させるための引張材１５ａから得ることを特徴とする。
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【課題】 パイプ打設時に十分な強度を有する一方、トンネル掘削後の分別回収を容易に行うことができる地山補強用パイプ及びこれを用いたトンネル掘削工法を提供する。
【解決手段】 本発明は、先端側に設けられる削孔ビットによる削孔に伴って、孔内に進入する地山補強用パイプであって、複数の鋼管を軸方向に接続することで構成され、各鋼管の外周面には、軸方向に所定間隔をおいて環状溝が形成されており、環状溝で仕切られる領域には、軸方向に延びる少なくとも一つのスリットが形成され、隣接する領域に形成されているスリットは、周方向に互いにずれた位置に形成されている。 （もっと読む）

【課題】 掘削屑の排出効率を改善した掘削工具、および、これを用いることにより鋼管周辺の地山の過大な緩み域や空洞の発生を確実に防止する効率の良い低コストな鋼管打設工法の提供。
【解決手段】鋼管ｃとその鋼管ｃに挿通したロッドａとそのロッドａの前端にビットジョイントｆを介して取り付けられた掘削ビットｂとからなる鋼管打設工具において、<i>ロッドａの内管ｅ内に中央通路αを、また、内管ｅ外に環状通路βを形成し該ロッドａおよびビットジョイントｆの外面に排出通路γが形成されていること、および、<ii>ビットジョイントｆが、ビットｂの前面に開口するフラッシング孔５５とロッドａの中央通路αとを連絡する連絡通孔と、環状通路βに連通し排出通路γに斜め後方に向けて開口するリバースブロー孔５０’を形成してなる鋼管打設工具。また、この鋼管打設工具を用いて行う鋼管打設工法。 （もっと読む）

【課題】 非開削方式で大型の地下トンネル・地下構造物を安全・確実に構築でき、工期が短縮できる地下構造物の構築工法を提供する。
【解決手段】 小型掘削機６の後に鋼製の中空パイプを取付け、発進立坑８から車道トンネル３の地盤領域４の上床部分４ａに油圧ジャッキ７で推進して地盤中に挿入し、次の中空パイプ５を連結継手５ｃ，５ｄ，５ｅ，５ｆでもって連接状態にして挿入していき、アーチ状中空パイプ列Ｂを形成する。地盤領域４の側面・下床部にも同様に中空側面パイプ１４，中空下床パイプ１３を挿入し、挿入した中空のパイプの周面孔５ａを介して串刺し状に補強部材１６を貫通させ、その後これら中空のパイプ５，１３，１４の外周に裏込めし、更に中空のパイプ５，１３，１４内にコンクリートを注入して地中囲い土留壁Ａを構築し、その後中空ボックス２０を地中囲い土留壁Ａ内に押し込み、中空ボックス２０内部の地盤土砂を掘削して排出する。 （もっと読む）

【課題】地中空洞やトンネルにおける分岐合流部を効率的に施工する。
【解決手段】地中空洞の施工予定位置の外側に複数のルーフシールドトンネル６を所定間隔で配列した状態で施工して、掘削予定位置を取り囲むシールドルーフ先受工３を構築し、各ルーフシールドトンネルの内側からその周囲地山を改良して改良ゾーンを形成し、該改良ゾーンを補強しかつルーフシールドトンネルに対して一体化させるための補強定着手段を少なくとも内側の改良ゾーンに対して設置した後、改良ゾーンの内側を掘削して地中空洞を施工する。道路トンネルにおける分岐合流部となる地中空洞を上記工法により施工する。改良ゾーンを凍結工法による凍結ゾーン８として形成する。 （もっと読む）

【課題】地山の物性とともに、切羽周辺の地下水位および地下水圧をもとにした湧水圧を用いた切羽管理方法を提供する。
【解決手段】湧水圧を用いた切羽管理方法において、トンネルの切羽においてこの切羽前方での地下水の有無および湧水圧を計測し、これを該切羽が所定距離進むごとに繰り返し行い、湧水圧の測定時に湧水圧が所定値を越えたり、湧水量が多い場合には、トンネル掘削工事を中断して水抜きを行い、地下水位および湧水圧が十分に低下したことを確認した上でトンネル掘削工事を再開する。 （もっと読む）

