【課題】車両走行中に、液体タンク内の尿素水が大きな波立ちを起さないようにして、ブリーザ装置の目詰まりを防止する、コストの安い液体タンクを提供することを目的とする。
【解決手段】尿素水タンク２が上下方向に高い扁平型の直方体形状の板金製箱体であって、尿素水タンク２の上下方向中間部に水平で且つ、尿素水タンク２の外周部を巻回して扁平部の膨出を規制するバンド３を配置したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ＰＭセンサの検出精度の低下を抑制することを目的とする。
【解決手段】本発明に係る内燃機関の排気浄化装置では、内燃機関の排気通路において、フィルタより下流側に選択還元型ＮＯｘ触媒が設けられており、選択還元型ＮＯｘ触媒よりも下流側にＰＭセンサが設けられている。そして、選択還元型ＮＯｘ触媒に還元剤を供給すべく該選択還元型ＮＯｘ触媒よりも上流側の排気中に還元剤を添加するときに、選択還元型ＮＯｘ触媒を通り抜ける還元剤の量が閾値より多い場合は、前記選択還元型ＮＯｘ触媒を通り抜ける還元剤の量が閾値以下の場合よりも還元剤の添加周期を短くする。 （もっと読む）

【課題】ＮＯｘの還元効率を向上させることのできる還元剤供給装置及びこれを備えた排気ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】各噴出管１２は、環状流路１１の径方向内側において、それらの中央部分において一か所で交わったスポーク形状を構成している。各噴出管１２には、複数の噴出孔２５が設けられている。各噴出管１２において、隣り合う噴出孔２５間の距離は一定となっている。また、各噴出管１２には、扇型形状を有する平板状のフィン３０が取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】排気ガスの流量が急激に増加してもＮＯｘ浄化反応の効率の低下を抑えることのできる還元剤供給装置及びこれを備えた排気ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】還元剤供給装置１０は、２枚のＳＵＳ製の板である前端板３１及び後端板３２と、前端板３１と後端板３２との間に挟まれた多孔質弾性シート３３及び非多孔質弾性シート３４とを備えている。多孔質弾性シートは、前端板３１及び後端板３２が互いに近づくような力を加えることによりその厚さ方向に圧縮されると共にその力が加えられなくなると元に戻るような弾性特性を有し、内部に多数の細孔を有することにより尿素水を吸収することができる。細孔中に尿素水が吸収された状態で多孔質弾性シート３３が圧縮されると、細孔から尿素水が噴出する。 （もっと読む）

【課題】
排気ガス中の粒子状物質（ＰＭ）の濃度が低い場合に加え、エンジン始動時等、ＰＭの濃度が飛躍的に高まった場合であっても、排気ガス処理装置（ＤＰＦ）の出口におけるＰＭの濃度を一定値以下に維持することができる排気ガス処理装置及びその制御方法を提供する。
【解決手段】
前段電極２に交流電流を印加し、前段電極２の電極板４の間に非熱平衡プラズマを発生させ粒子状物質（ＰＭ）を帯電させるステップと、第１の条件下では、後段電極３に直流電流を印加し、後段電極３の電極板４に粒子状物質を吸着する第１制御を行い、第２の条件下では、後段電極３に交流電流を印加し、後段電極３の電極板４の間に非熱平衡プラズマを発生させ粒子状物質を酸化する第２制御を行うステップを有する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ＰＭセンサの検出精度の低下を抑制することを目的とする。
【解決手段】本発明に係る内燃機関の排気浄化装置では、内燃機関の排気通路において、フィルタより下流側に選択還元型ＮＯｘ触媒が設けられており、選択還元型ＮＯｘ触媒よりも下流側にＰＭセンサが設けられている。そして、ＰＭセンサによりＰＭの量を検出するときには、ＰＭセンサによりＰＭの量を検出しないときよりも、選択還元型ＮＯｘ触媒を通過する排気の流量を減少させる。 （もっと読む）

【課題】酸化触媒の上流側の排ガスに未燃燃料を添加することによりＤＰＦを再生することを前提として、ＤＰＦ内の温度ムラが起因したＤＰＦのクラックの発生を抑制することができる排ガス浄化システムを提供する。
【解決手段】排ガスに未燃燃料を添加する燃料添加装置１３と、燃料添加装置１３の下流に配置され、前記排ガスを浄化する酸化触媒１５と、酸化触媒１５の下流に配置され、粒子状物質を捕獲するＤＰＦ１７とを備えた排ガス浄化システム１であって、排ガス浄化システム１は、未燃燃料を添加したときの前記排ガス中に含まれるＨＣが前記酸化触媒をすり抜けるＨＣすり抜け量に基づいて、前記燃料添加装置の未燃燃料添加を休止することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ＰＭセンサの検出精度の低下を抑制することを目的とする。
【解決手段】本発明に係る内燃機関の排気浄化装置では、内燃機関の排気通路において、フィルタより下流側に選択還元型ＮＯｘ触媒が設けられており、選択還元型ＮＯｘ触媒よりも下流側にＰＭセンサが設けられている。そして、ＰＭセンサによりＰＭの量を検出するときには、ＰＭセンサの周囲の排気の温度を、供給装置から供給される尿素からアンモニアに至るまでの中間生成物が生成される温度よりも高くする。 （もっと読む）

【課題】排気ガスの圧力損失が低い排気ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】還元剤供給装置１０は、環状流路１１と、両端が環状流路１１と連通すると共に環状流路１１の径方向内側において格子形状を形成するように設けられた複数の細管１２とを有している。各細管１２は、触媒担体６の上流側の端面６ａに構成された目封じ部２３ｂに沿って設けられている。これにより、還元剤供給装置１０を正面から見たときに、細管１２が形成する格子形状の孔２４は、端面６ａの開口部２３ａと重なることになる。 （もっと読む）

【課題】配管を所定の長さだけ配置可能、且つ、浄化性能の低下を防止可能な配管構造及び排ガス浄化装置を提供すること。
【解決手段】尿素水を用いて車両１００の内燃機関１１０から排出される排出ガスを浄化する排ガス浄化装置１設けられた前記尿素水を供給するポンプ３３とポンプ３３よりも下方に配置された排気管１１とを接続する配管構造３２であって、尿素水の流路を形成するとともに、その内部に電気ヒータを有する、可撓性を有する配管４０と、車両１００の骨格部１２０に固定され、その周囲に所定の長さの配管４０を所定の曲率で水平方向に巻回させてその形状を形成する取付部材４１と、を具備する構成とする。 （もっと読む）