【課題】低フリクションを実現することができるのはもちろんのこと、既存の設備を利用してボアの加工形状を容易に得ることができるシリンダブロックおよびその加工方法を提供する。
【解決手段】ボア１１１の内面１１１Ａの断面は、シリンダヘッド２２０の未締結状態において、略真円形状をなして中心軸線に関して対称な形状をなしている。シリンダヘッド２２０の締結時にくびれ状に変形するボア１１１のくびれ予定部１１２Ａは、未締結状態において、ボア１１１の最小径部分１１３Ａと比較して径方向外側に予め拡張されている。これにより、締結後のくびれ予定部１１２Ａ（締結後の最小径部分１１２Ｂ）の径を、径方向外側に予め拡張していない場合と比較して大きく設定することができる。 （もっと読む）

【課題】短時間に且つ安価に遮熱膜を内燃機関の燃焼室内壁に形成する。
【解決手段】内燃機関１０におけるシリンダボア１２とシリンダヘッド１５下面とピストン１３頂部とで区画される燃焼室１６の内壁に遮熱膜２３を形成する方法であって、中空の金属製又は合金製のマイクロカプセル２５が含有されたメッキ液を用いて燃焼室１６の内壁にメッキを施すことで、メッキ層２４及びメッキ層２４内に介在するマイクロカプセル２５を含む遮熱膜２３を燃焼室１６の内壁に形成する。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単で、冷却水によるシリンダボア壁の冷却が適正になされると共に、断熱機能及び遮音機能も奏するウォータジャケットスペーサを提供する。
【解決手段】シリンダブロック２のウォータジャケット３内に挿入して組み付けられ、該ウォータジャケット３内を流通する冷却水の流量を調整するためのウォータジャケットスペーサ１であって、前記ウォータジャケット３の形状に沿うよう形成されたスペーサ基体１０を含み、該スペーサ基体１０は、その比重が前記冷却水の比重より小とされ、且つ、少なくとも一部が合成樹脂の発泡体からなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】区画部材との摺動におけるシリンダの内面の局所的な摩耗を低減することができる往復動エンジンを提供すること。
【解決手段】往復動エンジン１は、リング溝７及び８と、ピストンリング９及び１０と、ピストンリング９及び１０間の空間１１を、スラスト側の空間１２及び反スラスト側の空間１３に区画する区画手段１４と、スラスト側の空間１２を燃焼室１５に連通させる連通手段１６とを具備しており、区画手段１４は、ピストンリング９及び１０間に設けられた少なくとも一対の区画部材４０及び４１を具備しており、区画部材４０及び４１の夫々は、ピストン３のＸ方向における一方の端部８２がピストン３のＸ方向における他方の端部８１に対してスラスト側又は反スラスト側に位置するように、Ｘ方向に対して傾斜している。 （もっと読む）

【課題】エンジン運転が長期に渡り、上記ガス室に高圧燃焼ガスの導入、保持、排出が繰り返されても、ガス室にはカーボンの付着、堆積が発生しない往復動エンジンを提供すること。
【解決手段】往復動エンジン１は、ピストン２のトップリング５、セカンドリング６、セカンドランド７及びシリンダ内面８によって囲まれたガス室４に、膨張行程の初期においてシリンダ内面８のスラスト側１０の上部位２２に設けたガス通路２３からピストン上方の高圧燃焼ガス１２を導入し、ピストン２をスラスト側１０から支持するようになっており、ピストン２は、トップリング５及びセカンドリング６間を区画する区画手段３７を具備しており、ガス室４内に、ガス室４内に沿って伸びた掃除部材１３が上下方向に隙間２０をもって上下動自在に挿入され、ピストン２の往復運動による掃除部材１３の隙間２０分の上下移動によってガス室４内を掃除するようになっている。 （もっと読む）

【課題】エンジン運転が長期に渡り、上記ガス室に高圧燃焼ガスの導入、保持、排出が繰り返されても、ガス室にはカーボンの付着、堆積が発生しない往復動エンジンを提供すること。
【解決手段】往復動エンジン１は、ピストン２のトップリング５、セカンドリング６、セカンドランド７及びシリンダ内面８によって囲まれたガス室４に、膨張行程の初期においてシリンダ内面８のスラスト側１０の上部位２２に設けたガス通路２３からピストン上方の高圧燃焼ガス１２を導入し、この導入した高圧燃焼ガス１２によってピストン２をスラスト側１０から支持するようになっており、上記ガス室４内に、当該ガス室４内に沿って伸びた掃除部材１３が上下方向に隙間２０をもって上下動自在に挿入され、ピストン２の往復運動による掃除部材１３の上記隙間２０分の上下移動によってガス室４内に蓄積される異物が掃除されるようになっている往復動エンジン。 （もっと読む）

【課題】動作気体を動力源とする動力装置に動作気体を供給する動作気体発生装置を提供する。
【解決手段】本発明の動作気体発生装置は、動作気体を動力源とする装置に動作気体を供給するための装置であって、シリンダヘッドと、シリンダとハウジングケースとから成るシリンダブロックと、ピストンとコンロッドと回転ローターとから成るクランク伝達機構で構成され、ピストンとコンロッドと回転ローターの連結位置と、回転ローターの軸芯位置が上死点付近で直線状となる位置から膨張行程側に10〜25度進角した位置で点火し、燃焼室形成（圧縮）工程と、点火工程と、爆発・膨張行程と、掃気工程とを、ピストンが一往復サイクルで完了する構成とした手段を採る。 （もっと読む）

【課題】ピストンリングのオイルリングへの干渉をなくすことができて、所望の側圧を生じさせてピストンリング及びピストン側面とシリンダとの摺動摩擦抵抗を大幅に低減させることのできる往復動エンジンを提供する。
【解決手段】往復動エンジン１は、ピストンリング５と、ピストンリング５との間で環状ガス室６を規定していると共に、環状ガス室６でのピストン３の側面８の受圧面積がピストン３の反スラスト側よりもスラスト側で大きくなるように、ピストンリング５に隣接しているピストンリング７と、環状ガス室６を燃焼室２に連通させるガス通路１５とを具備している。 （もっと読む）

【課題】同一シリンダー内に水平方向に対向する一対のピストンを有し、圧縮行程末期に該ピストンを衝突させることにより、該衝撃力を、膨張行程への運動エネルギー増加に利用することで、低燃費・高出力・低公害な内燃機関の提供を図る。
【解決手段】密閉されたシリンダー１と、該シリンダー１内を水平方向に対向する一対のピストン２Ａ・２Ｂと、水平ピストン運動を回転運動に変換するために各ピストン２Ａ・２Ｂに備えられるクランクシャフト３Ａ・３Ｂと、から構成され、シリンダー１中央の内壁には、ピストンヘッド２ａ・２ｂの衝撃を緩和するための緩衝材４が配置されている。 （もっと読む）