【課題】蒸気流を再配向してタービン全体の流量能力及び／又は部分負荷性能を調整するための１以上の流入ポートを含む蒸気タービンを提供すること。
【解決手段】蒸気タービン流量調整システム（１０）が開示される。一実施形態では、本システム（１０）は、入口蒸気を受けるための第１の入口ポート（１４）及び第２の入口ポート（１６）を有する蒸気タービン（１２）と、第１のバルブ（２４）及び第２のバルブ（２６）にそれぞれ動作可能に接続され、第１の入口ポート（１４）及び第２の入口ポート（１６）にそれぞれ入口蒸気を提供する第１の導管（２０）及び第２の導管（２２）と、第１のバルブ（２４）及び第２のバルブ（２６）に動作可能に接続され、蒸気タービン（１２）に対する負荷需要及び入口蒸気の流入圧力に基づいて第１の入口ポート（１４）及び第２の入口ポート（１６）の各々に流入する入口蒸気の量を制御する制御システム（２８）とを備える。 （もっと読む）

【課題】低圧蒸気タービンから熱を抽出する給水加熱器を備えたシステムを提供する。
【解決手段】本システム２は、低圧蒸気タービン２００と、低圧（ＬＰ）蒸気タービン２００と流体連通しておりかつ該ＬＰ蒸気タービン２００の排出口から蒸気の一部分を受ける空気冷却式復水器（ＡＣＣ）４００と、低圧蒸気タービン２００と導管４０を介して流体連通しておりかつ該ＬＰ蒸気タービン２００から供給蒸気の一部分を受ける給水加熱器７００と、ＡＣＣ４００及び給水加熱器７００と流体連通しておりかつ該ＡＣＣ４００から復水流体をまた該給水加熱器７００からドレン流体を受ける復水ポンプ５００とを含む。 （もっと読む）

【課題】複数のガス・タービン・エンジンを制御するシステムを提供する。
【解決手段】第１のガス・タービン・エンジン５２は、空気を取り入れて第１の圧縮空気１４を生成するように構成された第１の圧縮機８０と、第１の混合物を燃焼させて第１の燃焼ガスを生成するように構成された第１の燃焼器８８とを有する。第１の混合物は、第１の燃料、第１の圧縮空気１４の少なくとも第１の部分、および第２のガス・タービン・エンジン１０からの第２の燃焼ガス２４を有する。また第１のガス・タービン・エンジン５２は、第１の燃焼ガスから仕事を抽出するように構成された第１のタービン９２を備える。 （もっと読む）

【課題】駆動トレインに対して係合及び離脱させることができる低圧セクションを備えた複流低圧蒸気タービンを提供し、その使用方法も同様に提供する。
【解決手段】蒸気タービン２００は、高圧セクション２１０と、高圧セクション２１０に隣接して配置された中圧セクション２２０と、第１の低圧セクション２４２と、第２の低圧セクション２４４と、中圧セクション２２０を第１の低圧セクション２４２及び第２の低圧セクション２４４に連結したクロスオーバパイプ２３０と、高圧セクション２１０、中圧セクション２２０、第１の低圧セクション２４２及び第２のＬＰセクション２４４を貫通して延びる駆動トレイン２５０と、駆動トレイン２５０に対して第２の低圧セクション２４４を係合及び離脱させる装置２５４と、中圧セクション２２０を第２の低圧セクション２４４に連結したクロスオーバパイプ２３０の一部分を交互に開放及び閉鎖するバルブ２３６ととを含む。 （もっと読む）

【課題】発電プラントのメンテナンスに伴う各機器の交換や経年劣化等による制御特性の変化を容易に調整することができるようにすること。
【解決手段】圧力制御装置９Ａ、圧力制御調整装置１１、蒸気弁制御装置１２を備えたタービン制御装置８において、タービン制御装置８は、一次遅れ要素を備えた周波数特性調整装置２０を新たに設け、この一次遅れ要素の時定数を調整することにより、蒸気圧力信号の周波数特性変化を打ち消すようにした。 （もっと読む）

本発明は、蒸気バイパスバルブ(４６)を制御するための方法に関するものであり、本発明においては、以下の式が特定され(式(Ｉ))、ここで、ＦＢ_maxは最大水量不足であり、(式(II))は蒸気パイプ(４４)内に導入される水の量であり、そして(式(III))は目標水量であり、バルブはｔ_Rest,0が値Δｔよりも小さい場合に閉まる。
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【課題】排熱回収効率が高く且つ船舶の速度や加速度を安定的に制御できる船舶の機関制御システムを提供する。
【解決手段】内燃機関から排出された一部の排ガスが過給機に導入される内燃機関設備と、過給機を通過した排ガスにより蒸気を生成し、蒸気タービンに導入して発電機を駆動する排熱回収設備とを搭載した船舶の機関制御システムにおいて、排熱回収設備は、蒸気タービンに連結され内燃機関から排出された他の排ガスが導入されるガスタービンを含み、プロペラ回転数指令値とプロペラ回転数検出値との偏差から内燃機関の基本燃料噴射量を導出するフィードバック制御部５１と、ガスタービンの発電量指令値と内燃機関負荷とから内燃機関の燃料噴射量の補正値を導出する補正値演算部５２と、基本燃料噴射量に補正値を加算して実際の燃料噴射量を導出するフィードフォワード制御部５３とを有する内燃機関制御手段を備える。 （もっと読む）

【課題】タービン抽気流量を制御することで、電気出力を急速に変化させることができるようにする。
【解決手段】通常時の電気出力を制御する通常時電気出力制御手段１６と、抽気調整時に電気出力を制御する抽気調整時電気出力制御手段１８と、通常時のボイラ圧力を制御する通常時ボイラ圧力制御手段１５と、抽気調整時にボイラ圧力を制御する抽気調整時ボイラ圧力制御手段１７と、抽気調整指令信号の有無を判断する抽気調整判断手段２０と、抽気調整指令信号を得て通常時電気出力制御手段１６および通常時ボイラ圧力制御手段１５を抽気調整時電気出力制御手段１８および抽気調整時ボイラ圧力制御手段１７に切り替える切替手段１９ａ〜１９ｄとを有する。 （もっと読む）

【課題】抽出システムを作動させるターボ機械の性能に対する影響を低減するための方法及びシステムを提供すること。
【解決手段】抽出システムを有するターボ機械１０２の効率を向上させる方法及びシステムが提供される。抽出システムは、独立プロセスの抽出負荷条件に適合させるためにターボ機械１０２の作動流体が抽出される複数の抽出ポート１２０を有することができる。本方法及びシステムは、制御システム１１０が、抽出負荷条件に適合させるためにどの抽出ポート１２０が作動流体を引き出すかを最適に判定可能にすることができる。最適位置は、負荷条件に関するデータを利用することにより決定することができ、ここで抽出負荷条件は、任意選択的に、ターボ機械負荷とは区別することができる。 （もっと読む）

【課題】可変速運転が要求されるタービンであっても車室からの蒸気漏れを防止し、タービンの性能向上を図ることができる蒸気タービンおよび蒸気タービンの運転方法を提供する。
【解決手段】内部にタービン２Ｈを収納する空間を有するとともに、分割面を有する車室と、タービン２Ｈに供給される蒸気流量を調節する調節部５と、タービン２Ｈに供給される蒸気流量を減少させる場合には、分割面における空間に隣接した領域の面圧が所定面圧以上になるように、調節部５に対して蒸気流量の減少率を調節する制御を行う制御部６と、が設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）