機械工学；照明；加熱；武器；爆破 | 燃焼機関；熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備 | 燃焼機関のシリンダ，ピストンまたはケーシング；燃焼機関の密封装置の構成 | シリンダ；シリンダヘッド | 冷却手段があるもの | 空気冷却 | 冷却フィンの形または構成；フィン付きシリンダ | ライナおよびシリンダ冷却部が別体となったものまたは異種の材料から成るもの

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【課題】厳しい潤滑条件下においても、耐摩耗性及び低摩擦性が得られるように摺動部材を構成する。
【解決手段】相互に摺動する摺動面を有する第１部材と第２部材とが組み合わされてなる摺動部材であって、第１部材の摺動面が、Ｃｒ成分及び有機スルフォン酸を含有するメッキ浴から電解析出させてなるＣｒを含有するメッキ皮膜によって形成され、第２部材の摺動面が、窒化ケイ素によって形成されている。

【課題】 シリンダに隣接して設けられたウォータジャケットの下方において行われる放熱を抑制し、以って内燃機関の暖機性を向上させることができる内燃機関、および当該内燃機関について制御をする内燃機関の制御装置を提供する。
【解決手段】 内燃機関１０Ａはシリンダブロック１１Ａとシリンダライナ１２Ａとを備えている。シリンダブロック１１Ａは、シリンダ１１１Ａに隣接して設けられたウォータジャケット１１２Ａを有している。シリンダライナ１２Ａは、ウォータジャケット１１２Ａよりも下方に延伸するとともに外部に露出し、さらに中空部１２３Ａが設けられた延伸部１２２Ａを有している。中空部１２３Ａは周方向に沿って一周に亘って設けられており、中空部１２３Ａには空気が存在している。

【課題】シリンダーブロックの製造時間を大きく短縮させ、製品の不良率を最小にすることができ、エンジンの全体大きさの最小化および軽量化を図ることができるシリンダーライナーおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】本発明のシリンダーライナーは、一体鋳造を利用してシリンダーブロックを製作する時に鋳造金属によって囲まれる外周面を備えたシリンダーライナーであって、前記シリンダーライナーの外表面には、前記鋳造金属と前記シリンダーライナー外表面との間の結合力を強化させるための複数の彫り込み溝が前記外表面全体に形成され、前記彫り込み溝の外表面を覆うように結合され熱伝導性を向上させる金属層をさらに含むことを特徴とする。

【課題】シリンダライナを、ネジ手段によってシリンダヘッドに締結しても、シリンダライナの内径方向への分力を無くすことができ、又、当該シリンダライナの真円度を維持し、ピストンとシリンダライナとのフリクションも防止する燃費効率の優れた内燃機関を提供する。
【解決手段】シリンダブロック（１）に組み付けされるシリンダライナ１０１（２）を、ネジ手段３００（４）によってシリンダヘッド２００（３）に締結してなる内燃機関１００において、前記ネジ手段４を角ネジにする。

【課題】シリンダの温度が過度に低くなることを抑制することのできるシリンダライナを提供する。
【解決手段】シリンダブロック１１及びシリンダライナ２よりも熱伝導率の小さい皮膜５をシリンダライナ２の外周面のうちの軸方向の中間部から下端までの範囲のみに形成した。

【課題】 簡単かつ安価な構成でありながら、効果的にシリンダライナの温度を低減することができ、以って潤滑油消費量の低減、ピストンリング及びシリンダライナの摩耗低減等を促進でき、更にはトップリングの位置をシリンダヘッド側に近づけたいといった要請にも応えることができるシリンダライナの冷却装置を提供することを目的とする。
【解決手段】 本発明は、内燃機関のシリンダブロック３に挿入保持されるシリンダライナ１を冷却するシリンダライナ１の冷却装置であって、シリンダライナ１の外周にショットピーニングによりオイル溝１Ａを形成し、当該オイル溝１Ａにエンジンオイルを供給することによりシリンダライナ１Ａを冷却することを特徴とする。

【課題】ピストンの焼き付き等の検知漏れを防止でき、且つ、膜厚検出センサを設けるコストの低減を図ることができるエンジンシリンダ装置を提供する。
【解決手段】クランクシャフトにピストンロッドを介して接続され、シリンダライナｓ１に沿って往復移動自在なピストン及び、シリンダライナｓ１に設けられ、ピストンと対向する位置のシリンダライナｓ１とピストンとの間隙に形成された潤滑油の油膜の厚さを検出する複数のセンサヘッドを備えるエンジンシリンダ装置であって、センサヘッドは、上記往復移動により変化するピストンの速度に応じて、往復移動方向における所定位置において設けられる個数を異ならせて配置されているという構成を採用する。

【課題】 シリンダが形成されるシリンダと、伝動機構を収容する伝動室が形成される収容部との間に介在する隔壁部に伝わる熱の滞留を抑制するシリンダブロックを提供する。
【解決手段】 シリンダブロック１８は、シリンダ５１が形成されたシリンダ５１と、チェーントンネル３３が形成されるチェーン収容部５２とが一体的に形成される。シリンダ５１と前記チェーン収容部５２との間には、隔壁部５３が介在する。この隔壁部５３に外気が流れるように貫通する貫通路５８を形成する。

【課題】 燃焼室２０の外周部のエンドガス領域３４の冷却効果を高めて、ノッキングの発生を抑制する。
【解決手段】 ヘッドガスケット１４を介してシリンダヘッド１２が固定されるシリンダブロック１０に、ピストンが往復動可能に嵌合する円筒状のシリンダ１８を設ける。シリンダ１８の上面１８Ａとシリンダヘッド１２の下面１２Ａとの間に、シリンダ１８と同心状をなすリング状部材３２を圧縮状態で介装する。このリング状部材３２の内周面をピストン上方の燃焼室２０のエンドガス領域３４に露出させる。このリング状部材３２を、少なくともヘッドガスケット１４よりも熱伝導率の高いものとする。

【課題】 スリーブの落下防止とともに、スリーブ内周面とボアピン外周面との間の間隔を一定に維持することができる鋳造金型装置を提供する。
【解決手段】 ボアピン３の軸方向を基準として先端近傍の外周部と基部寄りの外周部には、それぞれ周方向に等間隔でボールプランジャ５、６が設けられている。先端近傍の外周部に設けた３個のボールプランジャ５と基部寄りの外周部に設けた３個のボールプランジャ６は軸方向から見て６０°位相がずれている。また、ボールプランジャ６については、ピストン上死点近傍のピストンリングが位置する箇所にしている。

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