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国際特許分類[F02C7/00]の内容

機械工学;照明;加熱;武器;爆破 (654,968) | 燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備 (130,868) | ガスタービン設備;ジェット推進設備のための空気の取り入れ;空気吸込ジェット推進設備における燃料供給制御 (9,734) | グループ1/00から6/00に分類されない,またはそれにはない注目すべき特微,構成部品,細部または付属品;ジェット推進設備のための空気の取り入れ (6,143)

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環状チャンバを有するターボチャージャ用の再循環構造であるが、その環状チャンバは、羽根輪の羽根自由端部の領域で、その大部分を羽根輪より上流に配置され、主流ダクトに隣接し、複数の案内要素を有し、それらの案内要素は、環状チャンバ内で、その周囲にわたって分布して配置され、再循環の流れに有利な方法で配置され、形作られ、環状チャンバの前方領域および/または後方領域に凹部を有する。
主流ダクトの輪郭に隣接する環状チャンバの側面は、その軸方向長さおよびその周囲全体にわたって開口しており、案内要素の自由端部は、主流ダクトの輪郭上に、またはそれに近接して存在する。
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【課題】
本発明の目的は、液体改質燃料の粘度を適度に維持することを特徴とする。
【解決手段】
高温高圧水と重質油とを混合して該重質油から改質燃料を製造する燃料改質器と、該改質燃料を燃焼する燃焼器を備えたガスタービンとを備えたガスタービンシステムであって、前記改質燃料を前記燃焼器に供給する系統上に、前記改質燃料を減圧する手段と、前記改質燃料と冷媒とを熱交換させる手段と、前記改質燃料を気液分離させる手段と、前記冷媒の供給量を制御する制御手段とを備えたことを特徴とする。
【効果】
本発明によれば、液体改質燃料の粘度を適度に維持することが可能である。 (もっと読む)


【課題】 本発明は、総括的にはガスタービンエンジンに関し、より具体的にはタービンブレードの冷却に関する。
【解決手段】 タービンブレード(10)は、対向する前縁と後縁(26、28)との間で離間して配置された正圧側壁と負圧側壁(22、24)とを有し、複数の隔壁(42)によって相互接続された第1及び第2の独立した冷却回路(44、46)を定めるエーロフォイル(16)を含む。冷却回路(44、46)は、ブレード(10)のダブテール(20)の対応する入口を有し、ブレードのプラットフォーム(18)を通り、及びエーロフォイル(16)を通ってその先端(32)まで延びる。共通吐出チャンバ(52)は、エーロフォイル先端(32)の下に配置され、回路から冷却空気を吐出するための複数の出口孔(54、56)を含む。 (もっと読む)


本発明は、一体化されたロ―タ軸を備えた発電用小型ガスタービンに関する。特に、1つの製造工程で、タービン、コンプレッサ及びロ―タ軸を一体化した場合に、エンジンは、高度に一体化されたロータ軸を有することになる。タービン及びコンプレッサは、オーバーハングした状態で軸上に互いに隣接して配置され、前側の軸受をエンジンの低温ゾーンに配置することを可能にする。好ましくは、窒化シリコン等のセラミックにより一体物として一体化されたロータ軸を製造するために、モールドSDM法を利用する。それにより、製造後の処理を不要とし、一体化されたロータ軸の均質性、信頼性及び性能を向上させることができる。一体化されたロータ軸に永久磁石を一体化すれば、小型ガスタービンは、1kW程度までの出力を発生することができる。更に、小型ガスタービンエンジンは、約100mm以下の軸長を有する。従って、本発明の小型ガスタービンエンジンは、無人乗物、自律ロボット等の、軽量であることを要しかつ自己充足的な運転を行う用途に適する。
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【課題】 本発明は、高バイパスターボファンエンジンの燃焼器内側ライナパネルの補修に関する。
【解決手段】
本方法は、内側ライナ組立体(48、80)の部分に亀裂が存在するか否かを確定するために燃焼器(45)を検査した後、亀裂のある内側ライナ組立体(48、80)を燃焼器(45)から取り外す。次に、多孔パネル領域(84)、後方リップ領域(86)、後方シールフランジ領域(87)、及び後方パネル支持レッグ(88)から構成される内側ライナ組立体(48、80)の一部分が、該内側ライナ組立体(48、80)から分離される。後方シールフランジ領域(87)と共に多孔パネル領域(84)及び後方リップ領域(86)は廃棄されて、新しい後方リップ領域/後方シールフランジ領域及び多孔パネル領域が提供される。新しい部品は、これらの部品が改修された後に、後方パネル支持レッグ(88)と前方ボルトフランジ領域(81)の後方にある内側ライナ組立体に接合される。 (もっと読む)


