【目的】 少なくとも低負荷運転領域にてエンジンの運転に好ましい着火時期に燃焼室内の新気を自己着火させることができる火花点火式２サイクルエンジンに関し、異常燃焼を回避する燃焼制御装置を提供する。
【構成】 各センサにより検出した絞り弁12の開度θth、エンジン回転数Ｎｅ、吸気圧力Ｐ_i 、冷却水温度Ｔ_w 、最大圧発生時期又は着火時期もしくは圧縮開始圧力Ｐ_EC、クラッチの断続、変速機の変速位置、異常燃焼圧力等をＣＰＵ40に入力する。ロードセルにより異常燃焼の発生を検出した場合に、ＣＰＵは、通常燃焼運転領域では、正の補正によって排気開口率θe を増大させると共に点火時期θigを遅延させ、AR燃焼運転領域、又はAR燃焼運転領域と他の燃焼運転領域の遷移運転領域では、負の補正によって排気開口率θe を減少させると共に点火時期θigを早める。 （もっと読む）

【目的】 ＮＯ_X 吸収剤のＳＯ_X 被毒解消操作を簡易に行う。
【構成】 ディーゼル機関本体２の排気通路６にパティキュレートフィルタ１０が配置される。パティキュレートフィルタ１０はＮＯ_X 吸収剤を担持した構成とする。パティキュレートフィルタに捕集されたパティキュレートの燃焼を行った後、絞り弁８が閉弁され、還元剤供給装置１２からパティキュレートフィルタに還元剤が供給される。パティキュレート燃焼時に発生する熱により、ＮＯ_X 吸収剤は高温になっているため、ＮＯ_X 吸収剤はこれにより高温かつリッチ雰囲気下に置かれ、ＳＯ_X 被毒が速やかに解消する。 （もっと読む）