【課題】 第１部材および第２部材を液状シール剤を挟んで一対のボルトで締結する場合に、液状シール剤を保護してシール性を確保する。
【解決手段】 冷却水継手１３の第１接合面ａとシリンダブロック１１の第２接合面ｄとを液状シール剤１５を挟んで接合し、第１接合面ａのボルト孔１３ｅおよび第２接合面ｄのボルト孔１１ｃを２本のボルト１４で締結する。第１接合面ａに一対のボルト孔１３ｅの周縁を隆起させた一対の第１隆起部ｂを形成したので、第１、第２接合面ａ，ｂ間に挟まれる液状シール剤１５の膜厚を確保してシール性を高めることができる。一対の第１隆起部ｂを結ぶ線Ｄ１の両側に第１隆起部ｂと略同じ高さの一対の第２隆起部ｃを形成したので、冷却水継手１３が線Ｄ１まわりに傾こうとしても、一対の第２隆起部ｃがシリンダブロック１１の第２接合面ｄに当接して冷却水継手１３の傾きを防止するので、液状シール剤１５が変形して切れたり剥がれたりするのを防止してシール性を確保することができる。 （もっと読む）

【課題】モータドライバの通気孔に水が直接かかることを抑制できるモータドライバの取付構造を提供する。
【解決手段】内燃機関１の可変バルブタイミング装置１０を駆動する電動モータ３１を内包するモータドライバ３０の取付構造であって、モータドライバ３０は、電動モータ３１と、電動モータ３１を内包するケーシング３２と、ケーシング３２に設けられてケーシング３２の内外を連通する通気孔３２ｄと、通気孔３２ｄに設けられるフィルタ部材３２ｅとを有し、モータドライバ３０は、内燃機関１の一側を覆うチェーンケース５の外面に取り付けられ、通気孔３２ｄは、ケーシング５のうち、チェーンケース５に対して隙間Ｓ１を有して対向する面３２ｃ１に形成されている。 （もっと読む）

【課題】 シリンダブロック、シリンダヘッドおよびチェーンケースの三面合わせ面に保持した液状シール剤の膜厚を確保してシール性を高める。
【解決手段】 シリンダブロック１１およびシリンダヘッド１２にチェーンケース２３を締結する第１、第２ボルト２５，２６に挟まれた位置で、チェーンケース２３の第３割り面２３ｄに第１凹部２３ｅを形成し、第１凹部２３ｅの両端を第１、第２ボルト２５，２６の近傍まで延ばしたので、シリンダブロック１１の第１割り面１１ｃおよびシリンダヘッド１２の第２割り面１２ｃ間に段差が存在しても、第１凹部２３ｅで段差を吸収して液状シール剤２８の膜厚を確保することができ、膜厚が薄くなる第１、第２ボルト２５，２６の座面の近傍では、第１、第２ボルト２５，２６の軸力によって液状シール剤２８の変位が抑えられるため、その部分での液状シール剤２８の摩耗や剥離が防止されて三面合わせ部でのシール性が向上する。 （もっと読む）

【課題】 相対変位型ＶＣＲエンジンのシリンダブロックとクランクケースとの間を覆うブーツシールと、変形部の変形を規制する変形防止板とを有するブーツシール構造において、ブーツシールと変形防止板との間にゴミや油水分が溜まることを回避できるブーツシール構造を提供することを目的とする。
【解決手段】 ブーツシールの上側固定部又は下側固定部から延出し、変形防止板とブーツシールとの隙間を覆うサブカバーを備える。 （もっと読む）

