【課題】シールド工法を改善する技術を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明は、状部材を埋設するための坑内におけるシールド掘削機の移動と物資運搬とに使用される坑内軌道システムを提供する。坑内軌道システムは、掘削区間のうち先頭部から所定の長さの切羽区間に設けられ、物資運搬に使用される第１物資運搬軌道と、掘削機の後続台車の移動に使用される後続台車用軌道とを有し、第１物資運搬軌道と後続台車用軌道とが横並びで第１枕木を介して前記坑内壁９５に固定されている第１軌道と、物資運搬に使用される第２物資運搬軌道と、第２物資運搬軌道を坑内壁９５に固定する第２枕木とを有し、切羽区間においては第１枕木よりも坑内壁９５に底部に近い位置に配置されている第２軌道と、連結軌道装置３０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】装置全体の小型化を図ることにより、たとえば小断面のトンネルにおいても使用することができるテールピース台車を提供する。
【解決手段】テールピース台車は、クラッシャー２から掘削ずりを投入されるホッパ５３と、連続ベルトコンベアにおけるテールプーリ１０とが搭載された台車本体３０を備えている。台車本体３０には、テールプーリ１０を移動させることによってコンベアベルト１１の蛇行を抑制する蛇行抑制機構４が設けられている。蛇行抑制機構４の上方には、クラッシャー２におけるクラッシャーベルトコンベア２２を配置するコンベア装置配置空間が形成されている。 （もっと読む）

【課題】 シールドトンネルの施工において、セグメントの搬入と掘削土の搬出を効率化する。
【解決手段】 シールド機１は先端部で地中を掘削し後方部でセグメントを組み立てる。シールド機１後方の門型の架台１０は、クレーン１１、１２を装備する。また、門型の架台１０内の下部は置き場１３となる。シールド機１による掘削土はベルトコンベア１４により門型の架台１０後方部のホッパー１５へ搬送される。ここにおいて、構築済みのトンネル坑内を走行するタイヤ式の搬送車両であるダンプトラック２０により、セグメントを搬入し、クレーン１１により、ダンプトラック２０から置き場１３にセグメントを荷卸しする。その後、セグメントを荷卸ししたダンプトラック２０にホッパー１５から掘削土を積込み、ダンプトラック２０により、掘削土を搬出する。 （もっと読む）

【課題】耐久性に優れて安価に構築可能な車両の走行システム及びそのシステムを用いた走行方法を提供する。
【解決手段】列車１の走行システム２は、シールドトンネル３内に敷設された軌道６と、急勾配区間Ｈに敷設されたタイヤ走行路材７と、車輪１３及びタイヤ１４を有する動力車１０と、複数の貨車２０と、を備える。タイヤ走行路材７は、千分の五十以上の傾斜を有する急勾配区間Ｈにのみ、軌道６に沿って敷設されている。急勾配区間Ｈにおいて、動力車１０がタイヤ１４でタイヤ走行路材７上を走行するとともに、貨車２０が軌道６上を走行し、非急勾配区間Ｌにおいて、動力車１０及び貨車２０が軌道６上を走行するものである。 （もっと読む）

【課題】簡易で、かつ、安価に製作可能な操舵機構を有する無軌道方式用の列車を提供する。
【解決手段】列車１は、動力車１０と、複数の貨車２０Ａ〜２０Ｃと、操舵手段３０と、を備える。動力車１０は、軌道上を走行するための車輪１３を有する一般的なディーゼル機関車１１に、動力車用タイヤ１４を取り付けたものである。貨車２０Ａ〜２０Ｃは、軌道上を走行するための車輪２３を有する一般的なセグメント台車２１に、貨車用タイヤ２４を取り付けたものである。操舵手段３０は、動力車１０と貨車２０との間及び隣接する貨車２０間に設けられた油圧ジャッキ３５Ａ〜３５Ｃと、油圧ジャッキ３５Ａ〜３５Ｃを作動させるための駆動装置４０と、油圧ジャッキ３５Ａ〜３５Ｃの伸縮を制御するための制御装置５０と、から構成される。 （もっと読む）

