【課題】排ガス浄化装置を構成する基材や触媒の機械的強度を損なうことなく、基材に生じ得るクラックを効果的に抑制することのできる電気加熱式の排ガス浄化システムを提供する。
【解決手段】導電性を有する中空の基材１１と基材１１内に収容された触媒１２を少なくとも備えた排ガス浄化装置１０と、この排ガス浄化装置１０がその内部に収容される排ガスの排気系統を構成する配管５０とから構成されて排ガスを浄化する電気加熱式の排ガス浄化システム２００であって、基材１１と配管５０はそれぞれの外周に固有の電極２１、３１を有し、それぞれの電極２１，３１は固有の電源回路を有しており、基材１１と配管５０が同時に、もしくは基材１１に先行して配管５０が通電加熱制御されるようになっている。 （もっと読む）

【課題】燃費の悪化やオイルダイリュージョン等の問題を回避でき、且つエンジンの燃焼が不安定になる恐れもなく、後処理装置の早期昇温を図ることができる排気浄化システムを提供すること。
【解決手段】エンジン（１０）と、エンジンに供給される吸気ガスが通過する吸気通路（１２）と、エンジンから排出される排気ガスが通過する排気通路（１４）と、排気通路に設けられて通過する排気ガスを浄化する後処理装置（２２、２４、３４、３６）と、エンジンを冷却する冷却水が通過する冷却水通路（５０）とを備えた排気浄化システムにおいて、吸気ガス、排気ガス、又は冷却水の内、少なくともいずれか一つの流体の流路を制御することで、後処理装置に流入する排気ガスの温度を上昇させる昇温手段（１７、２１、２３、２６、５２、５４、６０）を備えた。 （もっと読む）