【課題】開放ループ状のチェーンケース側オイルシールビードについて、加圧によるリークテストを実施可能とする。
【解決手段】シリンダブロックおよびシリンダヘッド間に装着されてシリンダブロックおよびシリンダヘッドならびにチェーンケースの組み合わせよりなる３面シール部をシールするシリンダヘッドガスケットであって、当該ガスケットにおけるチェーンケース側端部に、チェーンケース側に向けて開放された開放ループ状のチェーンケース側オイルシールビードが設けられているシリンダヘッドガスケットにおいて、チェーンケース側オイルシールビードに沿って閉ループ状のリークテスト用ビードを設けるとともに、このリークテスト用ビードによって囲まれる空間域に向けてリークテスト用圧力を供給するリークテスト用圧力供給路を設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 エンジンの吸入空気通路に設置される熱交換器の冷却効率を高めることができるガスケットを提供する。
【解決手段】 ガスケット８５の外側シール部９５は、内壁６２に当接し、基部８６および内側シール部９８の内壁６２側への移動を規制する。内側シール部９８は、外壁８２に当接し、基部８６および外側シール部９５の外壁８２側への移動を規制する。これによれば、内壁６２と外壁８２との隙間がガスケット８５に塞がれ、ハウジング４２内の空気は上記隙間を通過することなしに空気冷却通路８０を通過するので、インタークーラ６５の冷却効率を高めることができる。また、ハウジング４２内の空気の作用を受けたガスケット８５の移動を外側シール部９５および内側シール部９８が規制するので、ガスケット８５の内壁６２および外壁８２からの浮きを抑制し、インタークーラ６５の冷却効率を一層高めることができる。 （もっと読む）

【課題】倒れ防止機能及び蛇行防止機能が確実に発揮され、シール対象媒体の取付溝への浸入を生じさせず、且つ、２部材に熱膨張差が生じる場合でもシール機能が適正に維持される新規なガスケットを提供する。
【解決手段】第１部材１と前記第２部材２との間のいずれか一方に形成された環状の取付溝１０に嵌め入れられるガスケット３において、前記取付溝に沿った形状の環状のガスケット本体３０と、前記取付溝の側壁１０ａに対向する前記ガスケット本体の側面に、該ガスケット本体の前記取付溝の深さ方向Ｆに相当する高さ方向Ｈに沿い且つ該ガスケット本体の周方向に間隔を空けて設けられた凸条体からなる複数の縦リブ３１と、前記側面に、前記ガスケット本体の全周に亘り連なって設けられた凸条体からなる横リブ３２とを備え、前記複数の縦リブは、前記横リブを挟んで前記高さ方向に相対する位置に、前記横リブと分離した状態で形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】クラックの発生を防止して耐久性の向上を図ることができる気体流路結合部の遮熱構造を提供することにある。
【解決手段】エンジンのシリンダに流通する気体の流路を備え、エンジンのシリンダヘッド６１にフランジ部２２を介して締結される排気マニホールドと、エンジンと排気マニホールドの間に配置され、フランジ部２２と共にエンジンに締結される接合部１１と、接合部１１と一体に形成されフランジ部２２の外縁部２３より外側に突出する傾斜部１６及び立脚部１７とから形成される遮熱板１０と、を備えた気体流路結合部の遮熱構造であって、フランジ部２２が、傾斜部１６及び立脚部１７側に位置する外縁部２３が傾斜部１６及び立脚部１７側に突出する上側突出部２４ｄ，２４ｅを備えた形状であり、接合部１１が、上側突出部２４ｄ，２４ｅの外縁部に対向する位置にスリット１４を備えるようにした。 （もっと読む）

【課題】シリンダヘッド内にＥＧＲガス還流通路を設け、排気ポートからＥＧＲガス還流通路までの連通路をシリンダヘッド側面に形成した凹み溝とガスケットで構成した場合、ＥＧＲガスがガスケットに衝突する際に異音が生じていた。
【解決手段】排気ポートが開口する側面に、排気ポートと連通する貫通孔を有し、前記貫通孔からクランク軸方向に凹み溝が延設され、前記凹み溝の端部には、前記側面からＥＧＲバルブが配置された側面に向かって形成されたＥＧＲガス還流通路の入り口が設けられたシリンダヘッドと、前記凹み溝を覆う蓋部を有するガスケットと、前記ガスケット上に配置され、排気管を固定し、前記凹み溝を覆う蓋体部が設けられた連結用フランジとを有するＥＧＲ装置であって、前記排気ポートと前記貫通孔を前記側面側から連通する連通手段を設ける。 （もっと読む）