【課題】 車輪ひいては車両の大型化を招くことなく、車両本体及び積載資材の荷重を受けることができ、しかも十分な制動性能が得られる鉄車輪、タイヤ車輪併用のシールドトンネル工事用運搬車両を提供する。
【解決手段】 車両本体１の左右方向中央部の前後方向に２個設けられ、単一のレールＲＬ上を転動可能な鉄車輪３、４と、車両本体１の左右前後に４個設けられ、路面上を転動可能なタイヤ車輪５Ａ、５Ｂ、６Ａ、６Ｂと、を備える。ここで、鉄車輪３、４を駆動輪とする。また、鉄車輪３、４とタイヤ車輪５Ａ、５Ｂの両方を制動輪とする。 （もっと読む）

【課題】セグメント及び土砂を搬送容器に収容したままで積み替え作業を要せずに搬送することができ、搬送効率の向上が図れるトンネル掘削時の搬送方法を提供する。
【解決手段】トラック３２の荷台３２ａに着脱可能に積載された搬送容器２２にトンネルトンネル内使用資材５を収容して立坑１の近傍までトラック３２で搬送する工程と、前記トラック３２の荷台３２ａから前記搬送容器２２をトンネル内使用資材５ごと移動式クレーン３１により吊り上げて前記立坑１からトンネル３内に搬送する工程と、前記トンネル３内で前記搬送容器２２のトンネル内使用資材５をトンネル内不用資材４と入れ替える工程と、前記搬送容器２２をトンネル内不用資材４ごと前記移動式クレーン３１により前記立坑１から吊り上げてそのまま地上のトラック３２の荷台３２ａに積載する工程とを備えている。 （もっと読む）

【課題】レールの敷設作業や大きな駆動電源を必要とせずトンネル内において土砂やセグメントを容易に搬送することができるトンネル内搬送方法及びトンネル内搬送装置を提供する。
【解決手段】掘削されるトンネル３内における搬送方法であって、前記トンネル３内にその長手方向に沿って水路２１を形成し、該水路２１に複数の搬送容器２２を浮かべて、往路２１ａに沿って移動する搬送容器２２によりトンネル内使用資材５を搬送し、復路２１ｂに沿って移動する搬送容器２２によりトンネル内不要資材４を搬送する。 （もっと読む）

【課題】小断面のトンネルであっても、資材の補給に必要な時間を短縮できる。
【解決手段】軌道の途中を３本レールとしておく（図４(a) 参照）。第１搬送台車６Ａ_１，６Ａ_２，…は、図示右側から第２及び第３レール３Ｍ_２，３Ｍ_３に侵入して資材５を降ろし、戻る。次に、図示左側から別の第２搬送台車６Ｂ_１，６Ｂ_２，…が同図(c) (d) のように進み、その状態で、資材５が積み込まれる。これにより、前記第１搬送台車６Ａ_１，６Ａ_２，…と第２搬送台車６Ｂ_１，６Ｂ_２，…との間で資材５の受け渡しが行われるので、第２搬送台車６Ｂ_１，６Ｂ_２，…は資材積み込み位置（例えば、立坑）にまで戻らなくても資材５を受け取ることができ、資材の補給に必要な時間を短縮することができる。また、資材受け渡しの部分には３本のレールを配置すれば足りるので、小断面のトンネルであっても設置可能である。 （もっと読む）

【課題】トンネル坑内における資材搬送台車からの資材の荷下ろし作業を効率的に行う。
【解決手段】トンネル坑内を走行する資材搬送台車５には、資材４が資材支持装置６によって垂下された状態で支持されており、その下側（符号Ｓ_１参照）は開放されている。そして、該資材４を台車５から下ろす区間Ｚ_１においては、資材４の下面４ａに接触する高さにローラーコンベア手段７が配置されている。したがって、資材支持装置６を操作して資材４との係合を解除するだけで、台車５からローラーコンベア手段７の側に資材４を載せ替えることができ、チェーンブロックなどを使って荷下ろしをする場合に比べて手間や時間が掛からず、効率的に作業を行うことができる。 （もっと読む）