【課題】タービントリップ時に、減速機を介して接続されたプロペラの回転を即座に止めることができ、オートスピニング時に、後進方向および前進方向の両方向へプロペラを速やかに回転させることができて、ＩＰタービンに何等かの不具合が生じている場合でも、ＨＰタービンおよびＬＰタービンに何等の不具合も生じていない場合には、前進方向にプロペラを回転させることができる舶用主機蒸気タービン設備を提供すること。
【解決手段】再熱器２５で加熱された蒸気を低圧側タービン２２に導く再熱蒸気管３４の途中から枝分かれして、前記再熱器２５にて加熱された再熱蒸気を主復水器３７に直接導くバイパス蒸気管５１が設けられているとともに、前記バイパス蒸気管５１の途中に、再熱蒸気ダンプ弁５２が設けられている。 （もっと読む）

【課題】主機の排気エネルギーを回収して発電した電力を、船内の電力負荷と推進力の加勢とに使用する場合において、電力変換によるエネルギー効率の低下を抑制することができる船舶推進システムを得る。
【解決手段】主機１の排気エネルギーを利用して発電する永久磁石同期発電機１２と、永久磁石同期発電機１２の出力直流電力に変換する第１電力変換装置６１と、第１電力変換装置６１の直流電力が供給される直流連結部６０と、直流連結部６０の直流電力を交流電力に変換して船内母線３に供給し、または、船内母線３からの交流電力を直流電力に変換して直流連結部６０に供給する第２電力変換装置６２と、直流連結部６０の直流電力を交流電力に変換する第３電力変換装置６３と、第３電力変換装置６３から出力により駆動され、推進用プロペラ２を推進加勢する同期電動機５３と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】化石燃料の使用をなるべく控えつつ変動的な船内需要電力を賄うことができ、廃熱回収系の大型化を抑制することができ、且つ、余剰電力が発生するときにはこれを有効に活用することができる舶用発電システムを提供する。
【解決手段】発電機４に電気的に接続された蓄電池５を備え、主機１の負荷が高負荷域にあり機関室温が基準温度であるときの廃熱による発電機４の発生可能電力が、船内で連続的に必要となる連続電力Ｗ_Ｃよりも大きく且つ当該連続電力Ｗ_Ｃに一時的且つ追加的に必要となる電力分Ｗ_Ａが上乗せされた総需要電力Ｗ_Ｔよりも小さく、廃熱による発電機４の発生可能電力が船内の電力需要を上回るときには発電機４により発生された余剰電力で蓄電池５が充電され、廃熱による発電機４の発生可能電力が船内の電力需要を下回るときには蓄電池５を放電して発電機４の駆動が助勢される。 （もっと読む）

【課題】軸発電機の負荷変動による船速への影響を小さくできる舶用推進システムを提供する。
【解決手段】蒸気タービンとプロペラとを連結する推進軸に接続された軸発電機を備える船舶に搭載される舶用推進システムであって、蒸気タービンに蒸気を供給する供給配管に設けられ、蒸気の供給量を制御する制御弁と、制御弁の操作量を決定する制御装置とを備え、制御装置は、プロペラの実回転数をプロペラの回転数指令に一致させるための第１操作量Ｖ１を算出する第１演算部１１と、船内の負荷状況から決定される軸発電機出力指令値に基づいて、第２操作量Ｖ２を算出する第２演算部１２と、第１操作量Ｖ１及び第２操作量Ｖ２を加算して第３操作量Ｖ３を得る加算器１３とを備え、第３操作量Ｖ３に基づいて制御弁を制御する。 （もっと読む）

【課題】内燃機関からの排熱温度が高温となった場合であっても高圧仕様の熱媒経路を導入することなく排熱回収できる排熱回収発電装置を提供する。
【解決手段】沸点が水よりも高い熱媒と内燃機関の排熱とを熱交換させて熱回収する排熱回収器１，５と、熱媒と有機流体とを熱交換させて有機流体を蒸発させる蒸発器６０と、蒸発器６０によって蒸発させられた有機流体によって駆動されるパワータービン６２と、パワータービン６２の回転出力によって発電する発電機６８と、パワータービン６２を通過した有機流体で蒸発器に流入する有機流体を予熱するプレヒータ６４と、有機流体を凝縮させる凝縮器６６とを備えている。 （もっと読む）