【課題】 簡易かつ安価に地下構造物を構築する方法を提案する。
【解決手段】 並設された複数本のトンネルＴ，Ｔ，…を利用して大断面トンネル１を構築する方法であって、補強材１４が配設された推進函体１０を地中に連続して配置することにより先行トンネルを構築する工程と、先行トンネルを利用して大断面トンネル１の底版ＴＢを形成する工程と、先行トンネルの補強材１４を撤去する工程と、撤去された補強材１４が配設された推進函体１０を地中に連続して配置することにより先行トンネルの隣に後行トンネルを構築する工程と、後行トンネルを利用して大断面トンネル１の頂版ＴＡおよび側壁ＴＣ，ＴＣを形成する工程と、先行トンネルと後行トンネルとを隔てる不要な覆工を撤去する工程とにより行う。 （もっと読む）

【課題】 並設された複数本のトンネルを利用して築造される止水性に優れた地下構造物を、簡易かつ早期に構築することを可能とした、地下構造物の構築方法を提案する。
【解決手段】 複数本のトンネルを利用して地下構造物を構築する方法であって、推進機２による地山の掘削とともに推進機２の後方に推進函体１０を配置することにより先行トンネル１Ａを構築する工程と、推進機２による地山の掘削とともに推進機２の後方に推進函体１０を配置することにより先行トンネル１Ａに並設して後行トンネル１Ｂを構築する工程とを含み、先行トンネル１Ａを構築する工程において、先行トンネル１Ａの後行トンネル１Ｂ側の隅角部に余掘り部３０を形成し、後行トンネル１Ｂを構築する工程において、後行トンネル１Ｂの隅角部を、余掘り部３０内に配置する。 （もっと読む）

【課題】口元側での注入材のリークを確実に防止する口元コーキング方法、それに用いられる口元コーキング用部材及びこの口元コーキング用部材を備えた挿入内管を提供する。
【解決手段】相互に間隔を置いて鋼管２を地山に挿入し、当該鋼管２の周囲の地山に注入材を注入し、地山を鋼管の支持力及び注入材の注入による改良体により、地山を補強するトンネル地山補強工法に用いられる、口元側からの前記注入材の流出を防止する口元コーキング方法である。記鋼管２の口元側に、外周に複数の注出孔１Ａ，１Ａ，…を有する多孔管を挿入し、この多孔管の口元側から内部に口元リーク防止用薬液を供給して、前記薬液を注出孔１Ａ，１Ａ，…から口元側の鋼管２Ａ内に注出させ、鋼管２Ａに形成された口元側注入孔２０，２０，…より地山の孔壁Ｋと鋼管２との隙間に前記薬液を供給する。 （もっと読む）

【課題】 トンネルの構築にあたり、トンネル曲線部における推進管列の設置を推進工法によって容易に、かつ確実に行うことができると共に、トンネル曲線部における推進管どうしの接合面間の止水を適切に行う。
【解決手段】 推進管のトンネル曲線部における接合構造Ｋは、一端側の接合面ｓ１に嵌合凸部ｓ１ａを設け他端側の接合面ｓ１に嵌合凹部ｓ１ｂを設けた一対の矩形断面の推進管Ｓ，Ｓどうしが、トンネルの軸方向に隣接して、一方の推進管Ｓの嵌合凸部ｓ１ａを他方の推進管Ｓの嵌合凹部ｓ１ｂに嵌合され、推進管Ｓにおけるトンネル曲線部の半径方向の内側Ｒ１と外側Ｒ２に対応する二辺の縦型矩形セグメント３，４に、嵌合凸部ｓ１ａと嵌合凹部ｓ１ｂに対向して設けたフランジ板（フランジ）６ａ，６ｂの相互間に位置させて、弾性変形可能な合成樹脂からなる推力伝達材１２が装着された構成とされている。 （もっと読む）