動翼等の回転体と、cBN等の硬質材を含む放電電極とを加工液中又は気中にて、回転体の先端部と放電電極との間に放電用電源によりパルス状の放電を発生させることによって放電電極を溶融し、その一部を回転体の先端部に付着させ、cBN等の硬質材を含むアブレイシブ性被膜を形成する。
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【課題】 高温環境において使用するための物品、及びそのような環境において物品を保護するための方法が提供される。
【解決手段】 物品(10)は、シリコンから成る基板(20)と;シリコンから成り、基板(20)の上に配置されたボンディングコート(30)と;ボンディングコート(30)の上に配置された中間バリア(40)であって、少なくとも1つの層(70)を具備し、少なくとも1つの層(70)は、希土類ケイ酸塩から成り、ムライトを実質的に含まない中間バリア(40)と;希土類一ケイ酸塩から成り、中間バリア(40)の上に配置されたトップコート(50)とを具備する。 (もっと読む)


本発明は、例えばガスタービンのステータ側の部品であるハウジングやガイド翼リングなどの部品を補修するための部品補修方法であって、前記部品から損傷部分を切除し、その損傷部分である切除部分に替えて交換用部分を溶接により前記部品に固定接合する部品補修方法に関する。本発明においては、補修対象部品である前記部品から前記損傷部分を切除する際にその切断線即ち予定溶接線の長さが最小になるようにして切除を行い、また、前記予定溶接線に沿った肉厚が可及的に均一になるように、前記切断線に沿った肉厚分布に応じて前記部品に肉削りを施し、また、前記部品に前記交換用部分を接合した後に、少なくとも前記肉削りにより除去した部分をレーザ粉末肉盛り溶接により再形成する。 (もっと読む)


【課題】 ガスタービンの高温部品の寿命判断を正確に行える方法を提供する。
【解決手段】 先ず、主流の燃焼ガス及び混入流体について、実際の運転で想定される複数の運転条件に対応した複数の境界条件を与えてCFD解析を行い、想定の運転条件ごとに、各高温部品に伝達される局所ガス温度を算出する。次に、CFD解析結果に基づき、高温部品ごとに、想定の各運転条件と局所ガス温度との相関図を作成する。次に、所望の高温部品について、相関図、及び実際の運転に伴って蓄積されている運転情報に基づき、相関図より実際の運転時の運転条件ごとに対応する局所ガス温度を抽出し、抽出した局所ガス温度ごとの運転時間を運転情報より抽出する。次に、抽出した各運転時間を局所ガス温度ごとに定められた重み係数で重み付けし、重み付けした各運転時間を累積する。そして、累積運転時間を当該高温部品に定められた基準値と比較して残り寿命を判断する。 (もっと読む)


従来技術(酸剥離)による部品の層範囲の除去方法では不均質な切除が行われるため、粗悪な結果を招く。それらの公知方法はまた、時間を要するものである。部品の層範囲を除去する本発明方法は、除去すべき層範囲をまず塩浴で、次いで酸浴で処理し、その部品を中間又は最終工程中に錯体生成物で処理する。塩浴に超音波を加えたり、酸供与体を添加したり、酸浴での処理後サンドブラストや流体研磨を行うことで、一層良好な結果を得ることができる。
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