【課題】近い将来、特定の排気ガス規制海域内において予定されている排気ガスの規制強化に対応可能な船舶および船舶の運用方法を提供すること。
【解決手段】発電機１０を駆動する４サイクル機関３と、一端部に推進用のプロペラ７が取り付けられたプロペラ軸６を駆動する２サイクル機関２と、前記４サイクル機関３で生成された排気ガスのみが通される脱硝装置４と、前記発電機１０、あるいは別途用意された発電装置から電力の供給を受けて前記プロペラ７および前記プロペラ軸６を回転させる電動機としての機能を備えた軸モータまたは軸発電機モータ８とを備えている。 （もっと読む）

【課題】排熱回収効率が高く且つ船舶の速度や加速度を安定的に制御できる船舶の機関制御システムを提供する。
【解決手段】内燃機関から排出された一部の排ガスが過給機に導入される内燃機関設備と、過給機を通過した排ガスにより蒸気を生成し、蒸気タービンに導入して発電機を駆動する排熱回収設備とを搭載した船舶の機関制御システムにおいて、排熱回収設備は、蒸気タービンに連結され内燃機関から排出された他の排ガスが導入されるガスタービンを含み、プロペラ回転数指令値とプロペラ回転数検出値との偏差から内燃機関の基本燃料噴射量を導出するフィードバック制御部５１と、ガスタービンの発電量指令値と内燃機関負荷とから内燃機関の燃料噴射量の補正値を導出する補正値演算部５２と、基本燃料噴射量に補正値を加算して実際の燃料噴射量を導出するフィードフォワード制御部５３とを有する内燃機関制御手段を備える。 （もっと読む）

【課題】設置コストの低減が可能、かつ、信頼性に優れた推進装置およびこれを備える船舶を提供することを目的とする。
【解決手段】高圧タービン４および高圧タービン４に並列に接続される低圧タービン３と、を備える推進用蒸気タービン２と、高圧タービン４に接続される高圧タービン側軸発電機２１と、高圧タービン４と低圧タービン３とを接続している減速機９と、減速機９に接続される推進軸１５と、推進軸１５に設けられる推進器１６と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】異常気象により異常乾燥山火事や旱魃や集中豪雨が増大魚類激減中、発電所や自動車や小型船舶等からのＣＯ２排気を０にし大気中のＣＯ２を回収して魚類増殖が必要。
【解決手段】金属球水銀重力太陽熱タービン複数駆動にして、大気圧同速度同容積仕事率を既存蒸気タービンの２．３万倍前後複数回転出力にし、多数の熱ボンブで太陽光加熱した空気を圧縮して太陽光加熱空気を加熱圧縮熱回収する熱製造として、過熱蒸気製造＋圧縮空気製造して分割保存して複数タービンの回転出力にし、既存蒸気タービンの２．３万倍前後回転出力による自然現象高速化（７９Ｖ）とスクリュー駆動既存船舶の１０倍前後速度等にして、海水にＣＯ２や窒素や酸素等の栄養分を供給し、植物プランクトンやコンブや魚類等人類の食物を大増殖する大気と共にＣＯ２回収利用にします。 （もっと読む）

【課題】異常気象により異常乾燥山火事や旱魃や集中豪雨が増大魚類激減中、発電所や自動車や小型船舶等からのＣＯ２排気を０にし大気中のＣＯ２を回収して魚類増殖が必要。
【解決手段】被覆金属球水銀重力太陽熱タービン複数駆動にして、大気圧同速度同容積仕事率を既存蒸気タービンの２．３万倍前後複数回転出力にし、多数の熱ボンブで太陽光加熱した空気を圧縮して太陽光加熱空気を加熱圧縮熱回収する熱製造として、過熱蒸気製造＋圧縮空気製造して分割保存して複数タービンの回転出力にし、既存蒸気タービンの２．３万倍前後回転出力による自然現象高速化（７９Ｖ）とスクリュー駆動既存船舶の１０倍前後速度等にして、海水にＣＯ２や窒素や酸素等の栄養分を供給し、植物プランクトンやコンブや魚類等人類の食物を大増殖する大気と共にＣＯ２回収利用にします。 （もっと読む）