【課題】ジェットエンジン１を搭載した航空機の生存性を十分に確保しつつ、ジェットエンジン１の設置スペース及びエンジン重量の低減を図ると共に、ジェットエンジン１の効率を維持すること。
【解決手段】排気ダクト４７の外周面には、排気ダクト４７の外周面の熱を大気の窓から外れた波長域の赤外線（特に、光電変換素子５５による光電変換に適した波長域の赤外線）に変換して放射する環状の選択エミッタ４９が設けられ、選択エミッタ４９の外側には、選択エミッタ４９から放射される赤外線の光エネルギーを電力に変換する光電変換素子５５が設けられたこと。 （もっと読む）

【課題】熱電変換モジュールを安定して保持しつつ、高い断熱性を確保して熱電変換モジュールの発電効率が低下するのを防止することができる熱電発電装置を提供すること。
【解決手段】熱電発電装置は、プレート４１が、熱電変換モジュール２７が嵌合される嵌合孔４１ａを有し、外管２３の外周部２３ａに対向する一方の面４１Ａおよび冷却水管２８の内周部２８ｃに対向する他方の面に突起４２ａ、４２ｂが形成されるので、プレート４１が、突起４２ａ、４２ｂによって熱伝導シート４３、４４を介して外管２３および冷却水管２８に点接触される。 （もっと読む）

【課題】熱電変換モジュールを位置決めしつつ、熱電変換モジュールの発電効率が低下するのを防止すること。
【解決手段】熱電発電装置は、熱電変換モジュール２７が受熱通路を流れる排気ガスの排気方向に沿って隙間４１を介して配列され、熱電変換モジュール２７の受熱基板２９の上流端２９ａおよび下流端２９ｂに接触するように、熱電変換モジュール２７の間に熱伝導プレート４２が介装される。 （もっと読む）

【課題】商用電力系統が停電したとき、内燃機関の動作を適切に制御して自立運転を確実に開始させるようにしたコージェネレーション装置を提供する。
【解決手段】商用電力系統から電気負荷に至る交流電力の給電路に接続可能な発電機と発電機を駆動する内燃機関（エンジン）とからなる発電ユニットを少なくとも備えたコージェネレーション装置において、商用電力系統が停電したか否か判断し（Ｓ２４）、商用電力系統が停電したと判断される場合、内燃機関を一旦停止させ（Ｓ３６）、次いで自立運転が開始されるとき、昇圧電源（ＤＣ／ＤＣコンバータ）をバッテリ２３に接続して内燃機関を始動させると共に（Ｓ３８、Ｓ４０）、内燃機関が始動した後、発電機から電気負荷への交流電力の供給を開始する（Ｓ４４）。 （もっと読む）

【課題】膨張機の入口の冷媒の温度又は圧力を調節する制御を有し、ランキンサイクルの異常の判定を容易にするランキンサイクルの提供を課題とする。
【解決手段】冷却水ボイラ１１２、廃ガスボイラ１１３、膨張機１１４、コンデンサ１１５、及びポンプ１１１を順次備えるランキンサイクル１０１は、膨張機入口の冷媒の温度を検出する温度センサ１４２又は膨張機入口の冷媒の圧力を検出する圧力センサ１４１と、ＥＣＵ１３０とを備える。ＥＣＵ１３０は、膨張機入口の冷媒に設定される目標温度又は目標圧力に基づき冷媒の温度又は圧力を制御し、所定時間内における目標温度に対する温度センサ１４２の検出温度の乖離状態又は目標圧力に対する圧力センサ１４１の検出圧力の乖離状態に基づき、異常の発生の有無を判定する。 （もっと読む）

【課題】商用電力系統の停電後の自立運転時、内燃機関の冷却水の温度の上昇を回避して内燃機関の運転を継続するようにしたコージェネレーション装置を提供する。
【解決手段】商用電力系統から電気負荷に至る交流電力の給電路に接続可能な発電機２０と発電機を駆動する内燃機関（エンジン）２２とからなる発電ユニット２６を少なくとも備えたコージェネレーション装置において、内燃機関の冷却水が循環させられる循環路５０に接続されて冷却水を冷却可能な冷却部５４を備え、商用電力系統が停電した場合に内燃機関を一旦停止させ、次いで自立運転が開始されるとき、内燃機関を始動させてアイドル運転を実行すると共に、前記アイドル運転が実行されるとき、冷却部を作動させるようにする。 （もっと読む）

【課題】簡素な構成で熱電変換モジュールの発電効率を増大させることができ、製造コストが増大するのを防止することができる熱電発電装置を提供すること。
【解決手段】熱電発電装置１７は、排気管２１および冷却水管２４を、排気ガスＧの排気方向に沿ってテーパ形状に形成し、開口径の大きい排気管２１の上流部２１ａと冷却水管２４をブラケット２５によって固定し、開口径の小さい排気管２１の下流部２１ｂを冷却水管２４に対して固定されない自由端から構成している。そして、排気管２１の開口径の大きい上流部２１ａを排気ガスの排気方向の上流側に設置する。 （もっと読む）

【課題】デバイスの破損を抑制できる車載発電システムを提供すること。
【解決手段】車載発電システム１に、エンジン１１および排気管１７を備える内燃機関２と、排気管１７内に配置され、温度が経時的に上下する排気ガスが供給されることにより電気分極する第１デバイス３と、第１デバイス３から電力を取り出すための第２デバイス４と、アフターバーンの発生を予測するアフターバーン予測装置５および／または第１デバイス３の被水の発生を予測する被水予測装置６と、第１デバイス３に向かって流れる排気ガスの流れ方向を第１デバイス３を回避する方向に変更するための流路規制装置７と、アフターバーン予測装置５によりアフターバーンの発生が予測されたときおよび／または被水予測装置６により第１デバイス３の被水の発生が予測されたときに流路規制装置７を作動させる制御ユニット８とを備える。 （もっと読む）