【課題】 簡素な構成で、上死点付近において、ピストン頂面の周縁部を冷却することができる内燃機関を提供する。
【解決手段】 ピストン１４とシリンダヘッド１３との間に画成される燃焼室３６が、ピストンの頂面２０の頂面周縁部３３に対応するスキッシュ部４２と、頂面の頂面中央部３２に対応する燃焼室主部４１とを有するエンジン１０であって、ピストンは、第１端部５１が頂面の燃焼室主部に対向する部分に開口するとともに、第２端部５３が頂面のスキッシュ部に対向する部分に開口する冷却通路５０を有することを特徴とする。 （もっと読む）

本発明は、内燃機関用のピストン（１０，１１０）であって、ピストン頂部（１２，１１２）と、環状の火炎ウェブ（１３，１１３）と、リング溝（１５ａ，１５ｂ，１５ｃ；１１５ａ，１１５ｂ，１１５ｃ）を備えた環状のリング部分（１４，１１４）とを有するピストンヘッド（１１，１１１）が設けられており、少なくとも１つのリング溝（１５ａ，１１５ａ）がリング保持体（２１，１２１）を備えている形式のものにおいて、リング部分（１４，１１４）の上において火炎ウェブ（１３，１１３）に環状の凹設部（２３，１２３）が設けられていることを特徴とする。
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【課題】ピストンヘッドの裏面側にオイルを十分に滞留させてオイルによるピストンヘッドの冷却効率を高めた内燃機関のピストンを提供する。
【解決手段】ピストンヘッド２の裏面２ｂ側に向けてオイルを噴射するオイルジェット装置を備えた内燃機関に適用されるピストンにおいて、ピストンヘッド２の裏面２ｂ側に、開口部６ｃの幅Ｗ１よりも内部６ｄの幅Ｗ２が拡大する溝部６を設ける。 （もっと読む）

本発明は、内燃機関のためのピストン（１０，１１０，２１０，３１０，４１０）であって、少なくとも１つの燃焼噴流にさらされるピストン頂部（１２）を含むピストンヘッド（１１）及びピストンスカート部（１７）から成っており、ピストンヘッド（１１）とピストンスカート部（１７）とは、互いに結合された構成ユニットとして形成されていて、環状の外側の冷却通路（２７）を画成している形式のものに関する。本発明に基づき、冷却通路（２７）内には、ピストン頂部（１２）に対して平行に配置された環状の仕切り壁（３５，１３５，２３５，３３５，４３５）を設けてあり、仕切り壁はノズル状の１つ若しくは複数の開口部（３７，４５，１３７，２３７，３３７，４３７）を備えており、開口部は、開口部から流出する噴出流をピストン頂部（１２）の下面（１２ａ）に向けるように配置されている。
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【課題】シリンダやピストンの強度を高めるエンジンの潤滑構造を提供する。
【解決手段】Ｖ型エンジンのシリンダ１１内を摺動するピストン１２と、ピストン１２を冷却するようオイルを噴射する潤滑手段１３，１４とを備えるエンジンの潤滑構造であって、
潤滑手段１３，１４を、ピストン１２の摺動面に対応するシリンダ１１の反スラスト荷重側に配置すると共に、潤滑手段１３，１４の配置により構成されるピストン１２の切欠き部１８を、シリンダ１１の反スラスト荷重側に形成する。 （もっと読む）

本発明は、内燃機関用の２部分から成るピストン（１）であって、上側部分（２）と下側部分（３）とが設けられており、下側部分（３）が、ピストン軸線（１２）に対して同軸的に位置する開口（２７）を備えた上側の底部分（２５）を有しており、該底部分の開口（２７）に上側部分（２）に一体成形されたピン（３１）が導入されていて、該ピン（３１）を介して上側部分（２）が、前記ピン（３１）に螺合された６角形ナット（２９）を用いて下側部分（３）とねじ結合されている形式のものに関する。このような形式のピストンにおいて本発明の構成では、上側部分と下側部分との間に伸長スリーブ（２６）が配置されており、この伸長スリーブ（２６）が一方では、ピストン頂部側に、半径方向内側に向かって延びるカラー（２８）を有していて、該カラー（２８）に６角形ナット（２９）の端面（２３）が接触しており、伸長スリーブ（２６）が他方では、ピストン頂部とは反対側の領域に、ピストン頂部に向けられた接触面（１９）を有していて、該接触面（１９）が、開口（２７）の内側における面（２１）に接触している。これによって、互いにねじ結合される２つのピストン部分の間に伸長スリーブを備えた、２部分から成るピストンを、安価に製造することができ、しかも伸長スリーブによってねじ結合部に対して予負荷を加え、しかもねじ結合部に、弛みを阻止する確実性を与えることができる。
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【課題】 ノッキングの発生を抑制できるピストン及び内燃機関を提供する。
【解決手段】 ピストン１０３は、内燃機関１００の燃焼室６３とクランク室６７との間に配置されるピストンであって、本体１０７と、オイル経路１０８とを備える。本体１０７は、燃焼室６３側の冠面１０３ｂと、クランク室６７側の内面１０３ａｃとを有する。オイル経路１０８は、内面１０３ａｃに設けられている。オイル経路１０８は、噴霧部分１０３ａａに噴霧されたオイルＯＬを、内面１０３ａｃの噴霧部分１０３ａａと反対側の部分へ導く。噴霧部分１０３ａａは、内面１０３ａｃの一部である。 （もっと読む）