【課題】多重燃料システムを備えるガスタービンエンジンを提供する。
【解決手段】システム１０が、液体燃料システムおよびガス燃料システムの両方で運転されるように構成された多重燃料ガスタービンを含み、多重燃料ガスタービンは、圧縮器３４、燃焼器２４およびタービン３０を備える。このシステム１０はまた、液体燃料によるガスタービンの運転中にガス燃料システムのガス燃料回路をパージするように構成されたガス燃料パージシステムを含み、このガス燃料パージシステムは空気および蒸気でガス燃料回路を順次パージするように構成される。 （もっと読む）

【課題】バーナ７の保炎性を高いレベルまで向上させること。
【解決手段】燃焼器ライナ３の前側隔壁３ｂに燃焼室５側へ向かって燃料を微粒化して円錐状の噴霧流Ｓとして噴霧する燃料噴射弁９が設けられ、燃料噴射弁９の外周面９ａに複数の乱れ促進体１５が周方向に等間隔に設けられ、各乱れ促進体１５の先端部（爪部）１５ａは、燃料噴射弁９からの噴霧流Ｓによって生成される円錐状の伴走流Ａの一部に干渉するようになっていること。 （もっと読む）

【課題】タービン燃焼器の燃料混合システムを提供すること。
【解決手段】システムは、液体燃料と水を混合して燃料混合物を生成するように構成された混合アセンブリを含む。燃料混合物は、ガスタービンの燃焼器で燃焼するように構成される。混合アセンブリは、一体化ハウジング内に配置された液体燃料通路を含む。液体燃料通路は、液体燃料を流し、液体トラップを含まないように構成される。混合アセンブリはまた、一体化ハウジング内に配置された水通路を含む。水通路は、水を流し、液体トラップを含まないように構成される。混合アセンブリはまた、一体化ハウジング内に配置され且つ液体燃料通路及び水通路に結合されたミキサーを含む。ミキサーは、液体燃料及び水を混合し燃料混合物を形成するように構成される。 （もっと読む）

【課題】燃焼不安定性の程度を変える調整のため燃料圧力の範囲を所定の範囲内に保ちながら、燃焼不安定性を緩和する高い周波数で素早く動作する方法を提供する。
【解決手段】ガスタービンの燃焼安定性を制御する方法であって、ガスタービン・エンジンの燃焼室に供給される燃料流に対して互いに並列に配置する一対の脈動弁部を準備し、周期的燃焼不安定性に関係する圧力波の振幅および周波数を検出し、圧力波の大きさを減少するため圧力波に関して燃料脈動の振幅、周波数および第１の位相シフトを選択し、選択された振幅を一対の脈動弁部の各脈動弁４１３ａ、４１３ｂで第２の相対位相シフトに変換し、選択された振幅、周波数および第１の位相シフトの燃料脈動を発生するため燃焼不安定性について検出した圧力波に関して互いに選択した周波数および第２の相対位相シフトで運転するように、一対の脈動弁部の各脈動弁４１３ａ、４１３ｂに指令を与える過程を含む。 （もっと読む）

【課題】フローデバイダに燃料が固着することによる動作不良を抑制したガスタービン燃料系統及びその洗浄方法を提供する。
【解決手段】フローデバイダ２を備えたガスタービン燃料系統において、ガスタービン停止時に前記フローデバイダ２に洗浄用燃料を供給する洗浄用燃料系統２０を備える。洗浄用燃料として、運転用燃料（重油等）より低粘度の燃料（ケロシン等）を用いる。洗浄運転が終了した後、フローデバイダ２に運転用燃料の供給を開始して、残留する洗浄用燃料と共にパージ系統３０に排出する。 （もっと読む）

【課題】従来に比してより早く燃焼室への燃料供給を遮断することができるガスタービンエンジン用の燃料供給システムを提供する。
【解決手段】燃焼室に燃料を供給する燃焼ノズル１１に接続された合流通路１９と、合流通路１９に燃料を吐出する第１、２ポンプＰ１、Ｐ２と、両ポンプＰ１、Ｐ２を駆動する第１、２電動モータＭ１、Ｍ２と、両ポンプＰ１、Ｐ２から燃焼ノズル１１への燃料供給を可能とする第１の状態、もしくは、両ポンプＰ１、Ｐ２から燃焼ノズル１１への燃料供給を遮断する第１遮断弁２２と、異常検出信号の入力により、第１遮断弁２２を第２の状態に変位させるとともに、第２電動モータＭ２の駆動を停止する停止制御を行うＯＳＬと、を備える。 （もっと読む）

【課題】ガスタービン停止後に、燃料をエンジンマニホールド内に保持すると、ホットスタートを生じたり、コークスを生み出す恐れがあるため、燃料をマニホールドから内蔵方式で排出し保管するエコロジーシステムを提供する。
【解決手段】エコロジー弁２０は、筐体２１を燃料ポンプ計量ユニット（ＦＰＭＵ）１２の出力と流体連通する第１の側部と、エンジンマニホールドと流体連通する第２の側部に分けるピストン２４を有する筐体２１を含む。エコロジー弁２０は、ＦＰＭＵ１２が燃料をエンジンマニホールドに供給するとき、筐体２１の第１の側部と第２の側部との間に圧力差を選択的に生み出す。運転位置において、ピストン２４は、圧力差に起因して筐体２１の内部の容量を低減させるように移動する。排出位置において、ピストン２４は、内部の筐体の容量を増加させるように移動し、それによって燃料をエンジンマニホールドから引き出して保管する。 （もっと読む）

【課題】ガス化用の噴射器ノズルを提供する。
【解決手段】ノズル用の噴射器チップは、燃焼器の燃焼帯３４に燃料流３２を噴射するように構成された複数の中央本体開口部１６を先端部に有する中央本体１２を含む。１つ以上の燃料通路２０，２２，２４は、中央本体１２の周囲に配設され、燃焼帯３４に燃料スラリーを噴射するように構成される。１つ以上の酸素通路２０，２２，２４は、中央本体１２の周囲に配設され、燃焼帯３４に酸素流３６を噴射するように構成される。 （もっと読む）

【課題】燃焼チャンバ内の動的圧力変動を緩和するための燃焼カートリッジを提供する。
【解決手段】本燃焼器２０は、管状内側壁６１を有する中心本体６０と、管状内側壁６１内に配置されて、その外側表面７１及び該管状内側壁６１間に外側環状空間７５をまた開放端部７７及び該開放端部７７と対向する閉鎖端部７８を有する内側環状空間７６を形成したカートリッジ７０と、外側環状空間７５内に配置されて、開放端部７７に近接してカートリッジ７０を囲みかつ環状前方部分及び部分的環状後方部分を有する本体を備えたインサート８０とを含み、部分的環状後方部分は、それによって外側環状空間７５の長手方向軸線とほぼ整列した長手方向軸線を有する陥凹トラック１２０を形成する。 （もっと読む）

【課題】パージ・システムおよび液体燃料噴霧システム、パージ・システムおよび液体燃料噴霧システムを備えるシステム、ならびにパージおよび噴霧する方法を提供する。
【解決手段】パージングは、第１のノズル、第２のノズル、第３のノズル、ならびに第１段および第２段を有する多段圧縮システムを伴う。第１段は、第１の加圧流体ストリームを第１のノズルおよび第２のノズルへ選択的に送るように構成されている。第２段は、第２の加圧流体ストリームを第３のノズルへ選択的に送るように構成されている。 （もっと読む）